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Kilométeróra állása
30 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
12/2008
Üzemanyag
Benzin 2T
Teljesítmény
10 kW (14 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Utazóenduro
- Állapot
- Használt
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 30 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 12/2008
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 06/2026
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 06/2024
- Előző tulaj
- 1
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 10 kW (14 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 50 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 6
- Hengerek száma
- 1
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 2
- Üzemanyag
- Benzin 2T
- Üzemanyag-fogyasztás
2,5 l/100 km (komb.)
Felszereltség
- Kényelem
- Berúgókar
- Szórakozás / Média
- USB
- Biztonság
- ABS
- LED fényszóró
- LED nappali menetfény
- Riasztóberendezés
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
A jármű leírása
Derbi Senda supermotard edizione limitata, grafiche e motore originali, i dischi sono radiali (anteriore flottante Braking wave da 300 mm, posteriore racing wave da 220 mm nuovo, pastiglie brenbo nuove), il colore è molto bello, ne sono state prodotte poche con questa livrea, è quasi impossibile trovarne una uguale. La moto è intatta, non è mai stata modificata, è stata fatta solo la regolare manutenzione. Le gomme (Pirelli) sono praticamente nuove, la catena nel ultino tagliando è stata ingrassata e tensionata (è stata sostituita da poco), è stato cambiato l'olio cambio e olio freni almeno una volta ogni anno per tenerla sempre in condizioni ottime. È una bella moto, comoda, agile nelle curve, è leggera ed è veloce per essere un 50 cc (motore piaggio d50b). Ha lo scarico akrapovic, esce di serie (solo su pochissime versioni racing) è marchiato derbi è numerato (omologazione e9), il suono è molto gradevole, le manopole sono domino anche esse di serie, le sospensioni top di gamma, paioli all'anteriore, ohlins per il posteriore (di serie), carburatore dellorto 17,5 (di serie). Se si vendesse ogni singolo componente, si ricaverebbe una fortuna ma se lasciata così col tempo aumenta di valore e la si può usare senza invidiare nulla dalle altre moto. È sempre stato usato olio 2t 100% sintetico (ha il miscelatore). È stata tenuta con cura e rimessa sempre in garage con telo protettivo. Il prezzo non trattabile, altrimenti la tengo io. Il ciclomotore monta la targa rettangolare, quindi necessita di mini passaggio di proprietà che è a carico del acquirente. La batteria (al gel e non ad acido) è nuova, l'avviamento è a pedivella, così di fabbrica, parte al primo colpo. È del 2008, trovarne una uguale, così ben messa, completamente originale è praticamente impossibile. Ha le sue 2 chiavi, una principale e la seconda di riserva, ha la sua chiave candela e cacciavite, supporto cellulare più presa USB. Volendo posso valutare scambio con moto d'epoca in condizioni impeccabili.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.000,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 1.990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.742,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,97
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 349,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1122
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0310
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára