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Lancia Egyéb
AUGUSTA COUPÈ GHIA FUORISERIE

Reggio Emilia - RE, IT
€ 140 000,-
Ruote Da Sogno srl
Kilométeróra állása
11 432 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
01/1935
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
25 kW (34 LE)
Eladó
Kereskedő

Alapvető adatok

Karosszériatípus
Kupé
Állapot
Veterán autó
Meghajtás típusa
Hátsó
Az ajánlat száma
LAN00097

Járműtörténet

Kilométeróra állása
Első forgalomba helyezés
01/1935

Műszaki adatok

Teljesítmény
25 kW (34 LE)
A sebességváltó típusa
Sebességváltó

Energiafogyasztás

Üzemanyag
Benzin

Szín és Kárpit

Külső szín
Szürke
A belső kialakítás színe
Szürke

A jármű leírása

COD. INTERNO: LAN00097

- Certificato d'Origine Ghia
- Carrozzata Ghia

Nel 1934 al salone dell’automobile di Milano, Lancia introdusse un nuovo pianale denominato “tipo 234” destinato alle fuoriserie su base Augusta.
Dal cofano in avanti, la piattaforma fuoriserie era essenzialmente identica alla berlina a quattro porte senza montanti, a parte il serbatoio del carburante trasferito.
La piattaforma utilizzava un autotelaio con pianale portante scatolato, sulla quale i carrozzieri potevano drappeggiare eleganti scocche lavorate a mano.
I pianali destinate alle fuoriserie Augusta (circa 3.100 esemplari) sono state vestite da carrozzieri italiani, come Ghia, Touring, ma anche da carrozzieri inglesi e francesi.
Questo esemplare fu immatricolato per la prima volta a Como il 5 gennaio 1935. Trasferitasi successivamente ad Imperia, nel 1937 fu di proprietà del Conte Carlo Bruzzo, industriale e capo politico genovese.
Durante la guerra Genova fu ripetutamente bombardata ed il palazzo del conte Bruzzo fu danneggiato da questi attacchi, con conseguenti danni anche all’Augusta telaio 34-2032.
Dopo la guerra, il conte Bruzzo commissionò una nuova carrozzeria alla Ghia di Torino, come testimoniato dal Certificato di Origine, e l'auto fu successivamente venduta a Savona, dove fu immatricolata per l'ultima volta nel 1956.
Nel 1987 l'Augusta fu venduta ad una concessionaria Fiat di Cremona, che la riverniciò da nero al grigio bicolore attuale. L'Augusta è stata infine acquistata dall’ultimo proprietario nel 2013.

Si ritiene che l’attuale carrozzeria sia stata realizzata in un periodo tra il 1947 e il 1957. Questo periodo di ricostruzione, spiegherebbe i vari dettagli incorporati nella vettura, come:
Il volante di una Fiat 500C Topolino introdotta nel 1949, gli indicatori sembrano provenire da una Fiat 1400 prodotta tra il 1950 e il 1958. I fari sono di una Lancia Aurelia B12 del 1954. I fanali posteriori sono di una Lancia Aurelia B20, e le luci di posizione anteriori sembrano Lancia Appia 2a Serie, del 1956.
La struttura dell’auto è composta principalmente da parti in acciaio ed alluminio.
Lo splendido ed elegante abitacolo è ricco di finiture di pregio e si presenta in ottime condizioni
Auto funzionante con ancora le targhe Savona del ‘56

POSSIBILITA’ DI FINANZIAMENTO.

La vettura è in esposizione presso il nostro showroom a Firenze, Italy.

VALUTIAMO SCAMBI/PERMUTE CON AUTO E MOTO D'EPOCA
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Petru: +39 338 642 9745
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+334 6260208

Leasing

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detailpage.leasing.title Ruote Da Sogno srl

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€ 0,-
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€ 990,-
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€ 0,-
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€ 990,-

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10.000 km
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60 Monate
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€ 704,46

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€ 0,0000
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€ 0,0000

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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Eladó

Kereskedő
Ruote Da Sogno srl
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KapcsolatSig. Petru

  1. ÁFA visszaigényelhető
  2. Az eladó ára
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