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Kilométeróra állása
73 500 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
06/2011
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
118 kW (160 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kabrió
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 73 500 km
- Első forgalomba helyezés
- 06/2011
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 02/2025
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 06/2024
- Előző tulaj
- 1
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 118 kW (160 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 999 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 6
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 165 kg
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 5
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
7,6 l/100 km (komb.)
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrkormány
- Elektromos ablakemelő
- Kartámasz
- Klímaautomatika
- Tolótető
- Többfunkciós kormánykerék
- Ülésfűtés
- Szórakozás / Média
- CD
- Hangrendszer
- MP3
- Rádió
- USB
- Biztonság
- ABS
- Indításgátló
- Kipörgésgátló
- Ködlámpa
- Központi zár
- Oldallégzsák
- Riasztóberendezés
- Szervókormány
- Távirányítós központi zár
- Utasoldali légzsák
- Vezetőoldali légzsák
- Xenon fényszórók
- Extrák
- Alufelnik (17")
- Nyári gumiabroncs
- Sport futómű
- Sportülések
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
- Fényezés
- Metálfényezés
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Alcantara
A jármű leírása
Propongo in vendita questa Mazda MX-5 NC2 (primo restyling della terza generazione) del 2011, introvabile in Italia in quanto mai proposta per il nostro mercato.
Si tratta di una edizione numerata prodotta da Mazda in sole 200 unità che propose ai tempi in esclusiva per il mercato tedesco.
Questa versione usciva dalla fabbrica con la caratteristica colorazione verde brillante in abbinamento al tettuccio rigido comandabile elettricamente in colorazione nera ed ai cerchi da 17" color antracite, la sedileria in pelle ed alcantara marchiata Recaro, i pedali in alluminio, i fari xenon, l'assetto sportivo e, ovviamente, la targhetta numerata.
L'esemplare in questione è la numero 61, ancora tutta originale in quanto ad estetica, equipaggiamento e meccanica. E' stata immatricolata con targhe italiane nel Febbraio 2023.
Attualmente l'auto ha poco più di 73.000 chilometri, io l'ho acquistata quando ne aveva quasi 52.000. E' sempre stata custodita in garage e ad oggi non ha mostrato problematiche legate a motore o trasmissione. Finché è stata in mio possesso la macchina non è mai stata portata in pista o sottoposta ad utilizzi gravosi.
Ad inizio estate è stata tagliandata, le sono state sostituite le pastiglie anteriori ed è stato montato un nuovo treno di gomme estive a mescola morbida.
In conclusione ci tengo a precisare che il prezzo proposto è leggermente più alto rispetto alla media contando il valore intrinseco legato alla serie numerata che conta pochissimi esemplari.
Qualora fossi interessato/a non esitare a contattarmi, preferibilmente con un messaggio, in modo da poter fissare più comodamente un'eventuale telefonata ed un conseguente appuntamento.
Alberto
Si tratta di una edizione numerata prodotta da Mazda in sole 200 unità che propose ai tempi in esclusiva per il mercato tedesco.
Questa versione usciva dalla fabbrica con la caratteristica colorazione verde brillante in abbinamento al tettuccio rigido comandabile elettricamente in colorazione nera ed ai cerchi da 17" color antracite, la sedileria in pelle ed alcantara marchiata Recaro, i pedali in alluminio, i fari xenon, l'assetto sportivo e, ovviamente, la targhetta numerata.
L'esemplare in questione è la numero 61, ancora tutta originale in quanto ad estetica, equipaggiamento e meccanica. E' stata immatricolata con targhe italiane nel Febbraio 2023.
Attualmente l'auto ha poco più di 73.000 chilometri, io l'ho acquistata quando ne aveva quasi 52.000. E' sempre stata custodita in garage e ad oggi non ha mostrato problematiche legate a motore o trasmissione. Finché è stata in mio possesso la macchina non è mai stata portata in pista o sottoposta ad utilizzi gravosi.
Ad inizio estate è stata tagliandata, le sono state sostituite le pastiglie anteriori ed è stato montato un nuovo treno di gomme estive a mescola morbida.
In conclusione ci tengo a precisare che il prezzo proposto è leggermente più alto rispetto alla media contando il valore intrinseco legato alla serie numerata che conta pochissimi esemplari.
Qualora fossi interessato/a non esitare a contattarmi, preferibilmente con un messaggio, in modo da poter fissare più comodamente un'eventuale telefonata ed un conseguente appuntamento.
Alberto
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.242,54
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,9
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 287,54
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára