detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Kilométeróra állása
58 650 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
03/1987
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
158 kW (215 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 4
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 58 650 km
- Első forgalomba helyezés
- 03/1987
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 158 kW (215 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 927 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 8
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrbelső
- Elektromos ablakemelő
- Klímaberendezés
- Biztonság
- Központi zár
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Piros
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Beige
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
Lancia Thema 8.32 prima serie del 1987. Rosso Winner metallizzato 179.
Interni in pelle Frau beige.
Auto unico proprietario da sempre.
Auto restaurata di carrozzeria e meccanica compreso il motore.
Interni originali conservati. Targhe e documenti originali.
La Thema Ferrari 8.32 prima serie è stata prodotta in soli 2370 esemplari.
Presentato in anteprima al Salone dell'Automobile di Torino nel 1986, questo modello è subito ribattezzato dai giornalisti e dal pubblico con il nome di "Thema Ferrari" perché il potente propulsore a 8 cilindri da 32 valvole, (da qui il nome 8.32), a V di 90° da 2927 cm cubici che la equipaggia è fornito direttamente dalla casa di Maranello. Questo motore è lo stesso, (con alcune modifiche che lo rendono meno estremo), montato sulle ben più potenti Ferrari 308 e Ferrari Mondial quattrovalvole.
Interni in pelle Frau beige.
Auto unico proprietario da sempre.
Auto restaurata di carrozzeria e meccanica compreso il motore.
Interni originali conservati. Targhe e documenti originali.
La Thema Ferrari 8.32 prima serie è stata prodotta in soli 2370 esemplari.
Presentato in anteprima al Salone dell'Automobile di Torino nel 1986, questo modello è subito ribattezzato dai giornalisti e dal pubblico con il nome di "Thema Ferrari" perché il potente propulsore a 8 cilindri da 32 valvole, (da qui il nome 8.32), a V di 90° da 2927 cm cubici che la equipaggia è fornito direttamente dalla casa di Maranello. Questo motore è lo stesso, (con alcune modifiche che lo rendono meno estremo), montato sulle ben più potenti Ferrari 308 e Ferrari Mondial quattrovalvole.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.195,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 180,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.375,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 4.200,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 7.500 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,63
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 175,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0669
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0241
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Financial Services, Groß-Enzerdorfer Straße 59, 1220 Wien
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára
