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Kilométeróra állása
3 650 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
06/1984
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
26 kW (35 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Chopper/cruiser
- Állapot
- Használt
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 3 650 km
- Első forgalomba helyezés
- 06/1984
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 09/2024
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 07/2023
- Előző tulaj
- 1
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 26 kW (35 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 350 cm³
- Hengerek száma
- 2
- Tömege üres állapotban
- 157 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fekete
A jármű leírása
Moto Guzzi V35 C del 1984 con certificato di origine e scheda di omologazione ufficiali Moto Guzzi. Motore completamente revisionato e funzionante! Questo progetto di restyling nasce con l'obiettivo di ottenere un "bobber" in stile anni 70, partendo da una moto icona dei primi anni 80, privilegiando quindi la sostituzione di tutti i componenti originali plastici con materiali metallici. In particolare, la rimozione dei fianchetti bombati in vetro resina, sostituiti con coperture personalizzate in lega di alluminio a filo telaio ha donato a questa moto lo stile "metal" che stavo cercando. Questa modifica ha comportato molto lavoro, alcuni componenti elettrici sono stati spostati all'interno del vano batteria e adesso è possibile apprezzare esteticamente anche la pompa del freno posteriore Brembo, un vero gioiello ingegneristico di questa moto. Il colore originale della moto era azzurro metallizzato che ho sostituito con l'attuale nero opaco. Altri due aspetti fondamentali sono stati la sostituzione del manubrio e la modifica della sella. Il nuovo manubrio è sicuramente più confortevole, fedele all'ispirazione di guida turistica pensata per questa moto. La sella originale, in stile "yankee", è stata oggetto di una profonda trasformazione, frutto del lavoro artigianale di un professionista del settore, al netto di tutte le modifiche di taglio è stata rimodellata e rivestita in vera pelle, rendendola simile alle sedute dei moderni Moto Guzzi V7. Entrambi i parafanghi sono gli originali, chiaramente scorciati e riverniciati. Gli scarichi sono equipaggiati con silenziatori Lafranconi, a mio parere molto più belli degli originali, in grado di generare un suono della moto fantastico. Sospensioni posteriori regolabili Marzocchi. Il telaio è originale, senza alcuna modifica! Praticamente dopo tre anni di restauri e progetto quasi concluso, mi sono reso conto di non avere il tempo necessario per godermi questa moto.
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.959,68
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,68
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 311,66
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Allane SE, Dr.-Carl-von-Linde-Straße 2, 82049 Pullach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára