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Kilométeróra állása
85 600 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
02/1959
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
78 kW (106 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kabrió
- Állapot
- Veterán autó
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 85 600 km
- Első forgalomba helyezés
- 02/1959
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 02/2025
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 03/2024
- Előző tulaj
- 4
- Vezetett szervizkönyv
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 78 kW (106 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 180 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 4
- Hengerek száma
- 6
- Tömege üres állapotban
- 1 385 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrbelső
- Felhajtható utasülés
- Osztottan dönthető hátsóülés
- Szórakozás / Média
- Rádió
- Biztonság
- Ködlámpa
- Extrák
- Acélfelni
- Nyári gumiabroncs
- Pótkerék
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fekete
- A belső kialakítás színe
- Beige
- Anyag
- Teljes bőr
A jármű leírása
Erstzulassung: 23.02.1959 - KM-Stand: 85.600
Fahrgestellnummer: 180 030 N 851 4994
Motornummer: 15042/160 934
Hubraum 2.180 ccm, 6 Zylinder, 106 PS
Farbe: Schwarz mit Leder hellbeige/Natur & Wurzelholz
„Sehr guter Originalzustand“ (2) laut aktuellem WGA
Extras & Sonstiges:
Der Wagen wurde von mir im Jahr 2000 bei E. Thiesen/Hamburg gekauft, der Zustand war dementsprechend gut. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug in der robusten 2 Vergaser-Version. Seither bin ich ca. 34.600 KM mit dem Wagen gefahren (u.a. 2x nach Italien) und immer auf eigener Achse zurückgekommen. Konkret wurde das Fahrzeug jährlich primär auf Langstrecken jährlich ca. 1.600 KM bewegt. Der Wagen ist vollständig original, was auch in der Optik durch gleichmäßige, leichte Patina überzeugend wirkt. Laut Gutachten Zustand 2. Selbstverständlich wurde das Fahrzeug regelmäßig in einer Oldtimer-Fachwerkstatt gewartet (jährlicher Service und anfallende Verschleißreparaturen), was durch Aufzeichnungen belegt werden kann. Der gute rostfreie Zustand konnte u.a. durch jährliche Schutzpolitur und meine Garage mit Entfeuchtungsanlage bis heute erhalten werden. Und – der Wagen war jedes Jahr beim TÜV/Sicherheitsüberprüfung, was in Österreich für Oldtimer vorgeschrieben ist. TÜF-Plakette gültig bis 02/2025.
Die Besichtigung und eine Probefahrt sind nach Absprache jederzeit möglich.
Ganz allgemein zum DB 220 S Cabrio: Das Fahrzeug wurde von 1956 bis 1960 nur auf Bestellung – in Handarbeit (!)gebaut. Laut Internet 2.178 Stück. Auch aus heutiger Sicht, ist der Wagen ideal für längere Touren, der große Kofferraum ist auch für das Gepäck von vier Personen ausreichend! Die Innenausstattung ist denkbar hochwertig und es wurden nachträglich sogar Sicherheitsgurte eingebaut.
Fahrgestellnummer: 180 030 N 851 4994
Motornummer: 15042/160 934
Hubraum 2.180 ccm, 6 Zylinder, 106 PS
Farbe: Schwarz mit Leder hellbeige/Natur & Wurzelholz
„Sehr guter Originalzustand“ (2) laut aktuellem WGA
Extras & Sonstiges:
- Neuwertiges, gefüttertes Cabrio Verdeck in Sonnenland-Qualität
- Original Becker Mexiko Stereo-Radio, E-Antenne
- Original Nebelstrahler und Rückfahrscheinwerfer
- Retrotrip Wegstreckenzähler
- Diebstahlschutz / Wegfahrsperre
- Originale, luxuriöse Innenausstattung in hellem Schweinsleder, unbeschädigt mit leichter, sehr schöner Patina.
- Elektrische Lenkunterstützung
Der Wagen wurde von mir im Jahr 2000 bei E. Thiesen/Hamburg gekauft, der Zustand war dementsprechend gut. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug in der robusten 2 Vergaser-Version. Seither bin ich ca. 34.600 KM mit dem Wagen gefahren (u.a. 2x nach Italien) und immer auf eigener Achse zurückgekommen. Konkret wurde das Fahrzeug jährlich primär auf Langstrecken jährlich ca. 1.600 KM bewegt. Der Wagen ist vollständig original, was auch in der Optik durch gleichmäßige, leichte Patina überzeugend wirkt. Laut Gutachten Zustand 2. Selbstverständlich wurde das Fahrzeug regelmäßig in einer Oldtimer-Fachwerkstatt gewartet (jährlicher Service und anfallende Verschleißreparaturen), was durch Aufzeichnungen belegt werden kann. Der gute rostfreie Zustand konnte u.a. durch jährliche Schutzpolitur und meine Garage mit Entfeuchtungsanlage bis heute erhalten werden. Und – der Wagen war jedes Jahr beim TÜV/Sicherheitsüberprüfung, was in Österreich für Oldtimer vorgeschrieben ist. TÜF-Plakette gültig bis 02/2025.
Die Besichtigung und eine Probefahrt sind nach Absprache jederzeit möglich.
Ganz allgemein zum DB 220 S Cabrio: Das Fahrzeug wurde von 1956 bis 1960 nur auf Bestellung – in Handarbeit (!)gebaut. Laut Internet 2.178 Stück. Auch aus heutiger Sicht, ist der Wagen ideal für längere Touren, der große Kofferraum ist auch für das Gepäck von vier Personen ausreichend! Die Innenausstattung ist denkbar hochwertig und es wurden nachträglich sogar Sicherheitsgurte eingebaut.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 27.745,20
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,78
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 770,70
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1480
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0987
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára