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Kilométeróra állása
81 713 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
03/2000
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
99 kW (135 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kabrió
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 81 713 km
- Első forgalomba helyezés
- 03/2000
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 11/2026
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 11/2024
- Nem dohányzó jármű
- Igen
- Legutóbbi vezérműszíj-csere
- 11/2024
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 99 kW (135 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 796 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 699 kg
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 2
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
7,1 l/100 km (komb.)
- CO₂-kibocsátás
- 168 g/km (komb.)
Felszereltség
- Kényelem
- Gerinctámasz
- Extrák
- Alufelnik
- Defektkészlet
- Jobb oldali közlekedés
- Katalizátor
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fekete
- Fényezés
- Más
- A belső kialakítás színe
- Sárga
- Anyag
- Alcantara
A jármű leírása
Lotus Elise S1 John Player Special Typ 79
Sondermodell, das werksseitig auf Basis einer Lotus Elise Sport 135 entstand.
Nachvollziehbare Historie
22 Stück als RHD ab 07/1999 gebaut
Als Reminiszenz an den Lotus 79 aus der F1 Saison 1978/79
Produziert am 26.10.1999 in Hethel
Erstzulassung am 01.03.2000
Auslieferung: 23.02.2000 an Hydon Daytune LTD - Lotus Main Dealers, Coldhams Road Cambridge
Registrierung: 01.03.2000 - Erstbesitzer aus Essex
195/50R15 an der Vorderachse eingetragen
Dash Inserts und Konsole aus Carbon
Stahlflexbremsleitungen von BF Goodridge inkl. ABE
Multifunktionsrelais neu
Benzintank ausgebaut und gereinigt
Benzinpumpe neu
Motorkühlmittel/Glysantin G30 neu
Bremsflüssigkeit neu
Pannenspray/Holts neu
Lambdasonde neu
Luftfilter neu
Benzinfilter neu
Wasserpumpe neu
Spannrolle neu
Zünderkerzen BKR6EIX-11 neu
Öl Castrol Edge 10W60
Zahnriemen neu
Ebenheit Zylinderkopf gemessen
Überstand Laufbuchsen gemessen
Schrauben, Muttern, Dichtungen, Wellendichtringe, O-Ringe etc. neu
Batterie neu
Optimierter Rover K-Series Motor 18K4 mit Close Gear Ratio Getriebe B4BP
Facherkrümmer Larini (Small Bore) isoliert mit Hitzeschutzband „Titan“
Aluminium Drosselklappe 52mm - Trophy
Riemenscheibe erleichtert
Ansaugschlauch von der linken Side Scoop zum original Luftfilter
Janspeed Endtopf
N Series Gasket Kit
6 Lagige Multilayer Kopfdichtung
Hochfeste Zylinderkopfstehbolzen 10.9 statt 9.8
Verstärkte Ölschiene
PRRT Bypass-Thermostat
SUPERCAR NOSTALGIA:
„At the heart of this latest variant was Rover K-series engine with ported and polished Lotus Sport 135-branded cylinder head. Other new equipment included the intake manifold and plenum from Rover’s Variable Valve Control engine (VVC) plus a sports exhaust with de-cat pipe.
The Sport 135 was officially quoted with 135bhp at 6200rpm but 145bhp was considered to be a more realistic output.“
Die Verbindung aus 52mm Trophy-Drosselklappe und dem Larini Krümmer, ermöglicht dem geporteten Sport 135 Zylinderkopf, mit seinen VVC Anbauteilen, sein volles Potenzial zu entfalten.
Sondermodell, das werksseitig auf Basis einer Lotus Elise Sport 135 entstand.
Nachvollziehbare Historie
22 Stück als RHD ab 07/1999 gebaut
Als Reminiszenz an den Lotus 79 aus der F1 Saison 1978/79
Produziert am 26.10.1999 in Hethel
Erstzulassung am 01.03.2000
Auslieferung: 23.02.2000 an Hydon Daytune LTD - Lotus Main Dealers, Coldhams Road Cambridge
Registrierung: 01.03.2000 - Erstbesitzer aus Essex
195/50R15 an der Vorderachse eingetragen
Dash Inserts und Konsole aus Carbon
Stahlflexbremsleitungen von BF Goodridge inkl. ABE
Multifunktionsrelais neu
Benzintank ausgebaut und gereinigt
Benzinpumpe neu
Motorkühlmittel/Glysantin G30 neu
Bremsflüssigkeit neu
Pannenspray/Holts neu
Lambdasonde neu
Luftfilter neu
Benzinfilter neu
Wasserpumpe neu
Spannrolle neu
Zünderkerzen BKR6EIX-11 neu
Öl Castrol Edge 10W60
Zahnriemen neu
Ebenheit Zylinderkopf gemessen
Überstand Laufbuchsen gemessen
Schrauben, Muttern, Dichtungen, Wellendichtringe, O-Ringe etc. neu
Batterie neu
Optimierter Rover K-Series Motor 18K4 mit Close Gear Ratio Getriebe B4BP
Facherkrümmer Larini (Small Bore) isoliert mit Hitzeschutzband „Titan“
Aluminium Drosselklappe 52mm - Trophy
Riemenscheibe erleichtert
Ansaugschlauch von der linken Side Scoop zum original Luftfilter
Janspeed Endtopf
N Series Gasket Kit
6 Lagige Multilayer Kopfdichtung
Hochfeste Zylinderkopfstehbolzen 10.9 statt 9.8
Verstärkte Ölschiene
PRRT Bypass-Thermostat
SUPERCAR NOSTALGIA:
„At the heart of this latest variant was Rover K-series engine with ported and polished Lotus Sport 135-branded cylinder head. Other new equipment included the intake manifold and plenum from Rover’s Variable Valve Control engine (VVC) plus a sports exhaust with de-cat pipe.
The Sport 135 was officially quoted with 135bhp at 6200rpm but 145bhp was considered to be a more realistic output.“
Die Verbindung aus 52mm Trophy-Drosselklappe und dem Larini Krümmer, ermöglicht dem geporteten Sport 135 Zylinderkopf, mit seinen VVC Anbauteilen, sein volles Potenzial zu entfalten.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 449,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 21.329,39
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
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