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MG RV8
Deutsche Auslieferung

Dornbirn, AT
€ 35 500,-
Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
Kilométeróra állása
94 928 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
03/1995
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
140 kW (190 LE)
Eladó
Kereskedő

Alapvető adatok

Karosszériatípus
Kabrió
Állapot
Használt
Meghajtás típusa
Hátsó
Ülések
2
Ajtók
2
Országverzió
Németország

Járműtörténet

Kilométeróra állása
Első forgalomba helyezés
03/1995
Előző tulaj
2
Vezetett szervizkönyv
Igen
Nem dohányzó jármű
Igen

Műszaki adatok

Teljesítmény
140 kW (190 LE)
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Hengerűrtartalom
3 947 cm³
Sebességfokozatok száma
5
Hengerek száma
8

Energiafogyasztás

Üzemanyag
Benzin

Felszereltség

Kényelem
  • Bőrbelső
  • Bőrkormány
  • Kartámasz
Szórakozás / Média
  • Rádió
Extrák
  • Jobb oldali közlekedés
  • Katalizátor
  • Nyári gumiabroncs
  • Pótkerék

Szín és Kárpit

Külső szín
Zöld
Eredeti gyári szín
British Racing Green
Fényezés
Metálfényezés
A belső kialakítás színe
Beige
Anyag
Teljes bőr

A jármű leírása

Als sehr späte Evolution des Klassikers MGB baute Rover in den Jahren 1992 bis 1995 den MG RV8. Das Fahrwerk wurde nur wenig verbessert und hatte weiterhin die alte blattgefederte Hinterachse des MGB. Motorhaube und Türen stammten ebenfalls vom alten Modell, genauso wie die hinteren Trommelbremsen. Aber der neue Motor war der bekannte Rover-V8 aus dem alten MGB GT V8, allerdings mit einem Hubraum von 3.947 cm³. Auch wurde ein Sperrdifferenzial eingebaut.
Die Innenausstattung erfüllte Luxusansprüche und enthielt Furnier aus Ulmenholz und Conolly-Leder.
Die Fahrleistungen waren gut; 190 PS (142 kW) bei 4.750 min−1 ermöglichten eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Hauptsächlich wegen seiner hinteren Trommelbremsen und der Hinterachsaufhängung an Blattfedern galt der RV8 von Anfang an als veraltet. Dies hinderte den ihn aber nicht daran, zumindest einen bescheidenen Verkaufserfolg einzufahren, und er ebnete den Weg für die Einführung des modernen MGF einige Jahre später.
Der Wagen zahlte sich auch durch ein gesteigertes Interesse an britischen Produkten in Japan aus, wohin rund 75% der Produktion von 2.000 Fahrzeugen gingen und viele später als Reimport zurückkamen.
Das hier präsentierte Exemplar wurde am 01. März 1995 bei Auto Becker in Düsseldorf ausgeliefert und verbrachte sein bisheriges Leben in Deutschland. Nur 60 Stück wurden in der Farbe British Racing Green Metallic ausgeliefert. Das nur im Sommer eingesetzte Fahrzeug zeigt sich komplett mit Werkzeug, Persennings, Werkstatt- und Ersatzteilhandbuch, neuer Edelstahl-Auspuffanlage, wobei die originale in gutem Zustand vorhanden ist.
Der RV8 verfügt über einen Hochleistungskühler, einen neuen verstärkten Elektro-Lüfter sowie in die Blechhaube professionell eingepasste Lüftungsschlitze. Das Heckfenster und die Batterie sowie alle Filter sind neu und sämtliche Kundendienste gemacht.
Somit präsentiert sich dieses Exemplar des RV8 in einem fast makellosen Zustand bis auf einige kleine Dellen wie auf den Bildern sichtbar. Der Sound und das Fahrgefühl sind unbezahlbar.
Vermittlung von Privat ohne Garantie und Gewährleistung. Besichtigung nach Vereinbarung im Landkreis Passau/Bayern.
Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.

Leasing

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detailpage.leasing.title Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge

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€ 0,-
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€ 990,-
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€ 0,-
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€ 990,-

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10.000 km
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€ 0,0000

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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Eladó

Kereskedő
Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
A kereskedő 2018 óta elérhető az AutoScout24
KapcsolatStefan Oberhuber

  1. ÁFA visszaigényelhető
  2. Az eladó ára
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