Sehr zuverlässige und sorgenfreie Maschine mit bewährt robustem Honda Motor. Habe sie die letzten 10 Jahre besessen und immer nur eine Saisonanmeldung gehabt (auch keinerlei Rennstreckennutzung) und keine Unfälle. Selbst nach dem Winterschlaf sprang sie immer problemlos an.
Die CBR ist technisch in sehr gutem Zustand. Öl, Ölfilter und Luftfilter wurden regelmäßig gewechselt, der Kettensatz ist noch in einem guten Zustand (immer gut gepflegt und erst um die 8000km runter). Die Maschine hat Anfang des Monats ein neuen Satz Reifen für den letzten TÜV bekommen. Dieser war ohne Mängel, genau wie die anderen 4 TÜV-Berichte aus den Jahren zuvor.
Letzte Woche habe ich den Spannungsregler ausgetauscht, nachdem das Originalteil fast 30 Jahre gehalten hat. Insgesamt habe ich damit gut 400€ im letzten Monat in das Motorrad gesteckt (habe sämtliche Belege, auch noch vom Kettensatz).

Die Plastikteile sind nach fast 30 Jahren nicht mehr im Bestzustand. Die Verkleidung hat an mehren Stellen Risse, die von innen verklebt wurden (siehe Bilder, z.B. seitliches Verkleidungsteil rechts, das regelmäßig abgenommen werden muss um z.B. die Batterie zu erreichen und oberhalb des rechten Blinkers, was wahrsl. von einem Umfaller kam). Nur optisch nicht optimal, alle Teile sind noch funktional und halten.
Leider hat sich in den letzten Wochen ein Riss im Sitz aufgetan, lies sich mit Textilband aber leicht abdecken und hält, auch wieder nur noch ein optischer Mangel.
Die Verkleidungsteile und Sitzabdeckung lassen sich noch im Internet erwerben (auch neue Nachbauten), waren mir nur nie wichtig genug, da wie gesagt voll funktional und auch das Gesamterscheinungsbild noch schön ist. Ich mag die Patina von Originalteilen eh :-)

Ich fahre die CBR noch an sonnigen Tagen, km zahl kann also noch etwas zunehmen.