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Kilométeróra állása
500 km
A sebességváltó típusa
-
Első forgalomba helyezés
04/1971
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
118 kW (160 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Veterán autó
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 500 km
- Első forgalomba helyezés
- 04/1971
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 01/2027
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 10/2024
- Előző tulaj
- 1
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 118 kW (160 LE)
- Hengerűrtartalom
- 1 779 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Extrák
- Alufelnik (15")
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Ezüst
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Egyéb
A jármű leírása
Alfa Romeo GTV 1750 del 1971 di colore silver con interno nero completamente rifatto utilizzando materiale uguale all’originale.
L’auto stata sottoposta ad un restauro completo (body off restoration) separando la carrozzeria dal telaio e sostituendo tutte le parti arrugginite, le parti cromate, i gruppi ottici revisionando e / o sostituendo gli impianti idraulici e carburante e sostituendo tutte le parti accessorie come freni, sospensioni, ecc.
A proposito di sospensioni sono state montate molle Eibach che abbassano l’auto di 4 cm, annullano il fastidioso rollio, donano una tenuta di strada eccellente con macchina “piatta” nelle curve conservando un ottimo confort di marcia.
Il motore è stato completamente rifatto pertanto l'auto è in rodaggio. Le bronzine sono state sostituite e l’albero motore rettificato. E’ stato montato l’albero a camme Colombo e Bariani con alzata 10.5 mm. I pistoni sono CPS con rapporto di compressione 11:8 I carburatori sono i Solex originale revisionati e con i getti adeguati alle caratteristiche delle cammes e della valvole di aspirazione; le valvole di aspirazione e di scarico sono maggiorate. E’ stato montato uno spinterogeno elettronico contactless con bobina con 40k Volts con curva di anticipo preimpostata.
Il tutto fornisce a questa Alfa la bellezza di 160 cv con un increneto di ben 36 Hp rispetto all'originale ed una coppia max di 157.1 Nm. L'andamento della coppia è piatto e si mantiene praticamente costante a partire dai 2.200 giri (il grafico risultati al banco prova è disponibile), un sound irresistibile, uno spunto travolgente ed una guida molto divertente. Sembra voglia scappar via dalle mani quando si accelera. Tuttavia questa GTV si guida bene anche in città, è adatta ad un uso stradale con in più tanto sprint, però.
Il photo book con la documentazione completa delle fasi di restauro sarà consegnato all'acquirente
L’auto stata sottoposta ad un restauro completo (body off restoration) separando la carrozzeria dal telaio e sostituendo tutte le parti arrugginite, le parti cromate, i gruppi ottici revisionando e / o sostituendo gli impianti idraulici e carburante e sostituendo tutte le parti accessorie come freni, sospensioni, ecc.
A proposito di sospensioni sono state montate molle Eibach che abbassano l’auto di 4 cm, annullano il fastidioso rollio, donano una tenuta di strada eccellente con macchina “piatta” nelle curve conservando un ottimo confort di marcia.
Il motore è stato completamente rifatto pertanto l'auto è in rodaggio. Le bronzine sono state sostituite e l’albero motore rettificato. E’ stato montato l’albero a camme Colombo e Bariani con alzata 10.5 mm. I pistoni sono CPS con rapporto di compressione 11:8 I carburatori sono i Solex originale revisionati e con i getti adeguati alle caratteristiche delle cammes e della valvole di aspirazione; le valvole di aspirazione e di scarico sono maggiorate. E’ stato montato uno spinterogeno elettronico contactless con bobina con 40k Volts con curva di anticipo preimpostata.
Il tutto fornisce a questa Alfa la bellezza di 160 cv con un increneto di ben 36 Hp rispetto all'originale ed una coppia max di 157.1 Nm. L'andamento della coppia è piatto e si mantiene praticamente costante a partire dai 2.200 giri (il grafico risultati al banco prova è disponibile), un sound irresistibile, uno spunto travolgente ed una guida molto divertente. Sembra voglia scappar via dalle mani quando si accelera. Tuttavia questa GTV si guida bene anche in città, è adatta ad un uso stradale con in più tanto sprint, però.
Il photo book con la documentazione completa delle fasi di restauro sarà consegnato all'acquirente
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 499,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 27.171,77
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára