Door echte liefhebber aangeboden, SL500 2e mnd 2002.
Geen opsomming van zinloze optielijsten, maar waar het bij de R230 écht om gaat:

ABC:
kleppenhuizen gereviseerd 2018
Seals in veerpoten vervangen voor verbeterde variant 2018
Beschermhoezen veerpoten voor/achter vervangen 2018
Accumulator voor/achter vervangen 2018
Pulsatiedemper vervangen 2018
Vloeistof en filter vervangen 2018 + 2022
Sinds 2018 probleemloos, perfect.
SBC:
Accumulator vervangen, vloeistof vernieuwd 2023
BCM:
Control unit gecontroleerd, alle condensatoren vervangen voor HQ panasonic varianten. (grootste bottleneck R230)
Motor:
De 2 beruchte rubber seals tussen distributie en blok vernieuwd, rubber aanzuigbuis oliepomp en terugslagklep/afdichting vervangen.
(Rubbers worden hard en gaan lekken)
Meteen complete distributie (ketting + tandwielen en geleiders) vervangen.
(rubber coating op tandwielen wordt hard en geeft bijgeluiden)
Ophanging:
Draagarmen boven vervangen
Reactiestangen onder vervangen
Fuseekogels onder vervangen.
Draagarmrubbers onder vervangen.
Aandrijving:
Motorsteunen links rechts vervangen
Versnellingsbak steunrubber vervangen
Hardyschijf vervangen
Multimedia:
Android unit met DAB/NAV/BT enz.
Karosserie:
Waterlekkage seal onder achterruit hersteld, sindsdien krukdroog.
Gasveren kofferklep, hoedenplank, varioroof vervangen.
Pneumatisch kofferklepslot vervangen. (bekende lekkage plek pneumatisch CV systeem)
IR sensor deurgreep opnieuw doorgesoldeerd.

Bij deze R230 is echt alles aangepakt, echt alles werkt, iedere keuring toegestaan.
Gekocht eind 2017 met aantoonbaar 35k kms, nu 82k kms.
3e auto, alleen in zomer gebruikt.
En ja, zie foto, 2018 Puglia italie...1 op 11!

De auto móet niet weg, maar mag na 6 jaar best opgevolgd worden door een R231.