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Kilométeróra állása
350 434 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
10/1995
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
142 kW (193 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 350 434 km
- Első forgalomba helyezés
- 10/1995
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 04/2024
- Nem dohányzó jármű
- Igen
- Legutóbbi vezérműszíj-csere
- 01/2023
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 142 kW (193 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 793 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 6
- Tömege üres állapotban
- 1 395 kg
Energiafogyasztás
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
9,2 l/100 km (komb.)
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrkormány
- Elektromos ablakemelő
- Elektromos külső tükör
- Klímaautomatika, 2 zóna
- Osztottan dönthető hátsóülés
- Szórakozás / Média
- Bluetooth
- CD
- Fedélzeti számítógép
- Hangrendszer
- Kihangosító berendezés
- MP3
- Rádió
- USB
- Biztonság
- ABS
- Indításgátló
- Központi zár
- Szervókormány
- Utasoldali légzsák
- Vezetőoldali légzsák
- Extrák
- Alufelnik (16")
- Dohányzó csomag
- Pótkerék
- Sport futómű
- Téli gumik
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Ezüst
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Szürke
- Anyag
- Anyag
A jármű leírása
Ich biete hier mein geliebtes E36 328i Coupe zum Kauf an.
Es ist pfleglich behandelt worden, immer schön warm gefahren, keine Kurzstrecken, nicht über Kantsteine gepoltert, kein Drift, Rennsporteinsatz oder ähnliches, Öl bei Anzeige immer machen lassen, Motor ist top, hat gut Leistung, ist (außen) trocken, hat kaum Öl-Verbrauch (normalerweise mußte ich zwischen den Ölwechseln nichts nachkippen), springt sofort an und war immer zuverlässig.
Extras wie Soundanlage (mit CD, USB und BT-Freisprechen, Endstufe und 3-Wege-Lautsprechern hinten mit Adapter, ohne die "Hutablage" zu verändern), Hosenträgergurt fahrerseitig (Schroth mit E-Rolle), Edelstahl Sportendtopf mit entsprechendem Klang, Eibach Sportfahrwerk, vorne Sitzbezüge speziell für diese Sitze, keine billigen "Baumarktdinger", Dreispeichen-Lederlenkrad (neu bezogen, als ich ihn gekauft hatte. Das originale 4 Speichen Lenkrad ist noch vorhanden, aber durchgegriffen), neue Winterreifen (Continental 205R16V für über 700€ im letzten Winter gekauft und weniger als 2000km gefahren) auf silbernen 5-Speichen-Felgen (die schwarzen auf den Bildern sind NICHT mit dabei, ggf. mache ich noch Bilder, wenn ich die umgeschraubt habe). Selbstverständlich ist alles abgenommen und 100% legal!
Es wurde viel neu gemacht, Verschleißteile wie Bremsen, Kupplung etc. wurden natürlich bei Bedarf mit guten Ersatzteilen erneuert, die aktuellsten Sachen sind Einspritzdüsen, Steuerkette, Klimakompressor (Die Klima scheint jetzt endlich dicht zu sein) und Motorhaubenentriegelung.
Das Öl ist relativ frisch (siehe Anzeige).
Die Tankanzeige ist übrigens in Ordnung, ein BMW Tank geht auch randvoll ;)
Nun zu den Schattenseiten, die es bei dem Preis natürlich gibt, er hat viele Kratzer, Beulen (besonders rechts hinten wo auch die Scheuerleiste fehlt), Stoßstange vorne hat ein Loch, der Himmel hängt (Der Schaumstoff scheint noch stabil zu sein, keine Krümel), vermutlich ist das Radlager HR defekt (er fing vor ~80km an Geräusche zu machen und hat Vibrationen ab ~100km/h), Rost an Heckklappe und hinteren Radkästen (Motorhaube hat Steinschläge, ist aber praktisch rostfrei, die gammeln ja gerne vorne) und leider, warum der TÜV uns geschieden hat, die Schweller, alle 4 Wagenheberaufnahmen sind mehr oder weniger am wegrosten. Meine Werkstatt meinte, sie kann das nicht machen, und ich habe leider nicht die Möglichkeiten es selber zu machen, daher am liebsten an einen Bastler, der eine Bühne hat und sich den wieder schick machen will.
Der ZV-Stellmotor auf der Beifahrerseite ist defekt (Ersatzteil und die Klipse für die Verkleidung sind vorhanden), auf der Fahrerseite hat die ZV seit diesem Jahr auch Aussetzer.
Ich kann noch Teile dazu geben: die Nebelscheinwerfer (ausgebaut, weil jedes Jahr die Scheiben kaputt waren und ich nicht ständig neue kaufen wollte, aber geleuchtet haben sie noch, als ich sie vor dem TÜV ausgebaut habe), Tür-Fahrerseite (dort wäre auch der ZV-Motor und alles vorhanden), Zündspulen, 4-Speichen-Lenkrad, die Abdeckung der Kennzeichenbeleuchtung (Die ist mir wegen Dummheit beim Wechsel der Leuchte gebrochen), neue Scheibenwischer, Spiegelgläser, Tachoeinheit, Bordkomputer und was sich sonst so in über 20 Jahren E36 fahren angesammelt hat, vermutlich auch noch Blinker und Rückleuchten, müßte ich mal gucken.
