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Rolls-Royce Egyéb
20/25HP Limousine Carrozzata da Barker

Pistoia - Pt, IT
€ 48 000,-
Autoexclusive & Limo’s rent
Kilométeróra állása
385 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
04/1934
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
43 kW (58 LE)
Eladó
Kereskedő

Alapvető adatok

Karosszériatípus
Egyéb
Állapot
Használt
Meghajtás típusa
Elülső
Ülések
7
Ajtók
4
Az ajánlat száma
IQ1447

Járműtörténet

Kilométeróra állása
Első forgalomba helyezés
04/1934

Műszaki adatok

Teljesítmény
43 kW (58 LE)
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Hengerűrtartalom
3 669 cm³
Sebességfokozatok száma
4
Hengerek száma
6

Energiafogyasztás

Üzemanyag
Benzin

Felszereltség

Kényelem
  • Bőrbelső

Szín és Kárpit

Külső szín
Lila
Eredeti gyári szín
Amaranto
A belső kialakítás színe
Beige
Anyag
Teljes bőr

A jármű leírása

I chilometri riportati non sono certificabili e presumibilmente non corrispondono alla verità.
Dispone della targa e del libretto originali del 1971, anno di prima immatricolazione in Italia.

La 20/25 è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1929 al 1936. Sostituì la Twenty. In origine era stata studiata per essere condotta dai proprietari, ma molti esemplari furono in seguito guidati da chauffeur.
Il motore era simile al sei cilindri montato dalla Twenty. La cilindrata, rispetto a quest'ultimo modello, fu aumentata a 3699 cm³. L'alesaggio fu incrementato a 82 mm dai 76 mm del modello citato, mentre la corsa non fu modificata e rimase a 114 mm. Il propulsore era provvisto di un solo carburatore, e l'accensione era sia a bobina che con magnete. Il cambio era a quattro velocità con la leva a destra del guidatore; dal 1932 fu montato un cambio sincronizzato per la terza e la quarta marcia.
Le sospensioni erano a balestra semiellittica su entrambi gli assi con freni sulle quattro ruote assistito da servofreno meccanico. Il freno a mano, con un impianto separato, agiva invece solamente sulle ruote posteriori. Il modello montava il famoso radiatore con sommità triangolare e listelli verticali. Nei primi esemplari le feritoie del radiatore erano azionate manualmente tramite una leva posta sul cruscotto. Questo serviva a far variare la portata d'aria sul radiatore. Gli esemplari successivi avevano un dispositivo automatico consistente in un termostato.
Grazie al propulsore più grande rispetto a quello montato sulla Twenty, l'autovettura raggiungeva la velocità di 121 km/h. Molti proprietari appesantirono la carrozzeria per renderla più lussuosa; la conseguenza fu la perdita in prestazioni.
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera

Leasing

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detailpage.leasing.title Autoexclusive & Limo’s rent

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60 Monate
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€ 0,0000
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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Eladó

Kereskedő
Autoexclusive & Limo’s rent
A kereskedő 2015 óta elérhető az AutoScout24
KapcsolatResponsabile vendite

  1. ÁFA visszaigényelhető
  2. Az eladó ára
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