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Kilométeróra állása
330 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
04/1992
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
88 kW (120 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 5
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 330 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 04/1992
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 03/2024
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 88 kW (120 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 998 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 2
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Kényelem
- Elektromos ablakemelő
- Gerinctámasz
- Kartámasz
- Osztottan dönthető hátsóülés
- Színezett ablakok
- Tolótető
- Szórakozás / Média
- Bluetooth
- DAB-rádió
- Kihangosító berendezés
- Biztonság
- ABS
- Ködlámpa
- Központi zár
- Szervókormány
- Extrák
- E10 kompatibilis
- Katalizátor
- Vonóhorog
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Piros
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Velúr
A jármű leírása
Hallo,
biete hier meinen 92er 2.0 Dohc Sierra in GT-Ausstattung an.
Fahrzeug hat eine BRC24-Gasanlage verbaut.
Der Motor läuft immer noch top, obwohl inzwischen 330tkm auf der Uhr stehen.
Technisch ist er an sich fahrbereit, benötigt aber Entrostungsarbeiten und ggf. Schweißarbeiten am Unterboden. Ich habe ihn vor ca. 10 Jahren völlig entrostet und geschweißt, leider steht er aber inzwischen schon drei Jahre und hat nun wieder neuen Unterbodenrost entwickelt. Die Radläufe wurden vor ca. 4-5 Jahren neu eingeschweißt und machen keine Probleme.
Meiner Einschätzung nach, kann mit nicht allzu großem Entrostungs- Restaurierungsaufwand wieder TÜV-fähig gemacht werden. Bremsen müssten aufgrund der langen Standzeit sicher mal durchgeguckt werden und eventuell die Scheiben erneuert werden. Momentan funktionieren sie aber zumindest.
Vorne wurden vor ca. 50tkm Bilsteinstoßdämpfer montiert, hinten vor längerer Zeit Konis und die Federn sind vorne und hinten mal erneuert worden.
Das Auto fährt sich nach wie vor gut und wurde technisch immer gewartet, d.h. alle 10-12tkm Ölwechsel. Der Kühler wurde vor ein paar Jahren erneuert, die Kopfdichtung ebenfalls, inkl. neuem Kettenspanner, Hydrostößeln.
Der Motor verbraucht kaum Öl, vielleicht 0,75l auf 10tkm (Langstreckenfahrzeug), Getriebe schaltet einwandfrei.
Der Innenraum ist in einem guten Zustand und es ist sogar ein Kennwood Doppel-DIN Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung verbaut.
Es handelt sich bei dem Fahrzeug um ein Erbstück, dass ich dann selbst 10 Jahre täglich gefahren bin, darunter viele Jahre Langstrecke ca. 80-90km am Tag.
Deshalb wurde damals auch die BRC24 LPG-Gasanlage verbaut.
Eigentlich wollte ich ihn behalten/erhalten, habe aber dafür nicht mehr die Zeit und vom Stehen wird er nur immer schlechter.
Keine "Was-ist letzte-Preis-Anfragen"!!!!
Anrufen/mailen und angucken kommen, dann sehen wir weiter, nicht vorher
biete hier meinen 92er 2.0 Dohc Sierra in GT-Ausstattung an.
Fahrzeug hat eine BRC24-Gasanlage verbaut.
Der Motor läuft immer noch top, obwohl inzwischen 330tkm auf der Uhr stehen.
Technisch ist er an sich fahrbereit, benötigt aber Entrostungsarbeiten und ggf. Schweißarbeiten am Unterboden. Ich habe ihn vor ca. 10 Jahren völlig entrostet und geschweißt, leider steht er aber inzwischen schon drei Jahre und hat nun wieder neuen Unterbodenrost entwickelt. Die Radläufe wurden vor ca. 4-5 Jahren neu eingeschweißt und machen keine Probleme.
Meiner Einschätzung nach, kann mit nicht allzu großem Entrostungs- Restaurierungsaufwand wieder TÜV-fähig gemacht werden. Bremsen müssten aufgrund der langen Standzeit sicher mal durchgeguckt werden und eventuell die Scheiben erneuert werden. Momentan funktionieren sie aber zumindest.
Vorne wurden vor ca. 50tkm Bilsteinstoßdämpfer montiert, hinten vor längerer Zeit Konis und die Federn sind vorne und hinten mal erneuert worden.
Das Auto fährt sich nach wie vor gut und wurde technisch immer gewartet, d.h. alle 10-12tkm Ölwechsel. Der Kühler wurde vor ein paar Jahren erneuert, die Kopfdichtung ebenfalls, inkl. neuem Kettenspanner, Hydrostößeln.
Der Motor verbraucht kaum Öl, vielleicht 0,75l auf 10tkm (Langstreckenfahrzeug), Getriebe schaltet einwandfrei.
Der Innenraum ist in einem guten Zustand und es ist sogar ein Kennwood Doppel-DIN Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung verbaut.
Es handelt sich bei dem Fahrzeug um ein Erbstück, dass ich dann selbst 10 Jahre täglich gefahren bin, darunter viele Jahre Langstrecke ca. 80-90km am Tag.
Deshalb wurde damals auch die BRC24 LPG-Gasanlage verbaut.
Eigentlich wollte ich ihn behalten/erhalten, habe aber dafür nicht mehr die Zeit und vom Stehen wird er nur immer schlechter.
Keine "Was-ist letzte-Preis-Anfragen"!!!!
Anrufen/mailen und angucken kommen, dann sehen wir weiter, nicht vorher
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 7.798,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 7.798,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 30 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 482,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 22.540,15
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára