Honda VFR 400

Honda VFR 400 R - 1987

Questo di meccanica propone in vendita un piccolo motore quattro cilindri a V di 90 gradi da 400cc con doppio albero a camme anteriore, 4 valvole per cilindro e distribuzione a doppia cascata di ingranaggi, una rarità nel campo motociclistico

Il forcellone è un bellissimo monobraccio in alluminio, uno dei primi ad essere utilizzato dalla Honda sulle moto supersportive

Il telaio, anch'esso in alluminio, è un diamante con doppia culla aperta perimetrale composto da parti pressofuse e travi estruse a pareti sottili saldate a mano a TIG, il che rende lo alla vista un pezzo artigianale verentemente prevolevole, soprato tutta l'epoca in cui è stato realizzato.
Il terminale di scarico è posizionato a destra per non interferire con la catena ed il posizionamento rialzato, oltre a svolgere una funzione estetica mettendo in mostra la bellissima ruota posteriore a sette razze, permette facilmente la rimozione della ruota utilizzando i dadi quattro cromati .

La moto è stata acquistata nel 2013 in Inghilterra e immatricolata in Italia nello stesso anno. Si, quella data fino a circa un anno fa si utilizzava per giri brevi e si sostituiva l'olio motore ogni anno, indipendentemente dal chilometraggio, utilizzando Bardahl XTC C60 10W40