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Kilométeróra állása
29 400 km
A sebességváltó típusa
Automata
Első forgalomba helyezés
03/2010
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
331 kW (450 LE)
Eladó
Kereskedő
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kabrió
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 2
- Országverzió
- Németország
- Az ajánlat száma
- a8c2
- Garancia
- 12 hónap
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 29 400 km
- Első forgalomba helyezés
- 03/2010
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- Új
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 331 kW (450 LE)
- A sebességváltó típusa
- Automata
- Hengerűrtartalom
- 4 691 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 6
- Hengerek száma
- 8
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 4
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
- Üzemanyag
- Benzin
- CO₂-kibocsátás
- 377 g/km (komb.)
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrbelső
- Bőrkormány
- Elektromos ablakemelő
- Elektromos külső tükör
- Klímaautomatika, 2 zóna
- Navigációs rendszer
- Parkolássegítő
- Parkolássegítő érzékelők hátul
- Szélfogó (kabrió)
- Színezett ablakok
- Szórakozás / Média
- Bluetooth
- Hangrendszer
- Rádió
- Biztonság
- ABS
- Bixenon fényszórók
- ESP
- Indításgátló
- Kipörgésgátló
- Szervókormány
- Távirányítós központi zár
- Utasoldali légzsák
- Vezetőoldali légzsák
- Extrák
- Alufelnik (20")
- Automatikusan elsötétedő belső tükör
- Defektkészlet
- E10 kompatibilis
- Elektronikus parkolófék
- Fényszórótisztító
- Katalizátor
- Nyári gumiabroncs
- Sebességváltó fülek
- Sport futómű
- Sportülések
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fehér
- Eredeti gyári szín
- Bianco madreperla
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
Ein super seltenes Sammlerstück – als Investment, als Designstück und zum Genießen schöner Tage gleichermaßen interessant!
Die Automobilwelt war elektrisiert, als Alfa Romeo auf der IAA 2003 das Fahrzeug in Coupéform als Studie (8C Competizione) erstmals vorstellte. Die Resonanz war so überwältigend, dass man entschied, eine Kleinstserie von 500 Stück aufzulegen. Die Karosserie, von der hauseigenen Designabteilung meisterhaft gestaltet, wurde komplett aus ultraleichten Kohlefaserteilen erstellt. Die Gewichtsverteilung liegt dank der Front-Mittelmotorbauweise und der Transaxle-Bauweise (das 6-Gang-Getriebe sitzt an der Hinterachse) bei optimalen 50/50 und der Schwerpunkt ist dank des leichten Aufbaus schön tief.
Als Motorisierung diente eine 4,7 Liter Variante des V8, der in ähnlicher Form auch in Ferrari- und Maserati-Modellen zum Einsatz kam. Für Alfa Romeo war es der erste V8-Straßenwagen nach dem legendären 33 Stradale und dem Montreal von 1970.
Es dauerte dann noch 4 Jahre, bis die ersten Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert werden konnten – aber das Warten hatte sich gelohnt. Das TV-Magazin „Top Gear“ titelte bewundernd „Can a car be art“?
Nach den Coupés wurde schließlich in bester Alfa-Tradition auch eine Spider-Variante aufgelegt, die ebenfalls auf 500 Stück limitiert war. Im Spider steigert sich das Fahrvergnügen durch den Frischluftfaktor noch und der fantastische Sound des hochdrehenden V8 gelangt so ungefiltert ins Cockpit. Die Tester lobten, dass Lenkung und Fahrwerk nicht elektronisch geregelt, sondern „analog“ waren, so dass eine direkte Rückmeldung zwischen Straße und Fahrer gegeben ist, die unmittelbaren Fahrspaß vermittelt.
Nicht nur das Außendesign war erstklassig, sondern auch die Gestaltung des Innenraums. Feinstes Leder mit geflochtenen Elementen, gefräste Aluminiumteile im fahrerorientierten Cockpit sowie Carbonelemente verwöhnen die Sinne. Die Schalensitze, ebenfalls aus Kohlefaser, bieten festen Halt beim Fahren auf schnellen kurvenreichen Passagen.
Das hier angebotene Exemplar, ein Spider im spektakulären Spezialfarbton „Bianco Madreperla“ (ein Perlmutt metallic) wurde im März 2010 ausgeliefert und hat seitdem gut behütet nur 29000 km bei schönem Wetter zurückgelegt. Entsprechend präsentiert sich der Wagen außen und innen in einem nahezu unberührten Zustand. Die Fahrzeugfront und die Schweller sind mit Lackschutzfolie versehen. Die Innenausstattung hat das wunderbare geflochtene Leder auf Sitzen und Türtafeln, schwarz mit roten Kontrastnähten. Die Bremssättel der Keramikbremsen sind rot (metallic) lackiert.
Die 20 Zoll Felgen vom Typ Racing (ehemaliger Aufpreis 9800 Euro) sind ohne jegliche Bordsteinschäden ebenfalls perfekt erhalten. Zu dem überaus gepflegten Erscheinungsbild passt, dass auch die originale Fahrzeugabdeckung, der Zweitschlüssel im Lederetui und natürlich die originale Bordmappe vorhanden sind.
Die Services sind regelmäßig beim Vertragshändler durchgeführt worden und neben den Stempeln im Wartungsheft auch viele Rechnungen vorhanden.
