detailpage.leasing.tip.text
Kilométeróra állása
150 500 km
A sebességváltó típusa
Automata
Első forgalomba helyezés
09/2001
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
170 kW (231 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 4
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 150 500 km
- Első forgalomba helyezés
- 09/2001
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 170 kW (231 LE)
- A sebességváltó típusa
- Automata
- Hengerűrtartalom
- 2 999 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 6
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 3
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrbelső
- Bőrkormány
- Elektromos ablakemelő
- Elektromos külső tükör
- Esőérzékelő
- Fűthető szélvédő
- Gerinctámasz
- Hegymenet asszisztens
- Kartámasz
- Klímaautomatika, 2 zóna
- Klímaberendezés
- Osztottan dönthető hátsóülés
- Panorámatető
- Parkolássegítő
- Parkolássegítő érzékelők elől
- Parkolássegítő érzékelők hátul
- Tempomat
- Többfunkciós kormánykerék
- Ülésfűtés
- Szórakozás / Média
- Fedélzeti számítógép
- Rádió
- Biztonság
- ABS
- ESP
- Fejlégzsák
- Hátsó légzsák
- Kipörgésgátló
- Ködlámpa
- Központi zár
- LED fényszóró
- LED nappali menetfény
- Nappali világítás
- Oldallégzsák
- Tistán LED-es fényszóró
- Távirányítós központi zár
- Utasoldali légzsák
- Vezetőoldali légzsák
- Vészfékasszisztens
- Extrák
- Defektkészlet
- Dohányzó csomag
- Nyári gumiabroncs
- Pótkerék
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Ezüst
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
Bij deze bied ik mijn BMW 530i aan. Ik heb deze auto anderhalf jaar geleden gekocht voor vakantie en hobby, en er sinsdien slechts 9.000 km mee gereden, en er voor meer dan €10.000,- aan versleuteld(facturen aanwezig).
Ik heb hem overgenomen van een man die hem in de stalling had staan omdat hij zelf de kans kreeg een 911 te rijden, en bij mij heeft die altijd binnen gestaan in de werkplaats.
Met de huidige groei van m'n bedrijf en de weinig beschikbare bedrijfsruimte twijfel ik er nou over om hem weg te doen. Door de km stand en staat waarin die is rijd ik er niet veel mee om hem zo te houden, en staat die dus vooral binnen. De laatste flinke rit was naar Zuid-Frankrijk wat die probleemloos en comfortabel gedaan heeft, in September.
Toen ik hem kreeg in Okt. 23 heb ik gelijk een grote beurt laten doen, incl. het flushen van motor en bak, €2.000,- dit voorjaar heb ik voor €5.500,- het hele onderstel en remmerij preventief laten vervangen, en hem voor €3.000,- optisch weer in topstaat laten brengen. Alle lelijke plekjes in de verf zijn weggepoetst.
Een e39 met de dikste 6 cilinder in zo'n staat is zeer zeldzaam, bij een bod wat niet het niet waard is zal die dan ook niet weggaan. Bespaar me dus ook een laagste prijs of snel geld, hij staat hier prima droog en bij te weinig interesse de komende jaren ook nog wel.
Bij serieuze interesse is die te bezichtigen. Heeft die dan helemaal geen minpunten?
Nou, door het stilstaan is het sleuteltje momenteel leeg dus opent die via de portier, en het dakraam schijnt niet goed te sluiten soms, maar dit is alleen wat ik van de vorige eigenaar heb gehoord, heb het zelf niet geprobeerd om panne te voorkomen. Ik wou het oppakken met de raamrubbers, maar weet niet of ik dat nog ga doen. Kan eventueel met een beurt en verse APK afgeleverd worden.
Ik heb hem overgenomen van een man die hem in de stalling had staan omdat hij zelf de kans kreeg een 911 te rijden, en bij mij heeft die altijd binnen gestaan in de werkplaats.
Met de huidige groei van m'n bedrijf en de weinig beschikbare bedrijfsruimte twijfel ik er nou over om hem weg te doen. Door de km stand en staat waarin die is rijd ik er niet veel mee om hem zo te houden, en staat die dus vooral binnen. De laatste flinke rit was naar Zuid-Frankrijk wat die probleemloos en comfortabel gedaan heeft, in September.
Toen ik hem kreeg in Okt. 23 heb ik gelijk een grote beurt laten doen, incl. het flushen van motor en bak, €2.000,- dit voorjaar heb ik voor €5.500,- het hele onderstel en remmerij preventief laten vervangen, en hem voor €3.000,- optisch weer in topstaat laten brengen. Alle lelijke plekjes in de verf zijn weggepoetst.
Een e39 met de dikste 6 cilinder in zo'n staat is zeer zeldzaam, bij een bod wat niet het niet waard is zal die dan ook niet weggaan. Bespaar me dus ook een laagste prijs of snel geld, hij staat hier prima droog en bij te weinig interesse de komende jaren ook nog wel.
Bij serieuze interesse is die te bezichtigen. Heeft die dan helemaal geen minpunten?
Nou, door het stilstaan is het sleuteltje momenteel leeg dus opent die via de portier, en het dakraam schijnt niet goed te sluiten soms, maar dit is alleen wat ik van de vorige eigenaar heb gehoord, heb het zelf niet geprobeerd om panne te voorkomen. Ik wou het oppakken met de raamrubbers, maar weet niet of ik dat nog ga doen. Kan eventueel met een beurt en verse APK afgeleverd worden.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.400,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 300,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára