Fiat Egyéb

Fiat 1400 A

Das Auto befindet sich in Sizilien/Italien.
Der Fiat 1400 A ist ein Auto, das von 1939 bis 1969 vom Automobilhersteller FIAT hergestellt wurde.
Der 1100/103 (1953-60)
1953 wurde das Auto grundlegend verändert: Der 1100/103 war geboren. Es ist ein völlig neues Auto, ausgestattet mit einer tragenden Karosserie. Von seinem Vorgänger blieb nur der 4-Zylinder-Motor mit seitlicher Nockenwelle von 1089 cm³ erhalten. Die technischen Lösungen (abgesehen vom Übergang zur Monocoque-Lösung) waren klassisch: Hinterradantrieb, Einzelrad mit Querblattfeder, starre Hinterachse mit Längsblattfedern halbelliptisch und Trommelbremsen an allen Rädern. Allerdings fehlten einige Innovationen nicht, wie zum Beispiel der Hilfsrahmen, der die Motor-Getriebe-Gruppe trug, an dem die Vorderradaufhängung verankert war. Der 1400 A, der im April 1953 in zwei Versionen auf den Markt kam, dem günstigeren Typ A und dem raffinierteren Typ B, zeichnete sich durch ein modernes 4-Türer- und 3-Volumen-Design aus (auch wenn das Heck im Vergleich viel kürzer war). zu den Folgemodellen), mit integrierten Kotflügeln und abgerundetem Heck. Wenige Monate nach dem Debüt wurde auch der 103 Familiare, also die Kombi-Version, vorgestellt. Der 1400 erzielte große Erfolge, insbesondere in der Limousinenversion vom Typ B (mit besserer Innenausstattung, Einzelsitzbank vorn und größerer Außen- und Innenausstattung mit einer großen Farbauswahl): dem Typ A (nur in Grau und mit einem spartanischen Set erhältlich). -oben: Sitze vorne getrennt und nur mit grau gestreiftem Stoff, teilweise fehlende Zierleisten an den Seiten, fehlender „Fiat 1400“-Schriftzug auf dem hinteren Kofferraum, fehlende Sonnenblende auf der Beifahrerseite, fehlende Beifahrerhaltegriffe hinten, fehlendes Autoradiogehäuse, fehlende Innenheizung) war nicht sehr beliebt, während der Familiare bei Handwerkern und Händlern geschätzt wurde. Alle 103 boten jedoch, auch dank des Schalthebels am Lenkrad, Platz für 6 Personen. Im Oktober 1953 kam die Version 103 TV (Turismo Veloce) mit einem um 12 PS gesteigerten Motor auf den Markt (insgesamt also 48). 50, im Vergleich zu 36 bei den anderen Versionen), Getriebewelle in zwei durch ein Gelenk verbundene Teile geteilt, Weber-Doppelvergaser, höheres Verdichtungsverhältnis, andere Achsübersetzungen, Lackierung Zweifarbige, edlere Lackierung, „Hecks“ am Kofferraum und dritter zentraler Scheinwerfer (im Kühlergrill eingesetzt). Der 103 Trasformabile wurde im März 1955 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt: Er wurde von der Abteilung für Spezialkarosserie von Fiat entwickelt und war ein kleine 2-Rad-Spider-Sitze mit amerikanischen Stilmerkmalen (auch wenn sie nie in die USA exportiert wurden) und Mechanik der 103 TV-Limousine.



La macchina si trova in Sicilia.
La Fiat 1400 A è un’automobile prodotta dalla casa automobilistica FIAT dal 1939 al 1969.
Le 1100/103 (1953-60)
Nel 1953 l’auto fu radicalmente modificata: nacque la 1100/103. Si trattava di un’autovettura totalmente nuova, dotata di scocca portante. Della progenitrice manteneva solamente il motore 4 cilindri con albero a camme laterale di 1089 cm³.Le soluzioni tecniche (a parte il passaggio alla soluzione monoscocca) erano classiche: trazione posteriore, avantreno a ruote indipendenti con balestra trasversale, retrotreno a ponte rigido con balestre longitudinali semiellittiche e freni a tamburo su tutte le ruote. Tuttavia non mancava qualche novità, come il telaietto ausiliario che sosteneva il gruppo motore-cambio al quale era ancorata la sospensione anteriore. La 1400 A messa sul mercato nell’aprile 1953 in due versioni, la Tipo A, più economica, e la Tipo B, maggiormente rifinita, si caratterizzava per una moderna linea a 4 porte e 3 volumi (anche se la coda era molto più corta rispetto ai modelli successivi), con parafanghi integrati e coda tondeggiante.Pochi mesi dopo il debutto fu presentata anche la 103 Familiare, ovvero la versione giardinetta. La 1400 ottenne grande successo, soprattutto nella versione berlina Tipo B (con interni meglio rifiniti, sedile anteriore a panca unica e maggiori finiture esterne ed interne con ampia scelta di colorazioni): la Tipo A (disponibile solo in grigio e con allestimento spartano: sedili separati anteriormente e con solo tessuto grigio a righine, mancanza parziale delle modanature sulle fiancate, mancanza della scritta “Fiat 1400 ” sul baule posteriore, mancanza della aletta parasole lato passeggero, mancanza maniglie appiglio passeggeri posteriori, mancanza alloggiamento autoradio, mancanza riscaldamento interno vettura) non piacque molto, mentre la Familiare era apprezzata da artigiani e commercianti. Tutte le 103, comunque, grazie anche alla leva del cambio al volante, potevano ospitare 6 persone.Nell’ottobre del 1953 fu lanciata la versione 103 TV (Turismo Veloce) con motore potenziato di 12 CV (per un totale di 48,in seguito diventati 50, contro i 36 delle altre versioni), albero di trasmissione diviso in due parti collegate da un giunto, carburatore doppio corpo Weber, rapporto di compressione più elevato, rapporti al ponte diversi, verniciatura bicolore, finiture più ricche, “codine” al bagagliaio e terzo faro centrale (inserito nella mascherina).Al Salone di Ginevra del marzo 1955 fu presentata la 103 Trasformabile: realizzata dalla Sezione Carrozzerie Speciali della Fiat, si trattava di una piccola spider a 2 posti, con tratti americaneggianti (anche se non fu mai esportata negli Stati Uniti) e meccanica della 103 TV berlina.