De ontwikkeling van de Porsche Carrera GT gaat terug tot zijn voorgangers, de 911 GT1 en de LMP1-98 racewagens. Gedeeltelijk ten gevolge van een verandering van de FIO en ACO-regels in 1998, werd de productie van deze wagens stopgezet. Ongeveer rond deze tijd (1999) was Porsche echter van plan om een nieuw Le Mans-prototype te bouwen. Oorspronkelijk zou de auto worden uitgerust met een flat-6 turbomotor, maar hij werd opnieuw ontworpen zodat een V10 motor kon worden gebruikt. Dit zorgde ervoor dat deze auto vanaf 2000 in wedstrijden zou kunnen worden ingezet. De V10-motor was een in het geheim gebouwde motor van Porsche voor het Footwork formule-1 team in 1992. Toch werd deze motor opnieuw gebruikt, waarbij de motorinhoud werd vergroot naar 5.5 liter. Het project werd echter midden 1999 geannuleerd na amper twee dagen testen. De reden zou zijn dat Porsche onder invloed van Audi en Volkswagen de nieuwe Cayenne wilde bouwen en men alle ingenieurs nodig had voor deze nieuwe SUV. Er wordt ook gespeculeerd dat de VW-Audi topman Ferdinand Piëch geen concurrentie van Porsche wilde voor de Audi R8, het Le Mans-prototype van Audi in 2000.

Porsche hield het project levend door de 5.5 liter V10 (weliswaar nu opgeboord tot 5.7 liter) te gebruiken in een prototype dat in 2000 werd voorgesteld op de Autosalon van Genève (getekend door de Nederlandse designer Harm Lagaay). Een grote interesse in het voertuig en het grote succes van de Cayenne hielpen Porsche beslissen om de auto te produceren. De ontwikkeling startte met een straatlegale versie, die geproduceerd zou worden in de nieuwe fabriek van Porsche in Leipzig. Porsche startte de productie in 2004 en de eerste Porsche Carrera GT’s werden verkocht in de Verenigde staten voor een prijs van 440.000 dollar. In Nederland was de vanafprijs inclusief belastingen €646.605.

Oorspronkelijk was een productie van 1500 stuks gepland maar in augustus 2005 werd bekendgemaakt dat de productie zou worden stopgezet in 2006; dit zou verband houden met strengere Amerikaanse wetgeving voor stabiliteitscontrole in auto’s. Tot 6 mei 2006 zijn 1270 GT’s verkocht, waarvan 604 in de VS.

De Porsche Carrera GT werd geleverd in vijf verschillende kleuren: Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black, GT Silver en Seal Grey.

De Carrera GT heeft diepe inhammen aan de zijkant en een groot luchtrooster vooraan, dit alles is nodig om de V10 voldoende te koelen. Een technisch hoogstandje is de Carrera GT zeer zeker, veel carrosseriedelen zijn van aluminium en carbon fiber. De auto beschikt over een keramische koppeling en is standaard voorzien van wielen met een centrale wielmoer, hetgeen in 2004 zeker bijzonder was. De Carrera GT heeft een grote automatische achterspoiler, die omhoog komt vanaf 110 km/u.

De echte Porsche kenner herkent vele kleine details die later in veel Porsche modellen zoals de 2009 Panamera en 2010 Cayenne zijn teruggekomen. Daarmee was de Carrera GT in 2004 zijn tijd qua design ver vooruit en misschien is hij daardoor ook wel zo tijdloos.

Het door ons aangeboden exemplaar is uniek door de staat en de relatief lage kilometerstand! De gelimiteerde oplage van 1.270 stuks, de lage kilometerstand en het feit dat deze auto de enige straatauto van Porsche is met een V10 garandeert een waardevaste investering voor de toekomst!

Wij zijn 7 dagen per week telefonisch bereikbaar van 09:00 tot 21:00 op 0348-752499, neem gerust contact met ons op voor meer informatie of het maken van een afspraak.

Zekerheden bij Bernards Exclusives:
-Geen afleverkosten, wel dezelfde service!
-RDW erkend
-NAP autopas aangesloten
-Open en eerlijk advies
-Inruil en financiering mogelijk
-Jarenlange ervaring en kennis in het exclusieve segment

Meer informatie

Algemene informatie
Modelreeks: apr. 2003 - jun. 2006

Technische informatie
Koppel: 590 Nm
Acceleratie (0-100): 3,9 s
Topsnelheid: 330 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 461 x 192 x 117 cm
Wielbasis: 273 cm
Inhoud laadruimte: 76 l

Gewichten
Laadvermogen: 280 kg
GVW: 1.635 kg

Milieu
Energielabel: G

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen