Mercedes-Benz C 180

C 180 Classic

Das Auto war kürzlich im mobilen Service Truck und auch in meiner Werkstatt. Selbst nach 27 Jahren und 423tkm ist das Auto technisch absolut TOP. Bei 346 tkm kam bei Mercedes ein Austauschmotor rein, der bisher gerade einmal 77 tkm gelaufen ist. Vor sechs Monaten (Österreichurlaub lag vor uns) wurden die Klimaanlage einschließlich Kompressor und Kondensator, der Kühler sowie der Schlossträger, die vorderen Bremsen erneuert. Das Auto ist das zuverlässigste und treueste Fahrzeug, das ich bisher unter den neun Autos zuvor hatte. Er läuft wie ein schweizer Uhrwerk, alle elektrischen Teile funktionieren tandellos. Stoßdämpfer hinten(nach 27 Jahren/423000 km "wie neu", vorne "sehr gut". Der ADAC hat alle diese technischen Dinge auf vier Seiten dokumentiert, für die Neuteile und alles Übrige liegen komplett alle Rechnungen und selbstverständlich die beiden Servicehefte vor. Den Wagen zu fahren ist bis heute einfach das frühere Mercedes Gefühl. Einziger Wermutstropfen: Der Rost! Den Rost an der oberen Karosserie habe ich mehrfach entfernt und mit Owatrol behandelt. Dieser war für mich, der ich das Auto nahezu jeden Tag nur auf Langstrecken gefahren habe (1200 km/Monat) ein Schönheitsfehler, kein Sicherheitsrisiko. Leider sieht das unter dem Auto anders aus. So muß durch Strassendreck (2 Jahre Bauarbeiten) der Wasserablauf rechts in der Mulde des Kofferaumes so verstopft gewesen sein, dass sich dort Wasser gesammelt hat. Als ich die Kofferraumverkleidung kürzlich abgenommen habe, sah ich den Schaden. In diesem Bereich ist das Blech komplett weggerostet (s.letztes Foto). Damit bekäme ich in 09/2024 keinen TÜV mehr und so werde ich das Auto (noch immer angemeldet) am 28.11.2024 abmelden müssen. Das Teil gibts sogar noch. Niemals wollte ich dieses zuverlässige Auto, das sicher noch viele Jahre fahren könnte, weggeben. Der C 180, den ich sehr liebe, ist für mich kein Haufen Blech, sondern wie ein Familienmitglied. Aber die Gesamtkosten für die Arbeiten unter dem Auto kann ich leider nicht aufbringen. Mein W 202 C 180 wäre deshalb für einen echten W 202er Liebhaber, der solche Arbeiten als passionnierter "Schrauber" selbst machen kann eine Option. In drei Jahren bekäme er dann ein "H" Kennzeichen und wäre ein treuer, zuverlässiger Oldtimer. Leider kann ich diese Arbeiten nicht selbst ausführen und für eine Werkstatt fehlt mir heute das nötige Geld.