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Kilométeróra állása
107 232 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
07/2000
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
206 kW (280 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Összkerék meghajtás
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 4
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 107 232 km
- Első forgalomba helyezés
- 07/2000
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 08/2024
- Nem dohányzó jármű
- Igen
- Legutóbbi vezérműszíj-csere
- 08/2022
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 206 kW (280 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 2
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Kényelem
- Elektromos ablakemelő
- Elektromos külső tükör
- Kartámasz
- Klímaautomatika
- Színezett ablakok
- Szórakozás / Média
- Rádió
- Biztonság
- ABS
- Ködlámpa
- Távirányítós központi zár
- Utasoldali légzsák
- Vezetőoldali légzsák
- Extrák
- Alufelnik (18")
- Jobb oldali közlekedés
- Nyári gumiabroncs
- Spoiler
- Sportülések
- Tartalék kerék
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fehér
- A belső kialakítás színe
- Fekete
- Anyag
- Anyag
A jármű leírása
Ich biete hier einen Lancer Evolution VI als Rechtslenker Bj 2000 an (Japanimport), Classic-Data-Bewertung 2+ von 2022. Das Auto ist in Japan ca. 77000 km gelaufen, bevor es durch die Firma CoOrdsport nach Deutschland importiert und durch mich (erster und einziger Besitzer in Deutschland) 2014 zugelassen wurde. Das Auto wurde immer warm- und kaltgefahren, Garagenwagen, keine Kurzstrecken und als Saisonfahrzeug nur im Sommer und fast ausschließlich nur bei schönem Wetter bewegt. Verschleißteile wurden bei Fälligkeit gewechselt, u.a. Kupplung 2019 neu, Zahnriemen 2022 neu, Batterie und Domlager, Kraftstoffilter 2023 neu, Innenraumluftfilter 2024 neu.
Besonderheit: Auf der Sonnenblende sind Autogramme von Aguri Suzuki (Ex-Formel1-Fahrer und Teamchef von ARTA), Keiichi Tsuchiya (der Drift-King, Erfinder des Driftsports, Cameo-Auftritt im Film Tokyo Drift) und von Ex-DTM-Fahrer Katsumoto Kaneishi.
Ausstattung (GSR-Modell):
- Klimautomatik
- Frontairbags, Momo-Lenkrad (ab Werk)
- Recaro-Sitze vorne
- Türtafeln mit Kunstleder bezogen (Originalstoff löst sich sonst oft ab)
- Enkei-Felgen 18 Zoll (eingetragen)
- Brembo-Bremsen von Evo IX, daher noch rot und nicht ausgeblichen
- Ralliart-Ladeluftverrohrung
Mängel: kleine Delle am rechten Kotflügel, Reifen recht alt, Bremsen reichen für den Alltag, sollten für Rennstrecke und Passfahrten besser getauscht werden, kleine Dellen durch Hagel auf dem Dach (kaum sichtbar), Ölwechsel des Heckdifferentials steht an, Zigarrettenanzünder geht nicht (12V-Steckdose funktioniert aber)
Das Fahrzeug wird verkauft, da ich zu wenig Zeit zum Fahren habe und er zum Rumstehen zu schade ist, kein Notverkauf. Es werden kaum noch bessere Evo VI aus Japan nachkommen. Falls das Auto bis August nicht verkauft ist, bekommt er noch eine neue HU. Zusatz-Info: KFZ-Steuer nur 86 € (April bis Oktober), Youngtimer-Versicherung 280 €
Preis ist VB, keine "Was ist letzter Preis?"-Gebote, Kontaktaufnahme per Nachricht, Probefahrt möglich (entscheide ich spontan, wenn der Interessent glaubhaft mit einem so starken Fahrzeug umgehen kann), Kilometerstand erhöht sich, da das Auto noch bewegt wird, Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, das Auto wird nur abgemeldet verkauft
Besonderheit: Auf der Sonnenblende sind Autogramme von Aguri Suzuki (Ex-Formel1-Fahrer und Teamchef von ARTA), Keiichi Tsuchiya (der Drift-King, Erfinder des Driftsports, Cameo-Auftritt im Film Tokyo Drift) und von Ex-DTM-Fahrer Katsumoto Kaneishi.
Ausstattung (GSR-Modell):
- Klimautomatik
- Frontairbags, Momo-Lenkrad (ab Werk)
- Recaro-Sitze vorne
- Türtafeln mit Kunstleder bezogen (Originalstoff löst sich sonst oft ab)
- Enkei-Felgen 18 Zoll (eingetragen)
- Brembo-Bremsen von Evo IX, daher noch rot und nicht ausgeblichen
- Ralliart-Ladeluftverrohrung
Mängel: kleine Delle am rechten Kotflügel, Reifen recht alt, Bremsen reichen für den Alltag, sollten für Rennstrecke und Passfahrten besser getauscht werden, kleine Dellen durch Hagel auf dem Dach (kaum sichtbar), Ölwechsel des Heckdifferentials steht an, Zigarrettenanzünder geht nicht (12V-Steckdose funktioniert aber)
Das Fahrzeug wird verkauft, da ich zu wenig Zeit zum Fahren habe und er zum Rumstehen zu schade ist, kein Notverkauf. Es werden kaum noch bessere Evo VI aus Japan nachkommen. Falls das Auto bis August nicht verkauft ist, bekommt er noch eine neue HU. Zusatz-Info: KFZ-Steuer nur 86 € (April bis Oktober), Youngtimer-Versicherung 280 €
Preis ist VB, keine "Was ist letzter Preis?"-Gebote, Kontaktaufnahme per Nachricht, Probefahrt möglich (entscheide ich spontan, wenn der Interessent glaubhaft mit einem so starken Fahrzeug umgehen kann), Kilometerstand erhöht sich, da das Auto noch bewegt wird, Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, das Auto wird nur abgemeldet verkauft
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 280,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára
