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MG MGB
GT

Roma, IT
€ 15 000,-

Tárgyalási alap

Kilométeróra állása
10 056 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
08/1970
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
69 kW (94 LE)
Eladó
Magánszemély

Alapvető adatok

Karosszériatípus
Kupé
Állapot
Veterán autó
Meghajtás típusa
Elülső
Ülések
4
Ajtók
3

Járműtörténet

Kilométeróra állása
Első forgalomba helyezés
08/1970
Műszaki vizsga / zöld kártya új
10/2025
Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
10/2023
Előző tulaj
10
Vezetett szervizkönyv
Igen

Műszaki adatok

Teljesítmény
69 kW (94 LE)
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Hengerűrtartalom
1 798 cm³
Sebességfokozatok száma
4
Hengerek száma
4
Tömege üres állapotban
1 110 kg

Energiafogyasztás

Légszennyezési kategória
Euro 1
Üzemanyag
Benzin

Felszereltség

Kényelem
  • Bőrkormány
  • Felhajtható utasülés
  • Kartámasz
Biztonság
  • Kanyarfényszóró
Extrák
  • Acélfelni
  • Hangulatvilágítás
  • Nyári gumiabroncs
  • Pótkerék

Szín és Kárpit

Külső szín
Narancs
A belső kialakítás színe
Barna
Anyag
Egyéb

A jármű leírása

GT inviata in Italia nell'ottobre 1970 (come da certificato del British Heritage Trust, in mio possesso), targa italiana (bianco/nera), guida a sinistra; di colore Blaze (comunemente detto:”rosso fiamma”), che monta fin dall'importazione i dischi in acciaio cromato.
Acquistata nel 1989, tenuta gelosamente per 35 anni, restaurata nel 2004.
Gli interni (pannelli e rivestimenti dei sedili) sono neri, mentre la moquette è in "Autumn leafe", come previsto nelle GT prodotte negli ultimi mesi del 1970 (come da catalogo MOSS, a pag. 12 :SEAT/TRIM: Interior: vedi riquadro in alto a sinistra, in giallo).
Meccanica: Il motore è stato sicuramente rifatto in precedenza. Attualmente il contaKm segna 10.500, fatti da me in questi 35 anni.

IO L'HO MESSO A VERDE nel 2006

Impianto elettrico: nel sett 91, sostituite le 2 batt da 6 V con una da 12 V (ad alto amperaggio per vincere le dispersioni), cambiati i cavi di accensione, le puntine platinate e l'alternatore, e controllato il decorso dei cavi in fase di restauro...Ha la terra sul polo negativo, come da targhetta indicatrice...Ha lo staccabatteria per i periodi di inattività...
Carrozzeria: restauro TOTALE nel 2004 (ho foto): portata a lamiera, presentava una sola soluzione di continuo per ruggine passante a livello della parte posteriore della fiancata sinistra (vedi foto)
Sono stati cambiati i sottoporta, le cromature e le guarnizioni con pezzi MOSS.
Possiedo molti pezzi di ricambio (sia di meccanica che di interni), oltre che il pezzo anteriore del tubo di scappamento (exaust system) che non rientrano nel prezzo di acquisto.
L'auto al momento del restaurto, non necessitava di lavori di ripristino dei legni nè del telaio, in quanto sanissima.
E' iscritta al MG car club d'Italia, ha fatto, tra GLI ALTRI, raduni (invernali) sulle Dolomiti.
Omologata ASI, può circolare nei centri storici e paga tassa di circolazione ridotta.
Attualmente presenta perdita di verniciatura sul cofano e sul parafago anteriore destro; necessita di ritocchi di vernice sulla carrozzeria.

Leasing

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Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Eladó

Magánszemély

  1. ÁFA visszaigényelhető
  2. Az eladó ára
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