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BMW M3
EVO1 nr.69

Wien, AT
€ 95 000,-
Kilométeróra állása
92 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
04/1987
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
147 kW (200 LE)
Eladó
Magánszemély

Alapvető adatok

Karosszériatípus
Limuzin
Állapot
Használt
Ülések
5
Ajtók
2

Járműtörténet

Kilométeróra állása
Első forgalomba helyezés
04/1987

Műszaki adatok

Teljesítmény
147 kW (200 LE)
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Hengerűrtartalom
2 302 cm³
Sebességfokozatok száma
5
Hengerek száma
4
Tömege üres állapotban
1 200 kg

Energiafogyasztás

Üzemanyag
Benzin
Üzemanyag-fogyasztás

0,0 l/100 km (komb.)

Felszereltség

Kényelem
  • Elektromos ablakemelő
  • Elektromos külső tükör
  • Színezett ablakok
Biztonság
  • ABS
  • Ködlámpa
  • Központi zár
  • Szervókormány
Extrák
  • Sportülések

Szín és Kárpit

Fényezés
Más

A jármű leírása

Das erste Sondermodell, der BMW M3 E30 Evolution 1

Bmw M3 Evo1 (Nr.69) Hennarot
Km: 91500
Bj: 04/1987

Neues Service am 01.11.2023,
Österreichische Papiere
Neues Pickerl - Keine Mängeln (Kein Rost)

Der M3 befindet sich in einem außerordentlichen Zustand und wurde beim privaten Zweitbesitzer (seit 1995!) immer wie ein Familienmitglied behandelt und regelmäßig geservicet. Das sieht und merkt man dem Fahrzeug an. Ein E30 M3 mit der Historie und in dem Zustand ist eigentlich nicht zu finden. Hier bietet sich dem passionierten BMW-Sammler eine einmalige Chance.

Offiziell wurde dieses Fahrzeug nicht als Evolutionsvariante nach außen vermarktet, im Gegenteil: die gebauten Modelle wurden unter die „normalen" Fahrzeuge gestreut und als Kat-freie Modelle verkauft. So ist auch eher auf Kunden- und Experten Seite der Begriff, Evo 1“ entstanden. Ursprpünglich wurde der E30 M3 Evolution 1 entwickelt, um Verbesserungen am E30 M3 zu homologisieren, um Ihn im Rennsport noch wettbewerbsfähiger zu machen.

Die hauptsächliche mechanische Änderung war ein überarbeiteter Zylinderkopf, der durch ein eingegossenes „E" unterscheidbar war, wobei die Spitzenleistung gegenüber dem Standard-Nichtkatalysator M3 bei 200 PS (DIN) unverändert blieb (Das ist offiziell! Aber Streuungen gibt es nach oben bis etwa 5%). Das Modell ist ansonsten identisch mit dem europäischen Standard E30 M3 und es gab auch keine nummerierte Innenraumplakette, wie bei den anderen Sondereditionsmodellen oder ein anderes Erkennungsmerkmal, um diese spezielle Serie zu kennzeichnen. Im März und April 1987 wurden insgesamt 505 Exemplare mit aufeinanderfolgenden FIN (2190283 bis 2190787) hergestellt.
Diese Fahrzeuge sind somit lediglich über das eingeschlagene „E" am Zylinderkopf oder durch die Fahrgestellnummer zu identifizieren. Dieses Fahrzeug mit der Fg-Nr. 21 90 350 wurde in der BMW Motorsport GmbH per Hand aufgebaut. Das gilt auch für den Motor und die oft weit vom normalen BMW E30 abweichenden Karosserieteile.

300
Notrad

401
Schiebe-hebedach, Elektrisch

410
Fensterheber, Elektrisch Vorn

421
Feuerloescher

510
Leuchtweitenregulierung Abblendlicht

551
Bordcomputer Ii Mit Fernbedienung

681
Sa Kofferhalter Li/re

687
Radiovorbereitung

690
Kassettenhalter

819
Spanien - Ausführung

850
Zusaetzl. Tankfuellung Export

nur Verkauf, kein Tausch.

Leasing

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€ 0,-
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€ 1.195,-
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5.000 km
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€ 159,-

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€ 0,0631
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€ 0,0227

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detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Financial Services, Groß-Enzerdorfer Straße 59, 1220 Wien

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Eladó

Magánszemély
Kapcsolat

  1. ÁFA visszaigényelhető
  2. Az eladó ára
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