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Kilométeróra állása
110 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
03/1981
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
58 kW (79 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Egyéb
- Állapot
- Veterán autó
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 2
- Ajtók
- 3
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 110 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 03/1981
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 09/2026
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 09/2024
- Előző tulaj
- 3
- Nem dohányzó jármű
- Igen
- Legutóbbi vezérműszíj-csere
- 09/2024
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 58 kW (79 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 254 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 4
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 2 100 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Szórakozás / Média
- Rádió
- Extrák
- Vonóhorog
A jármű leírása
Retro-Camper aufgepasst: Ich verkaufe meinen Opel Bedford Blitz mit Alkoven-Aufbau der Firma Fischer, Baujahr 1981, in gutem, unrestauriertem Originalzustand mit H-Kennzeichen.
Ich habe das Auto 2016 mit 104442 km aus langjährigem Zweitbesitz gekauft und über 7000 Euro investiert. Das bedeutet: reinsetzen und losfahren!
Der Aufbau ist dicht und vor allem: unverbastelt. Eine echte Zeitkapsel, von den Vorhängen und den Sitzbezügen bis zu den (funktionsfähigen) Geräten, aber ohne den Mief der Jahrzehnte. Als einzige Änderung hatten sich die Vorbesitzer ein Regalbrett für den Fernseher erlaubt, das sich aber gut in den restlichen hölzernen Innenausbau einfügt. Die Historie des Bedford ist komplett dokumentiert und durch Rechnungen belegt, bei so alten Campern eine echte Seltenheit.
Mit dabei ist auch ein Sonnensegel aus Stoff, das in die umlaufende Kederleiste eingezogen werden kann. Ich habe es allerdings nie benutzt.
Weil das Getriebe beim Kauf ziemlich heulte, habe ich ein gutes gebrauchtes mit länger übersetztem viertem Gang einbauen lassen. Damit lässt es sich auf der Autobahn viel angenehmer fahren, während man auf den nachgerüsteten ISRI-Sitzen ohnehin sehr bequem unterwegs ist.
Der Zustand ist insgesamt gut, hat aber Patina. Strukturelle Arbeiten sind m.W. aktuell keine erforderlich. Es sollte eine Konservierung durchgeführt werden, und manche Stellen an der Karosserie könnte man auch aufhübschen.
Technisch ist nach kürzlich (09/2024) durchgeführter Inspektion inkl. Zahnriemenwechsel alles im grünen Bereich, es muss im Innenraum aber die Verkabelung mal ordentlich verlegt werden (z.B. beim nachgerüsteten Radio und rund um die Batterie). In der Küche tropft außerdem der Wasserhahn, sobald das System unter Druck steht. Mich hat das nie gestört, ich habe aber noch einen neuen, identischen (und damit seltenen) Ersatzhahn, den ich beim Kauf dazugebe.
Mit dabei ist auch ein Satz LOKARI-Innenkotflügel für die vorderen Radhäuser.
Der Bedford ist zugelassen und kann nach vorheriger Terminabsprache besichtigt und probegefahren werden.
durchgeführte Arbeiten:
Zubehör, das mit verkauft wird:
Ich habe das Auto 2016 mit 104442 km aus langjährigem Zweitbesitz gekauft und über 7000 Euro investiert. Das bedeutet: reinsetzen und losfahren!
Der Aufbau ist dicht und vor allem: unverbastelt. Eine echte Zeitkapsel, von den Vorhängen und den Sitzbezügen bis zu den (funktionsfähigen) Geräten, aber ohne den Mief der Jahrzehnte. Als einzige Änderung hatten sich die Vorbesitzer ein Regalbrett für den Fernseher erlaubt, das sich aber gut in den restlichen hölzernen Innenausbau einfügt. Die Historie des Bedford ist komplett dokumentiert und durch Rechnungen belegt, bei so alten Campern eine echte Seltenheit.
Mit dabei ist auch ein Sonnensegel aus Stoff, das in die umlaufende Kederleiste eingezogen werden kann. Ich habe es allerdings nie benutzt.
Weil das Getriebe beim Kauf ziemlich heulte, habe ich ein gutes gebrauchtes mit länger übersetztem viertem Gang einbauen lassen. Damit lässt es sich auf der Autobahn viel angenehmer fahren, während man auf den nachgerüsteten ISRI-Sitzen ohnehin sehr bequem unterwegs ist.
Der Zustand ist insgesamt gut, hat aber Patina. Strukturelle Arbeiten sind m.W. aktuell keine erforderlich. Es sollte eine Konservierung durchgeführt werden, und manche Stellen an der Karosserie könnte man auch aufhübschen.
Technisch ist nach kürzlich (09/2024) durchgeführter Inspektion inkl. Zahnriemenwechsel alles im grünen Bereich, es muss im Innenraum aber die Verkabelung mal ordentlich verlegt werden (z.B. beim nachgerüsteten Radio und rund um die Batterie). In der Küche tropft außerdem der Wasserhahn, sobald das System unter Druck steht. Mich hat das nie gestört, ich habe aber noch einen neuen, identischen (und damit seltenen) Ersatzhahn, den ich beim Kauf dazugebe.
Mit dabei ist auch ein Satz LOKARI-Innenkotflügel für die vorderen Radhäuser.
Der Bedford ist zugelassen und kann nach vorheriger Terminabsprache besichtigt und probegefahren werden.
durchgeführte Arbeiten:
- nach Kauf komplette Instandsetzung: Inspektion durchgeführt, Bremsen überholt, Kühlsystem kpl. überholt, Lenksäule getauscht (gebraucht), Stoßdämpfer erneuert, Vergaser abgedichtet u.a.m.
- Sitzpolster und Matratze erneuert
- Truma-Heizung von elektronischer Zündung auf manuellen Piezozünder umgerüstet
- neues Ladegerät mit Sicherungskasten und Außensteckdose eingebaut
- gebrauchtes Getriebe mit längerem 4. Gang und neue Kupplung eingebaut
- elektronische Zündung eingebaut
- Dachfenster erneuert
- im September 2024: komplette Inspektion mit Ölwechsel (+Filter), Zahnriemen, Zündkerzen, Luft- und Benzinfilter, Spurstangenköpfe neu, Relais-Schaltung fürs Licht eingebaut (damit der Lichtschalter nicht durchbrennt, ein Bedford-typisches Problem), Batterie neu, Gasregler und Schlauch neu
- TÜV und Gasprüfung neu bis 09/2026
Zubehör, das mit verkauft wird:
- Satz LOKARI Innenkotflügel für vorne
- Haynes Reparaturanleitung
- defekter Durchlauferhitzer (wurde vor rund 30 Jahren nach einem Frostschaden ausgebaut und nicht ersetzt)
- Sonnensegel
- Wasserhahn Küche (neu)
- Chemietoilette (unbenutzt)
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 35.952,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,89
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 749,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára