Porsche 911

Type 992 GT3

Options

=========

Couleur extérieure : Jaune « Racing »

Intérieur : Cuir Noir et Race-Tex

- 0P9 - Echappement sport, sortie d’échappement finale noire

- 9WT - CarPlay

- 2UH - Levage d’essieu avant (LIFT)

- QJ6 - Pack Aluminium Noir mat

- 8LH - Pack Sport Chrono Plus

- 3FF - Toit en carbone

- 7AK - Système d’alarme volumétrique, capteur inclinaison

- 5TB - Décorations Carbone

- 7M3 - Baguettes de seuil de porte en Carbone

- 7X1 - Système d’aide au stationnement

- KA2 - Avec système de caméra de recul

- 6A8 - Pack Clubsport

- 8T1 - Régulateur de vitesse

- 0N5 - Roues AR directionnelles

6NN - Ciel de toit en Alcantara

- 8JU - Projecteur principal à LED PDLS+ noir

- OI2 - Réservoir de carburant 90 L

- 3J9 - Appuie-tête avant avec inscription estampée

- 1N3 - Direction assistée asservie a la vitesse (servotronic)

- 8G4 - PDLS+ avec Matrix-Beam

- 1XQ - Volant Sport

- 9VL - Système audio Bose

- FZ4 - Ceintures de sécurité couleur Jaune Racing

- 1NX - Jante peinte en noir finition satinée

- 6Q5 - Pommeau de levier de vitesse en Alcantara

- KQ3 - Monogramme Porsche noir mat

- N2S - Sellerie en Alcantara

- 4I6 - Verrouillage centralisé, keyless-Go

- QV3 - Réception radio numérique (DAB)





Histoire

=========

Voici sans doute l’évolution la plus marquante de cette nouvelle 911 GT3 : l’adoption, comme en compétition et des années après les rivales, d’une suspension avant à double triangulation plutôt que de type MacPherson. Amplitude de réglages, débattement, guidage, stabilité, tout progresse au bénéfice de l’efficacité. La suspension pilotée (abaissée de 20 mm par rapport à une Carrera, 10 mm par rapport à une GTS), les roues arrière directrices (braquant jusqu’à 2° à l’opposé des avant sous 50 km/h, dans la même sens au-delà de 80 km/h)



Informations complémentaires

=========

- Double des clés

- Très bon état

- Carnet full service Porsche

Porsche Approved

TVA

- Livraison possible à domicile