detailpage.leasing.tip.text
Kilométeróra állása
81 908 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
11/1977
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
96 kW (131 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 81 908 km
- Első forgalomba helyezés
- 11/1977
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 10/2026
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 10/2024
- Előző tulaj
- 2
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 96 kW (131 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 962 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 063 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fehér
- A belső kialakítás színe
- Szürke
- Anyag
- Velúr
A jármű leírása
01 juli 1977 zou eigenlijk een nationale feestdag moeten worden. De Nederlandse wegen werden vanaf die datum namelijk nooit meer zoals ze waren; er kwam een geweldige Bianco (witte) Alfa Alfetta GTV 2.0 bij. De destijds grootsteAlfa Romeo dealer van Nederland: Albatros uit Amsterdam leverde op die dag deze beauty af aan de eerste eigenaar. We spreken dus over een originele Alfetta GT Veloce uit Nederland, die nu in bezit is van slechts de derde eigenaar en bijna 50 jaar oud is. Het model wat in 1974 op de markt kwam, waarbij deze uit 1977 dus nog van voor de facelift is.
Wat een ‘koppendraaier’… Toen ik de auto ophaalde moest ik wennen. Nee, niet wennen aan het feit dat er geen stuurbekrachtiging of airco op zit. Maar wennen aan dat je een auto rijdt die reacties onderweg oproept. Duimen omhoog, foto’s maken en bewonderenswaardige blikken (of misschien toch ook wel jaloerse blikken..).
Over de uitstraling kunnen we uren praten en schrijven. Laten we dat maar bij de auto doen. De techniek is goed om wat feitjes van te weten. Deze Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé is uitgerust met het welbekende NORD-blok van 1962 cc en 96 KW (131 pk). Het heeft 2x Dell’Orto FHLA 40 carburateurs. Voor die tijd was 131 pk enorm veel en nog steeds merk je dat anno 2024 de Alfetta heel goed meekomt in het verkeer. De techniek presteert ook nog steeds goed. Na een paar weken stilstaan is het zonder starthulp nog steeds‘starten-lopen’.
Het is dus een origineel Nederlandse auto, geleverd door de in Alfa kringen welbekende Alfa garage Albatros. De auto is nog echt in originele en ongerestaureerde staat en verkeert in buitengewoon goede conditie. Recent nog geheel nieuwe uitlaat van voor tot achter incl spruitstukken. Gezien de leeftijd is het met recht uniek te noemen en een buitenkansje om zo’n pareltje te kunnen kopen. Door de lage kilometerstand en het feit dat deze auto vermoedelijk alleen in de zomer buiten is geweest, heeft roest geen vat gekregen op deze Alfa. Is er dan helemaal niks op aan te merken? Het beste advies is om met respect voor de leeftijd van de Alfetta, langs te komen en de auto te bekijken. De uitslag zal dan zijn dat het details zijn waar je wat van kan vinden. Het blijft een Alfa uit 1977, maar in die verhouding is deze echt een zeer nette en gave auto.
Deze GTV staat op prachtige Campagnola magnesium velgen, met nog goede banden. Het interieur voldoet volledig aan de jaren ’70 stijl, met prachtige grijze velours bekleding. Waarschijnlijk is er nooit op de achterbank gezeten, maar ook de voorstoelen zijn nog in goede staat.
Het is een klassieker, dus dat betekent geen wegenbelasting en 1x per 2 jaar een APK. Ik heb er net een nieuwe APK op die weer twee jaar geldig is. Verzekering is € 7,- per maand, dus goedkoper ga je niet genieten.
Het is een potentiële belegging, waar een winstwaarschuwing niet voor nodig is. Een auto waar je over een paar jaar ongetwijfeld van zegt: "die had ik toen moeten kopen!"
Kijk naar de net iets oudere modellen en zie die waarde-ontwikkeling. Vertaal dat naar deze Alfetta, zoek op internet naar vergelijkbare klassiekers en kom tot de conclusie dat dit een buitenkans is.
Wat een ‘koppendraaier’… Toen ik de auto ophaalde moest ik wennen. Nee, niet wennen aan het feit dat er geen stuurbekrachtiging of airco op zit. Maar wennen aan dat je een auto rijdt die reacties onderweg oproept. Duimen omhoog, foto’s maken en bewonderenswaardige blikken (of misschien toch ook wel jaloerse blikken..).
Over de uitstraling kunnen we uren praten en schrijven. Laten we dat maar bij de auto doen. De techniek is goed om wat feitjes van te weten. Deze Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé is uitgerust met het welbekende NORD-blok van 1962 cc en 96 KW (131 pk). Het heeft 2x Dell’Orto FHLA 40 carburateurs. Voor die tijd was 131 pk enorm veel en nog steeds merk je dat anno 2024 de Alfetta heel goed meekomt in het verkeer. De techniek presteert ook nog steeds goed. Na een paar weken stilstaan is het zonder starthulp nog steeds‘starten-lopen’.
Het is dus een origineel Nederlandse auto, geleverd door de in Alfa kringen welbekende Alfa garage Albatros. De auto is nog echt in originele en ongerestaureerde staat en verkeert in buitengewoon goede conditie. Recent nog geheel nieuwe uitlaat van voor tot achter incl spruitstukken. Gezien de leeftijd is het met recht uniek te noemen en een buitenkansje om zo’n pareltje te kunnen kopen. Door de lage kilometerstand en het feit dat deze auto vermoedelijk alleen in de zomer buiten is geweest, heeft roest geen vat gekregen op deze Alfa. Is er dan helemaal niks op aan te merken? Het beste advies is om met respect voor de leeftijd van de Alfetta, langs te komen en de auto te bekijken. De uitslag zal dan zijn dat het details zijn waar je wat van kan vinden. Het blijft een Alfa uit 1977, maar in die verhouding is deze echt een zeer nette en gave auto.
Deze GTV staat op prachtige Campagnola magnesium velgen, met nog goede banden. Het interieur voldoet volledig aan de jaren ’70 stijl, met prachtige grijze velours bekleding. Waarschijnlijk is er nooit op de achterbank gezeten, maar ook de voorstoelen zijn nog in goede staat.
Het is een klassieker, dus dat betekent geen wegenbelasting en 1x per 2 jaar een APK. Ik heb er net een nieuwe APK op die weer twee jaar geldig is. Verzekering is € 7,- per maand, dus goedkoper ga je niet genieten.
Het is een potentiële belegging, waar een winstwaarschuwing niet voor nodig is. Een auto waar je over een paar jaar ongetwijfeld van zegt: "die had ik toen moeten kopen!"
Kijk naar de net iets oudere modellen en zie die waarde-ontwikkeling. Vertaal dat naar deze Alfetta, zoek op internet naar vergelijkbare klassiekers en kom tot de conclusie dat dit een buitenkans is.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 22.512,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,87
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 469,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára