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Jaguar Egyéb
MK X - deutsches Fahrzeug

Bielefeld, DE
€ 27 995,-

Tárgyalási alap

Cathedral Classics
Kilométeróra állása
87 800 km
A sebességváltó típusa
Automata
Első forgalomba helyezés
12/1964
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
154 kW (209 LE)
Eladó
Kereskedő

Alapvető adatok

Karosszériatípus
Limuzin
Állapot
Veterán autó
Meghajtás típusa
Hátsó
Ülések
4
Ajtók
4
Országverzió
Németország

Járműtörténet

Kilométeróra állása
Első forgalomba helyezés
12/1964
Műszaki vizsga / zöld kártya új
Új
Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
10/2024
Előző tulaj
4
Nem dohányzó jármű
Igen

Műszaki adatok

Teljesítmény
154 kW (209 LE)
A sebességváltó típusa
Automata
Hengerűrtartalom
4 235 cm³
Sebességfokozatok száma
4
Hengerek száma
6
Tömege üres állapotban
1 900 kg

Energiafogyasztás

Üzemanyag
Benzin

Felszereltség

Kényelem
  • Bőrbelső
  • Kartámasz
Szórakozás / Média
  • Rádió
Biztonság
  • Szervókormány
Extrák
  • Nyári gumiabroncs

Szín és Kárpit

Külső szín
Kék
Eredeti gyári szín
Uni blau
A belső kialakítás színe
Beige
Anyag
Teljes bőr

A jármű leírása

Jaguar MK X 4,2 Liter deutsches Fahrzeug

Der Jaguar Mark X (Mark Ten), später umbenannt in Jaguar 420G, war das Spitzenmodell unter den Limousinen des britischen Herstellers Jaguar und wurde über ein Jahrzehnt von 1961 bis 1970 produziert. Nur ein Jahr nach der ikonischen Jaguar E-Type-Sportwagen wurde der Mark X eingeführt und beeindruckte durch die Integration vieler Technologien und Spezifikationen des E-Type. Im Gegensatz zu seinen Vorgängermodellen, dem MK IX, wurde der Mark X mit einer integrierten, einteiligen Karosserie modernisiert, die zu jener Zeit die größte in Großbritannien war. Zudem verfügte er über Scheibenbremsen an allen vier Rädern und Jaguars unabhängige Hinterachse – Merkmale, die für britische Luxusfahrzeuge der frühen 1960er Jahre bahnbrechend waren.

Ursprünglich mit einem 3,8-Liter-Motor ausgestattet, der auch im E-Type verwendet wurde, wurde er auf ein 4,2-Liter-Triebwerk umgestellt, das zusammen mit einem neu entwickelten vollsynchronisierten Vierganggetriebe eingeführt wurde. Die Bremskraft für dieses schwere Fahrzeug kam von druckunterstützten Scheibenbremsen an allen vier Rädern, wobei die hinteren Einheiten inboard neben dem Differential montiert waren, um die Effizienz zu steigern.

Das Jaguar Heritage Certificate bestätigt, dass das Chassisnummer 1D 75052 BW, dieses schöne linkslenkende (LHD) Exemplar, am 18. August 1964 die Produktionslinie in der Coventry-Fabrik verließ. Es wurde über den offiziellen deutschen Distributor Peter Lindner in Frankfurt am Main bestellt und hat einen bemerkenswerten ersten deutschen Besitzer, Max Dietl aus München, der 1964 in dem renommierten deutschen Magazin „Der Spiegel“ erwähnt wurde. Seit 2010 haben drei weitere deutsche Besitzer zur angegebenen Gesamtlaufleistung von 87.800 Kilometern beigetragen, die offenbar die echte Gesamtfahrleistung ist. Dieses Modell ist heutzutage eine seltene Erscheinung und ein wahrer Überlebender, noch seltener ist es, ein echt originales, in Deutschland geliefertes Exemplar zu finden. Der Wagen ist derzeit mit historischem Status registriert (H-Kennzeichen) und wird mit einem neuen TÜV und einer Inspektion angeboten.

Leasing

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detailpage.leasing.title Cathedral Classics

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€ 0,-
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Enthalten
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€ 0,-
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€ 0,-

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€ 10.608,-
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Kilometerleasing
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10.000 km
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48 Monate
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€ 221,-

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€ 0,0000

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detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Eladó

Kereskedő
Cathedral Classics
A kereskedő 2019 óta elérhető az AutoScout24
Ost Westfahlen / Lippe

Zárva

Nyitás: 9:30

KapcsolatStewart Roy

  1. ÁFA visszaigényelhető
  2. Az eladó ára
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