detailpage.leasing.tip.text
Kilométeróra állása
87 925 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
06/1987
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
137 kW (186 LE)
Eladó
Kereskedő
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Veterán autó
- Ajtók
- 4
- Az ajánlat száma
- 41-GH-FT
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 87 925 km
- Első forgalomba helyezés
- 06/1987
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 137 kW (186 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 996 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 6
- Tömege üres állapotban
- 1 260 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
- CO₂-kibocsátás
- 0 g/km (komb.)
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrbelső
- Elektromos ablakemelő
- Elektromos külső tükör
- Kartámasz
- Szórakozás / Média
- Rádió
- Biztonság
- Ködlámpa
- Központi zár
- Extrák
- Alufelnik
- Pótkerék
- Sport futómű
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fekete
- Eredeti gyári szín
- Zwart
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
De Maserati Biturbo was een reeks van personenauto's uit de hogere middenklasse die tussen 1981 en 1994 door de Italiaanse autofabrikant Maserati werden geproduceerd.
Toen Maserati in 1976 werd overgenomen door De Tomaso had deze laatste ambitieuze plannen met het merk: Maserati zou een betaalbare sportwagen op de markt brengen ter vervanging van de duurdere GT-modellen, zoals de Maserati Bora en de Maserati Khamsin die beide ontwikkeld werden toen Maserati nog eigendom was van Citroën.
Door een kleine turbomotor te gebruiken kon Maserati een behoorlijk vermogen tegen een relatief lage prijs afleveren in het segment van de hogere middenklasse. De motor nam betrekkelijk weinig plaats in onder de motorkap waardoor de Biturbo een compacte auto werd.
Tussen 1987 en 1989 werd een facelift doorgevoerd waardoor het originele hoekige ontwerp meer rondingen kreeg. Ook op mechanisch vlak werden diverse verbeteringen aangebracht aan de ophanging en de stuurbekrachtiging en werden de wagens voorzien van geventileerde schijfremmen vooraan.
Wegens de hoge belasting op auto's met grote motoren in Italië maakte Maserati een onderscheid tussen modellen voor de interne markt en modellen voor export. Modellen voor de thuismarkt waren voorzien van een 2,0L V6-motor.
In 1986 werden de carburatoren vervangen door brandstofinjectie en kreeg dit model voor de Italiaanse markt de naam Biturbo i. De omschakeling naar injectie bracht ook een toename van het motorvermogen met zich mee.
Meer informatie
Laadvermogen: 471 kg
GVW: 1.731 kg
Afmetingen (LxBxH): 4400 x 1715 x 1360 cm
Wielbasis: 260 cm
Emissieklasse: Euro 0
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Aanvullende opties en accessoires
Toen Maserati in 1976 werd overgenomen door De Tomaso had deze laatste ambitieuze plannen met het merk: Maserati zou een betaalbare sportwagen op de markt brengen ter vervanging van de duurdere GT-modellen, zoals de Maserati Bora en de Maserati Khamsin die beide ontwikkeld werden toen Maserati nog eigendom was van Citroën.
Door een kleine turbomotor te gebruiken kon Maserati een behoorlijk vermogen tegen een relatief lage prijs afleveren in het segment van de hogere middenklasse. De motor nam betrekkelijk weinig plaats in onder de motorkap waardoor de Biturbo een compacte auto werd.
Tussen 1987 en 1989 werd een facelift doorgevoerd waardoor het originele hoekige ontwerp meer rondingen kreeg. Ook op mechanisch vlak werden diverse verbeteringen aangebracht aan de ophanging en de stuurbekrachtiging en werden de wagens voorzien van geventileerde schijfremmen vooraan.
Wegens de hoge belasting op auto's met grote motoren in Italië maakte Maserati een onderscheid tussen modellen voor de interne markt en modellen voor export. Modellen voor de thuismarkt waren voorzien van een 2,0L V6-motor.
In 1986 werden de carburatoren vervangen door brandstofinjectie en kreeg dit model voor de Italiaanse markt de naam Biturbo i. De omschakeling naar injectie bracht ook een toename van het motorvermogen met zich mee.
Meer informatie
Laadvermogen: 471 kg
GVW: 1.731 kg
Afmetingen (LxBxH): 4400 x 1715 x 1360 cm
Wielbasis: 260 cm
Emissieklasse: Euro 0
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Aanvullende opties en accessoires
- Bumpers in carrosseriekleur
- Middenarmsteun
- Multicountourstoelen
- Niet rokers-auto
- Radio/Cassette
- Stoel in hoogte kantel-/verstelbaar
Leasing
detailpage.leasing.title Autobedrijf Heersmink B.V.
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 20.788,96
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,89
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 329,98
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
KereskedőAutobedrijf Heersmink B.V.
KapcsolatAfdeling Verkoop
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára