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Kilométeróra állása
75 331 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
12/1983
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
85 kW (116 LE)
Eladó
Kereskedő
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 3
- Ajtók
- 1
- Országverzió
- Németország
- Az ajánlat száma
- 00
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 75 331 km
- Első forgalomba helyezés
- 12/1983
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- Új
- Előző tulaj
- 5
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 85 kW (116 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 128 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 050 kg
Energiafogyasztás
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Kényelem
- Elektromos ablakemelő
- Extrák
- Alufelnik (14")
- Nyári gumiabroncs
- Pótkerék
- Téli gumik
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fehér
- A belső kialakítás színe
- Beige
- Anyag
- Velúr
A jármű leírása
Fahrspaß zu dritt!
Sehr gut erhaltene Murena mit DEVIL-Sportauspuffanlage. H-Kenneichen, HU neu, sofort startklar mit perfekter Technik.
Aktuell wurden erneuert: Bremsanlage hinten, Kupplungsgeberzylinder, Wasserpumpe sowie kompletter Ölservice.
Sehr gute Ersatzteilversorgung ist gegeben.
Hervorragende Fahrleistung durch geringes Gewicht und tolles Fahrwerk!
Quelle WIKIPEDIA:
Chef der Entwicklung war der Matra-Ingenieur und spätere Geschäftsführer Philippe Guédon, der u. a. auch schon beim Vorgängermodell Bagheera in der Entwicklung leitend tätig gewesen war. Ebenfalls beteiligt war der ehemalige Formel-1-Pilot Jean-Pierre Beltoise, dessen Kompetenzen insbesondere in die Abstimmung des Fahrwerks einflossen
Die Karosserie des Murena entwarf der Designer Antonis Volanis, der bereits vorher mehrmals mit Matra zusammengearbeitet hatte. Obwohl der Wagen einzelne Elemente und Imperfektionen im Design aufwies, die von den kompromisslosen Vorgaben des Herstellers herrührten, wurde ein für die Zeit beachtlich niedriger cw-Wert von 0,328 erreicht. Es wurden ausschließlich Linkslenker hergestellt; im britischen Raum existieren jedoch auch nachträgliche Umbauten auf Rechtslenker durch Dritte.Der Murena verfügte über eine selbsttragende Stahlkarosserie um den Mittelmotor, für die einige Designelemente vom Vorgängermodell Bagheera übernommen wurden. Als Reaktion auf dessen Ruf, sehr schnell Rost anzusetzen, wurden alle Murena-Karosserieteile feuerverzinkt. Der Murena war das erste Serienfahrzeug weltweit, bei dem das Verfahren so umfangreich angewendet wurde. Auch kam für einige Teile ein synthetisches Material mit den Hauptbestandteilen Harz und Glasfaser zum Einsatz, so z. B. für die charakteristischen Klappscheinwerfer.
Für Mittelmotorfahrzeuge unüblich, verfügt der Murena wegen seiner großen Glasflächen über eine sehr gute Rundumsicht. Auch ein kleiner Kofferraum ist im hinteren Teil des Fahrzeugs vorhanden, erreichbar durch Hochklappen der übergroßen Heckscheibe. Unter der Fronthaube befinden sich neben dem Reserverad auch Teile des Bremssystems sowie der Scheibenreiniger.
Das Fahrzeug ist 8-fach bereift auf originalen Leichtmetallrädern.
Für weitere Fragen stehen wir Ihnen zur Verfügung und freuen uns auf Ihren Anruf.
Tel. 02353 903090 oder 0171 34 17 514
Sehr gut erhaltene Murena mit DEVIL-Sportauspuffanlage. H-Kenneichen, HU neu, sofort startklar mit perfekter Technik.
Aktuell wurden erneuert: Bremsanlage hinten, Kupplungsgeberzylinder, Wasserpumpe sowie kompletter Ölservice.
Sehr gute Ersatzteilversorgung ist gegeben.
Hervorragende Fahrleistung durch geringes Gewicht und tolles Fahrwerk!
Quelle WIKIPEDIA:
Chef der Entwicklung war der Matra-Ingenieur und spätere Geschäftsführer Philippe Guédon, der u. a. auch schon beim Vorgängermodell Bagheera in der Entwicklung leitend tätig gewesen war. Ebenfalls beteiligt war der ehemalige Formel-1-Pilot Jean-Pierre Beltoise, dessen Kompetenzen insbesondere in die Abstimmung des Fahrwerks einflossen
Die Karosserie des Murena entwarf der Designer Antonis Volanis, der bereits vorher mehrmals mit Matra zusammengearbeitet hatte. Obwohl der Wagen einzelne Elemente und Imperfektionen im Design aufwies, die von den kompromisslosen Vorgaben des Herstellers herrührten, wurde ein für die Zeit beachtlich niedriger cw-Wert von 0,328 erreicht. Es wurden ausschließlich Linkslenker hergestellt; im britischen Raum existieren jedoch auch nachträgliche Umbauten auf Rechtslenker durch Dritte.Der Murena verfügte über eine selbsttragende Stahlkarosserie um den Mittelmotor, für die einige Designelemente vom Vorgängermodell Bagheera übernommen wurden. Als Reaktion auf dessen Ruf, sehr schnell Rost anzusetzen, wurden alle Murena-Karosserieteile feuerverzinkt. Der Murena war das erste Serienfahrzeug weltweit, bei dem das Verfahren so umfangreich angewendet wurde. Auch kam für einige Teile ein synthetisches Material mit den Hauptbestandteilen Harz und Glasfaser zum Einsatz, so z. B. für die charakteristischen Klappscheinwerfer.
Für Mittelmotorfahrzeuge unüblich, verfügt der Murena wegen seiner großen Glasflächen über eine sehr gute Rundumsicht. Auch ein kleiner Kofferraum ist im hinteren Teil des Fahrzeugs vorhanden, erreichbar durch Hochklappen der übergroßen Heckscheibe. Unter der Fronthaube befinden sich neben dem Reserverad auch Teile des Bremssystems sowie der Scheibenreiniger.
Das Fahrzeug ist 8-fach bereift auf originalen Leichtmetallrädern.
Für weitere Fragen stehen wir Ihnen zur Verfügung und freuen uns auf Ihren Anruf.
Tel. 02353 903090 oder 0171 34 17 514
Leasing
detailpage.leasing.title EU-Automobil-Vertrieb
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 92.480,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,11
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 1.199,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1624
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1082
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 53.038,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
KereskedőEU-Automobil-Vertrieb
KapcsolatMichael Lehmacher
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- Az eladó ára