Chevrolet Camaro

Z28 1980 T-Top, cambio MANUALE - Certificato ASI

Unica Z28 originale in Italia, ad avere sia il cambio MANUALE, sia i T-TOP e gli pneumatici posteriori da 295/50 15.

Vettura totalmente rifatta da zero intorno al 2008 quando è stata importata in Italia dalla Germania. Fondo sano, esente da rappezzature saldate.
Ovviamente i kw dichiarati all’epoca da GM per rientrare nelle norme antinquinamento USA fine anni ’70, non corrispondo a quelli reali.
- Cerchi maggiorati a libretto, ma viene riportata anche la misura originale. Volante sportivo, fornito anche quello originale Z28.
- Blocco motore originale 350cu VIN, con testate sostituite in alluminio (coperchi valvole orig. in magnesio), più performanti, della Corvette ‘88 in luogo delle originali in ghisa.
- Carburatore “Holley” maggiorato, distributore potenziato, cavi distribuzione a diametro maggiorato + candele sostituiti nel 2017, scarico 4 in 1 in acciaio.
- Coppa differenziale cromata.
- Radiatore in ALu saldato a mano dell’americana “Mishimoto” migliore costruttore di radiatori al mondo, garantito a vita, sostituito nel 2016.
- Paraoli dei guida-valvole sostituiti nel maggio 2018.
- Pneumatici posteriori sostituiti nuovi nel settembre 2018.
- Sedili rifoderati a nuovo (estetica specifica originale Z28 ’80) nel settembre 2021.
- Cambio sostituito (“Borg-Warner” Super T10 in ALu) e completamente aperto e revisionato nel settembre 2021 (vedi foto) con diverse parti ed ingranaggi sostituiti nuovi. Leva “Hurst”.
- Equilibratura albero di trasmissione. Sostituzione rinvio sterzo rinforzato e crociera albero motore nuovi, sett. 2021.
- Montata frizione frizione nuova standard/rinforzata (disponibile in dotazione in Kevlar sda competizione, se richiesto.
- Batteria nuova, 2024.
- 2023: sostituite fasce elastiche pistoni, aspirazione/filtro pompa olio, controllo complessivo interno motore, guarnizioni testata e varie (foto). Cinghie nuove.
- Coppa olio in ALu con guarn. sostituita a quella originale in latta.
- Ammortizzatori “Monroe” post. nuovi.
- Qualche ricambio al seguito.
- Impianto audio con Ampli McHammer Mystyc 4.0 4x675W e Subwoofer.
- Il veicolo viene mosso periodicamente in zona e viene utilizzato solo per raduni, ma percorre 1000/2000 km/anno, dunque, tutto quanto sostituito è nuovo.
Non incidentata. No fumatore. Sempre rimessata.
Iscritta ASI. Non paga tassa di proprietà; assicurazione, circa 140 € all’anno. Il costo del passaggio, sulle storiche, è irrisorio. Il valore della Z28 è destinato a crescere.
Nota: QUESTA E' UNA Z28 ORIGINALE, a differenza di molte Z28, spacciate come tali, "tarocche" in vendita online.
Il prezzo, INVERNALE, è leggermente TRATTABILE, solo dopo visione.
Non si risponde a permute e proposte assurde; pregasi astenersi disturbatori seriali, leoni da tastiera e perditempo e, tra questi, 20enni cresciuti a Fast&Furious, che sognano di trovare il fascino anni ’70 aspettandosi il comfort anni 2020, grazie.