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Kilométeróra állása
128 000 km
A sebességváltó típusa
Félautomata
Első forgalomba helyezés
08/2009
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
217 kW (295 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 4
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 128 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 08/2009
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 217 kW (295 LE)
- A sebességváltó típusa
- Félautomata
- Hengerűrtartalom
- 1 998 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 6
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 600 kg
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 4
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
10,5 l/100 km (komb.)
A jármű leírása
Lancer Evo X SST anno 2009
Telaio con 128.000km
Il motore e l'intera meccanica hanno solo 500 km .
L'AUTO VIENE VENDUTA A QUESTO PREZZO PERCHÉ HA IL GRUPPO VALVOLE DEL CAMBIO SST DA SOSTITUIRE.
funzionante,cammina e va in moto regolarmente,però è in avaria a causa delle frizioni che slittano a causa del gruppo valvole che non da la giusta pressione, l'errore in diagnosi è P1870 e P1871.
L'auto è molto modificata per cui chi cerca un esemplare originale può trovare sicuramente altro.
I componenti utilizzati sono tutti di alta qualità,specifici per auto giapponesi tra cui HKS,TOMEI,CUSCO,ZEITRONICS,RAYS,ECC..
Sono stati spesi per componenti e manodopera oltre 60.000 euro.
Riassumo in breve elenco modifiche:
Pistoni stampati, bronzine,trimetalliche,bielle ad H rovescio, bilanciamento e nitrurazione albero motore (interventi effettuati da meccanici ex rally project)
Frizioni speciali cambio PER 650CV con guarnizioni speciali della SSP (ACUISTATI DA J-SPEC)
turbo ed intercooler maggiorati HKS
alberi a cammes Cusco
Pompa benzina maggiorata 265lt/h
Iniettori 1.000cc
Rail iniettori in ergal
Radiatore acqua in alluminio maggiorato
Vaschette in alluminio
Oil catch tank
Collettori in acciaio bendati
Scarico completo TOMEI in titanio
Tutti supporti motore e cambio rinforzati
Differenziali autobloccanti anteriore e posteriore cusco 1.5 vie,con by pass su pompa ayc
Revisione pompa ayc con motorino maggiorato J-SPEC
Assetto HYPERMAX 3 HKS regolabile in altezza ed idraulica
Tutti gli snodi sospensioni su uniball
Barre di rinforzo telaio inferiori ant. Centrali e posteriori White line
Barra duomi TOMEI
Dischi anteriori speciali Forati,pastiglie speciali,tubi in maglia acciaio
Cerchi in lega FORGIATI,RICAVATI DAL PIENO RAYS TL37 DA 10.5X18
strumento interno zeitronics con sonda e banda
Spoiler anteriore e minigonne in carbonio vero.
Spoiler posteriore APEXI IN carbonio ed alluminio regolabile.
Allargamento parafanghi anteriori e posteriori in lamiera per alloggiamento cerchi da 10.5
OMOLOGAZIONE A LIBRETTO DELLA MISURA 265/35/18
RIVERNICIATURA TOTALE ESTERNA CARROZZERIA IN CORE ORIGINALE.
Dimenticl sicuramente ancora molti particolari e componenti ma la lista è davvero lunga.
Disponibile a dare ulteriori spiegazioni, foto e lista componenti in privato.
Vendo per abbandono progetto.
Valuto piccola permuta ovviamente con conguaglio a mio favore.
Dispongo inoltre per chi è interessato di altra scocca Lancer Evo SST,radiata per esportazione con passaporto sportivo e fiche di omologazione,con roll bar Sassa installato,completa di meccanica originale con motore rotto ed numerosi ricambi originali da valutare a parte.
Ottimo affare per chi decide di ritirare tutto in blocco.
Per favore no perditempo ma solo persone seriamente interessate.
NON SMEMBRO,NON VENDO COMPONENTI,NON VENDO RICAMBI A PARTE.
Telaio con 128.000km
Il motore e l'intera meccanica hanno solo 500 km .
L'AUTO VIENE VENDUTA A QUESTO PREZZO PERCHÉ HA IL GRUPPO VALVOLE DEL CAMBIO SST DA SOSTITUIRE.
funzionante,cammina e va in moto regolarmente,però è in avaria a causa delle frizioni che slittano a causa del gruppo valvole che non da la giusta pressione, l'errore in diagnosi è P1870 e P1871.
L'auto è molto modificata per cui chi cerca un esemplare originale può trovare sicuramente altro.
I componenti utilizzati sono tutti di alta qualità,specifici per auto giapponesi tra cui HKS,TOMEI,CUSCO,ZEITRONICS,RAYS,ECC..
Sono stati spesi per componenti e manodopera oltre 60.000 euro.
Riassumo in breve elenco modifiche:
Pistoni stampati, bronzine,trimetalliche,bielle ad H rovescio, bilanciamento e nitrurazione albero motore (interventi effettuati da meccanici ex rally project)
Frizioni speciali cambio PER 650CV con guarnizioni speciali della SSP (ACUISTATI DA J-SPEC)
turbo ed intercooler maggiorati HKS
alberi a cammes Cusco
Pompa benzina maggiorata 265lt/h
Iniettori 1.000cc
Rail iniettori in ergal
Radiatore acqua in alluminio maggiorato
Vaschette in alluminio
Oil catch tank
Collettori in acciaio bendati
Scarico completo TOMEI in titanio
Tutti supporti motore e cambio rinforzati
Differenziali autobloccanti anteriore e posteriore cusco 1.5 vie,con by pass su pompa ayc
Revisione pompa ayc con motorino maggiorato J-SPEC
Assetto HYPERMAX 3 HKS regolabile in altezza ed idraulica
Tutti gli snodi sospensioni su uniball
Barre di rinforzo telaio inferiori ant. Centrali e posteriori White line
Barra duomi TOMEI
Dischi anteriori speciali Forati,pastiglie speciali,tubi in maglia acciaio
Cerchi in lega FORGIATI,RICAVATI DAL PIENO RAYS TL37 DA 10.5X18
strumento interno zeitronics con sonda e banda
Spoiler anteriore e minigonne in carbonio vero.
Spoiler posteriore APEXI IN carbonio ed alluminio regolabile.
Allargamento parafanghi anteriori e posteriori in lamiera per alloggiamento cerchi da 10.5
OMOLOGAZIONE A LIBRETTO DELLA MISURA 265/35/18
RIVERNICIATURA TOTALE ESTERNA CARROZZERIA IN CORE ORIGINALE.
Dimenticl sicuramente ancora molti particolari e componenti ma la lista è davvero lunga.
Disponibile a dare ulteriori spiegazioni, foto e lista componenti in privato.
Vendo per abbandono progetto.
Valuto piccola permuta ovviamente con conguaglio a mio favore.
Dispongo inoltre per chi è interessato di altra scocca Lancer Evo SST,radiata per esportazione con passaporto sportivo e fiche di omologazione,con roll bar Sassa installato,completa di meccanica originale con motore rotto ed numerosi ricambi originali da valutare a parte.
Ottimo affare per chi decide di ritirare tutto in blocco.
Per favore no perditempo ma solo persone seriamente interessate.
NON SMEMBRO,NON VENDO COMPONENTI,NON VENDO RICAMBI A PARTE.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 26.780,54
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,81
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 429,84
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
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