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Kilométeróra állása
25 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
06/1979
Üzemanyag
Dízel
Teljesítmény
44 kW (60 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- SUV/Terepjáró/Pickup
- Állapot
- Veterán autó
- Meghajtás típusa
- Összkerék meghajtás
- Ülések
- 3
- Ajtók
- 3
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 25 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 06/1979
- Előző tulaj
- 2
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 44 kW (60 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 200 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 4
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Dízel
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Egyéb
A jármű leírása
CRONISTORIA LAVORI DI RESTAURO EFFETTUATI
MECCANICA
Rifatto Freni- giunti omocinetici davanti - revisionato cambio e cambiato ingranaggio della quarta - rifatta la frizione - rifatta la pompa dei freni - revisionato impianto di raffreddamento e riscaldamento - filtri e olio - revisionata scatola guida - riverniciato motore - riassensata vetola di riscaldamento
TELAIO - Scrostato a mano tutto il telaio - dato 3 mani di nero specifico da carrozzeria per auto d'epoca. revisionato ogni parte e sostituito bulloni o altri fissaggi corrosi.
CARROZZERIA - rifatta da un esperto restauratore in auto d'epoca.- smontata completamente compreso tetto safari. Rivettato nuovamente il tutto con rivetti certificati e d'eopca acquistati in inghilterra da ricambista specializzato - Smontati tutti i vetri compreso quelli alpini e sostituite tutte le guarnizioni - Sostituite le guarnizioni delle porte - revisionato tutte le serrature - smontata ogni parte in ferro zincato e portata a rizincare a caldo in fabbrica specializzata- Ogni griglia è stata zincata cosi come il bulkhead al quale abbiamo tolto i vetri e rimontati con mastice d'epoca. Ha tutti i vetri originali- dietro vetri scorrevoli con ancora con le sue guide e i meccanismi originali ripuliti e revsionati - sono stati rifatti su disegno originale da un fabbro specializzato i due predellini in ferro dx e posteriore che erano corrosi - rifatto con tornitore specializzato i due raccordi per il bulkhead che erano rotti- i 5 cerchi sono stati sabbiati - Cambiati tergicristalli con pezzi d'epoca (lo spruzzo purtroppo non funziona perché si devono pulire i condotti ma funziona sia la pompa di erogazione che il potenziometro di azionamento)- cambiati i paraspruzzi
ELETTRICO - rifatto tutto il cablaggio principale da elettrauto esperto (anziano)- cambiato i Fanali, frecce ed ogni elemento elettrico di segnalazione con prodotti certificati e nuovi in ragione di maggior sicurezza (ho tenuto tutti quelli smontati)
INTERNI - sedili anteriori nuovi - tappeti anteriori nuovi - montato sul pavimento rivestimento originale (nuovo) trovato in Inghilterra fatto di gomma, pasta di feltro e filamento di cocco - cambiate tutte le cuffie cambio ridotte e freno a mano - pulite revisionate e verniciate a mano le griglie del cielo per l'aerazione esterna del tetto safari- Sono stati fatti da un artigiano tutti i rivestimenti di protezione per la testa nel poesteiore - Il cruscotto è sano e non presenta crepe, è stato pulito e ravvivato con apposita vernice dell'epoca cosi come il cielo - Montata autoradio funzionante dell'epoca Roadstar con audio cassette e casse del 1980
ALTRO l'auto ha tutti i manuali di restauro in inglese originali con disegni fatti a mano da grafici, durante il restauro ho tenuto ogni pezzo che ho sostituito con quelli nuovi nel caso si vogliano montare nuovamente quelli originali ormai sbiaditi o rovinati. Ha le doppie chiavi
L'auto è stata utilizzata spesso per matrimoni e cerimonie (molto ricercata)
VISTO I LAVORI SVOLTI E IL LIVELLO DELL'AUTO NON MI ASPETTO MAIL DA AFFARISTI O SOGNATORI MA DI VERI APPASSIONATI.
rispondio solo via mail
Grazie
MECCANICA
Rifatto Freni- giunti omocinetici davanti - revisionato cambio e cambiato ingranaggio della quarta - rifatta la frizione - rifatta la pompa dei freni - revisionato impianto di raffreddamento e riscaldamento - filtri e olio - revisionata scatola guida - riverniciato motore - riassensata vetola di riscaldamento
TELAIO - Scrostato a mano tutto il telaio - dato 3 mani di nero specifico da carrozzeria per auto d'epoca. revisionato ogni parte e sostituito bulloni o altri fissaggi corrosi.
CARROZZERIA - rifatta da un esperto restauratore in auto d'epoca.- smontata completamente compreso tetto safari. Rivettato nuovamente il tutto con rivetti certificati e d'eopca acquistati in inghilterra da ricambista specializzato - Smontati tutti i vetri compreso quelli alpini e sostituite tutte le guarnizioni - Sostituite le guarnizioni delle porte - revisionato tutte le serrature - smontata ogni parte in ferro zincato e portata a rizincare a caldo in fabbrica specializzata- Ogni griglia è stata zincata cosi come il bulkhead al quale abbiamo tolto i vetri e rimontati con mastice d'epoca. Ha tutti i vetri originali- dietro vetri scorrevoli con ancora con le sue guide e i meccanismi originali ripuliti e revsionati - sono stati rifatti su disegno originale da un fabbro specializzato i due predellini in ferro dx e posteriore che erano corrosi - rifatto con tornitore specializzato i due raccordi per il bulkhead che erano rotti- i 5 cerchi sono stati sabbiati - Cambiati tergicristalli con pezzi d'epoca (lo spruzzo purtroppo non funziona perché si devono pulire i condotti ma funziona sia la pompa di erogazione che il potenziometro di azionamento)- cambiati i paraspruzzi
ELETTRICO - rifatto tutto il cablaggio principale da elettrauto esperto (anziano)- cambiato i Fanali, frecce ed ogni elemento elettrico di segnalazione con prodotti certificati e nuovi in ragione di maggior sicurezza (ho tenuto tutti quelli smontati)
INTERNI - sedili anteriori nuovi - tappeti anteriori nuovi - montato sul pavimento rivestimento originale (nuovo) trovato in Inghilterra fatto di gomma, pasta di feltro e filamento di cocco - cambiate tutte le cuffie cambio ridotte e freno a mano - pulite revisionate e verniciate a mano le griglie del cielo per l'aerazione esterna del tetto safari- Sono stati fatti da un artigiano tutti i rivestimenti di protezione per la testa nel poesteiore - Il cruscotto è sano e non presenta crepe, è stato pulito e ravvivato con apposita vernice dell'epoca cosi come il cielo - Montata autoradio funzionante dell'epoca Roadstar con audio cassette e casse del 1980
ALTRO l'auto ha tutti i manuali di restauro in inglese originali con disegni fatti a mano da grafici, durante il restauro ho tenuto ogni pezzo che ho sostituito con quelli nuovi nel caso si vogliano montare nuovamente quelli originali ormai sbiaditi o rovinati. Ha le doppie chiavi
L'auto è stata utilizzata spesso per matrimoni e cerimonie (molto ricercata)
VISTO I LAVORI SVOLTI E IL LIVELLO DELL'AUTO NON MI ASPETTO MAIL DA AFFARISTI O SOGNATORI MA DI VERI APPASSIONATI.
rispondio solo via mail
Grazie
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 199,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.189,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.540,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,78
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 309,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0785
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0522
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage MCE Bank GmbH
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
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