Mir werden die E36 mit über 10t € leider zu teuer und werde jetzt wohl E92 fahren (müssen).
Bei Fragen gerne melden, aber bitte nur realistische Anfragen, keine "2000€" oder was ist letzter Preis Angebote.
Privatverkauf, Angaben nach bestem Wissen und Gewissen
Es ist pfleglich behandelt worden, immer schön warm gefahren, keine Kurzstrecken, nicht über Kantsteine gepoltert, kein Drift, Rennsporteinsatz oder ähnliches, Öl bei Anzeige immer machen lassen, Motor ist top, hat gut Leistung, ist (außen) trocken, hat kaum Öl-Verbrauch (normalerweise mußte ich zwischen den Ölwechseln nichts nachkippen), springt sofort an und war immer zuverlässig.
Extras wie Soundanlage (mit CD, USB und BT-Freisprechen, Endstufe und 3-Wege-Lautsprechern hinten mit Adapter, ohne die "Hutablage" zu verändern), Hosenträgergurt fahrerseitig (Schroth mit E-Rolle), Edelstahl Sportendtopf mit entsprechendem Klang, Eibach Sportfahrwerk, vorne Sitzbezüge speziell für diese Sitze, keine billigen "Baumarktdinger", Dreispeichen-Lederlenkrad (neu bezogen, als ich ihn gekauft hatte. Das originale 4 Speichen Lenkrad ist noch vorhanden, aber durchgegriffen), neue Winterreifen (Continental 205R16V für über 700€ im letzten Winter gekauft und weniger als 2000km gefahren) auf silbernen 5-Speichen-Felgen (die schwarzen auf den Bildern sind NICHT mit dabei, ggf. mache ich noch Bilder, wenn ich die umgeschraubt habe). Selbstverständlich ist alles abgenommen und 100% legal!
Es wurde viel neu gemacht, Verschleißteile wie Bremsen, Kupplung etc. wurden natürlich bei Bedarf mit guten Ersatzteilen erneuert, die aktuellsten Sachen sind Einspritzdüsen, Steuerkette, Klimakompressor (Die Klima scheint jetzt endlich dicht zu sein) und Motorhaubenentriegelung.
Das Öl ist relativ frisch (siehe Anzeige).
Die Tankanzeige ist übrigens in Ordnung, ein BMW Tank geht auch randvoll ;)
Nun zu den Schattenseiten, die es bei dem Preis natürlich gibt, er hat viele Kratzer, Beulen (besonders rechts hinten wo auch die Scheuerleiste fehlt), Stoßstange vorne hat ein Loch, der Himmel hängt (Der Schaumstoff scheint noch stabil zu sein, keine Krümel), vermutlich ist das Radlager HR defekt (er fing vor ~80km an Geräusche zu machen und hat Vibrationen ab ~100km/h), Rost an Heckklappe und hinteren Radkästen (Motorhaube hat Steinschläge, ist aber praktisch rostfrei, die gammeln ja gerne vorne) und leider, warum der TÜV uns geschieden hat, die Schweller, alle 4 Wagenheberaufnahmen sind mehr oder weniger am wegrosten. Meine Werkstatt meinte, sie kann das nicht machen, und ich habe leider nicht die Möglichkeiten es selber zu machen, daher am liebsten an einen Bastler, der eine Bühne hat und sich den wieder schick machen will.
Der ZV-Stellmotor auf der Beifahrerseite ist defekt (Ersatzteil und die Klipse für die Verkleidung sind vorhanden), auf der Fahrerseite hat die ZV seit diesem Jahr auch Aussetzer.
Ich kann noch Teile dazu geben: die Nebelscheinwerfer (ausgebaut, weil jedes Jahr die Scheiben kaputt waren und ich nicht ständig neue kaufen wollte, aber geleuchtet haben sie noch, als ich sie vor dem TÜV ausgebaut habe), Tür-Fahrerseite (dort wäre auch der ZV-Motor und alles vorhanden), Zündspulen, 4-Speichen-Lenkrad, die Abdeckung der Kennzeichenbeleuchtung (Die ist mir wegen Dummheit beim Wechsel der Leuchte gebrochen), neue Scheibenwischer, Spiegelgläser, Tachoeinheit, Bordkomputer und was sich sonst so in über 20 Jahren E36 fahren angesammelt hat, vermutlich auch noch Blinker und Rückleuchten, müßte ich mal gucken.
Mir werden die E36 mit über 10t € leider zu teuer und werde jetzt wohl E92 fahren (müssen).
Bei Fragen gerne melden, aber bitte nur realistische Anfragen, keine "2000€" oder was ist letzter Preis Angebote.
Privatverkauf, Angaben nach bestem Wissen und Gewissen
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.625,44
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,87
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 193,92
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
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