Ausstattung im Einzelnen:
Mehrschichtlackierung in weiß-metallic (Bianco Madreperla)
Sitze und Türtafeln in schwarzem Leder mit geflochtenen Elementen
Innenraum mit Details in gebürstetem Aluminium und Carbon-Elementen
20 Zoll Felgen „Racing“, Bremssättel in rot metallic
Keramikbremse
Sound-System Bose, Navigation Becker, Freisprecheinrichtung, iPod-Anschluss
Elektro-hydraulisches Verdeck
Carbon-Schalensitze
Schaltwippen am Lenkrad und oberes Segment des Lenkrades in Carbon
Emilia Auto in Hamburg ist spezialisiert auf italienische und seltene Sportwagen. Unser Showroom befindet sich in der Nähe des Flughafens – wir holen Sie dort gern ab.
***Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten***
Die Automobilwelt war elektrisiert, als Alfa Romeo auf der IAA 2003 das Fahrzeug in Coupéform als Studie (8C Competizione) erstmals vorstellte. Die Resonanz war so überwältigend, dass man entschied, eine Kleinstserie von 500 Stück aufzulegen. Die Karosserie, von der hauseigenen Designabteilung meisterhaft gestaltet, wurde komplett aus ultraleichten Kohlefaserteilen erstellt. Die Gewichtsverteilung liegt dank der Front-Mittelmotorbauweise und der Transaxle-Bauweise (das 6-Gang-Getriebe sitzt an der Hinterachse) bei optimalen 50/50 und der Schwerpunkt ist dank des leichten Aufbaus schön tief.
Als Motorisierung diente eine 4,7 Liter Variante des V8, der in ähnlicher Form auch in Ferrari- und Maserati-Modellen zum Einsatz kam. Für Alfa Romeo war es der erste V8-Straßenwagen nach dem legendären 33 Stradale und dem Montreal von 1970.
Es dauerte dann noch 4 Jahre, bis die ersten Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert werden konnten – aber das Warten hatte sich gelohnt. Das TV-Magazin „Top Gear“ titelte bewundernd „Can a car be art“?
Nach den Coupés wurde schließlich in bester Alfa-Tradition auch eine Spider-Variante aufgelegt, die ebenfalls auf 500 Stück limitiert war. Im Spider steigert sich das Fahrvergnügen durch den Frischluftfaktor noch und der fantastische Sound des hochdrehenden V8 gelangt so ungefiltert ins Cockpit. Die Tester lobten, dass Lenkung und Fahrwerk nicht elektronisch geregelt, sondern „analog“ waren, so dass eine direkte Rückmeldung zwischen Straße und Fahrer gegeben ist, die unmittelbaren Fahrspaß vermittelt.
Nicht nur das Außendesign war erstklassig, sondern auch die Gestaltung des Innenraums. Feinstes Leder mit geflochtenen Elementen, gefräste Aluminiumteile im fahrerorientierten Cockpit sowie Carbonelemente verwöhnen die Sinne. Die Schalensitze, ebenfalls aus Kohlefaser, bieten festen Halt beim Fahren auf schnellen kurvenreichen Passagen.
Das hier angebotene Exemplar, ein Spider im spektakulären Spezialfarbton „Bianco Madreperla“ (ein Perlmutt metallic) wurde im März 2010 ausgeliefert und hat seitdem gut behütet nur 29000 km bei schönem Wetter zurückgelegt. Entsprechend präsentiert sich der Wagen außen und innen in einem nahezu unberührten Zustand. Die Fahrzeugfront und die Schweller sind mit Lackschutzfolie versehen. Die Innenausstattung hat das wunderbare geflochtene Leder auf Sitzen und Türtafeln, schwarz mit roten Kontrastnähten. Die Bremssättel der Keramikbremsen sind rot (metallic) lackiert.
Die 20 Zoll Felgen vom Typ Racing (ehemaliger Aufpreis 9800 Euro) sind ohne jegliche Bordsteinschäden ebenfalls perfekt erhalten. Zu dem überaus gepflegten Erscheinungsbild passt, dass auch die originale Fahrzeugabdeckung, der Zweitschlüssel im Lederetui und natürlich die originale Bordmappe vorhanden sind.
Die Services sind regelmäßig beim Vertragshändler durchgeführt worden und neben den Stempeln im Wartungsheft auch viele Rechnungen vorhanden.
Ausstattung im Einzelnen:
Mehrschichtlackierung in weiß-metallic (Bianco Madreperla)
Sitze und Türtafeln in schwarzem Leder mit geflochtenen Elementen
Innenraum mit Details in gebürstetem Aluminium und Carbon-Elementen
20 Zoll Felgen „Racing“, Bremssättel in rot metallic
Keramikbremse
Sound-System Bose, Navigation Becker, Freisprecheinrichtung, iPod-Anschluss
Elektro-hydraulisches Verdeck
Carbon-Schalensitze
Schaltwippen am Lenkrad und oberes Segment des Lenkrades in Carbon
Emilia Auto in Hamburg ist spezialisiert auf italienische und seltene Sportwagen. Unser Showroom befindet sich in der Nähe des Flughafens – wir holen Sie dort gern ab.
***Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten***
Leasing
detailpage.leasing.title Emilia Auto GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 10.529,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 10.529,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 103.677,10
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,94
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 971,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
KereskedőEmilia Auto GmbH
KapcsolatRalf Steinkühler
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára