detailpage.leasing.tip.text
1 / 13
Kilométeróra állása
170 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
08/1999
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
29 kW (39 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kisautó
- Állapot
- Használt
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 170 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 08/1999
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 29 kW (39 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 899 cm³
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
A jármű leírása
Hierbij bied ik mijn fiat panda young uit 1999 te koop. Ik heb zelf veel onderhoud aan de auto gedaan en er goed voor gezorgd. Ze heeft mij nooit in de steek gelaten. Ik doe de auto weg omdat ik een nieuw project heb gevonden. Twee auto’s zijn voor mij net te veel.
Hier de lijst met alle dingen die ik door de jaren heen heb vervangen.
gehele aandrijving,
voorzijde:
beide assen vervangen, (homokineet) hoezen, wiellagers, schokdempers, draagarm boven en onder, met de bijhorende fuseekogel en rubbers, rubbers van de stabilisator stang en de Stuur Fuseekogel
Remklauwen zijn gereviseerd.
Voorzijde nieuwe remblokken en nieuwe remschijven, achterzijde remblokken en cilinders.
De achteras heb ik gecontroleerd en geverfd, het midden rubber was goed.
De auto begon vorig jaar wat door te zakken. Zeker zodra ik iets in de achterbak had liggen of passagiers achterin had, verdwenen de banden in de wielkasten.
Hiervoor heb ik aan de voorzijde de spiraal veren van een 4x4 panda gezet en achter heb ik bij Rialzi Italië verzwaarde achterveren gekocht, met de bijhorende Rialzi schokdempers. dit heeft de gehele auto wat verhoogt en is de laadcapaciteit veel meer geworden. hij rijd hierdoor iets stugger.
laatste onderhoud aan de motor; heb ik er een nieuwe radiator en waterpomp ingezet.
Bougies, Bougiekabels, V-snaar voor de waterpomp en dynamo (dit blok heeft een timing ketting) en de kleppendeksel pakking vervangen en regelmatig vervang ik de olie en oliefilter.
Ik heb afgelopen winter een Compressie test gedaan waarbij alle cilinders boven de 120 psi waren.
Ook zitten er nieuwe koplampen op, heb ik de verwarming radiator vervangen en een trekhaak geïnstalleerd.
kortom een goed onderhouden auto.
ze heeft nu bijna 170.000 km op de teller, na weten en gezien kunnen deze 900cc blokjes dit makkelijk aan. En geloof ik dat ze nog vele jaren lekker door sult hobbelen. Met de nodige liefde en onderhoud, het blijft een oud autootje.
Ze heeft wat roest plekjes bij de bekende plekken voor de panda's. De wielkasten achter zijn door haar vorige eigenaar opgelast. Ik heb het altijd in de Owatrol gesmeerd. Verder is ze van onder volledig hard en heb ik zo veel mogelijk in roestwerende verf gespoten.
Alle onderhoud heb ik altijd zelf gedaan, ik ken dit autootje door en door. Heb je vragen, kun je me een bericht sturen.
Hier de lijst met alle dingen die ik door de jaren heen heb vervangen.
gehele aandrijving,
voorzijde:
beide assen vervangen, (homokineet) hoezen, wiellagers, schokdempers, draagarm boven en onder, met de bijhorende fuseekogel en rubbers, rubbers van de stabilisator stang en de Stuur Fuseekogel
Remklauwen zijn gereviseerd.
Voorzijde nieuwe remblokken en nieuwe remschijven, achterzijde remblokken en cilinders.
De achteras heb ik gecontroleerd en geverfd, het midden rubber was goed.
De auto begon vorig jaar wat door te zakken. Zeker zodra ik iets in de achterbak had liggen of passagiers achterin had, verdwenen de banden in de wielkasten.
Hiervoor heb ik aan de voorzijde de spiraal veren van een 4x4 panda gezet en achter heb ik bij Rialzi Italië verzwaarde achterveren gekocht, met de bijhorende Rialzi schokdempers. dit heeft de gehele auto wat verhoogt en is de laadcapaciteit veel meer geworden. hij rijd hierdoor iets stugger.
laatste onderhoud aan de motor; heb ik er een nieuwe radiator en waterpomp ingezet.
Bougies, Bougiekabels, V-snaar voor de waterpomp en dynamo (dit blok heeft een timing ketting) en de kleppendeksel pakking vervangen en regelmatig vervang ik de olie en oliefilter.
Ik heb afgelopen winter een Compressie test gedaan waarbij alle cilinders boven de 120 psi waren.
Ook zitten er nieuwe koplampen op, heb ik de verwarming radiator vervangen en een trekhaak geïnstalleerd.
kortom een goed onderhouden auto.
ze heeft nu bijna 170.000 km op de teller, na weten en gezien kunnen deze 900cc blokjes dit makkelijk aan. En geloof ik dat ze nog vele jaren lekker door sult hobbelen. Met de nodige liefde en onderhoud, het blijft een oud autootje.
Ze heeft wat roest plekjes bij de bekende plekken voor de panda's. De wielkasten achter zijn door haar vorige eigenaar opgelast. Ik heb het altijd in de Owatrol gesmeerd. Verder is ze van onder volledig hard en heb ik zo veel mogelijk in roestwerende verf gespoten.
Alle onderhoud heb ik altijd zelf gedaan, ik ken dit autootje door en door. Heb je vragen, kun je me een bericht sturen.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 491,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 42.253,57
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára