detailpage.leasing.tip.text
Kilométeróra állása
227 498 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
04/1987
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
245 kW (333 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kupé
- Állapot
- Veterán autó
- Meghajtás típusa
- Hátsó
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 227 498 km
- Első forgalomba helyezés
- 04/1987
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 06/2026
- Előző tulaj
- 3
- Legutóbbi vezérműszíj-csere
- 01/2025
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 245 kW (333 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 500 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 6
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Kényelem
- Tolótető
- kulcs nélküli bejutás
- Szórakozás / Média
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Biztonság
- Központi zár
- Távirányítós központi zár
- Extrák
- Sport futómű
- Tuning
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Piros
- A belső kialakítás színe
- Szürke
- Anyag
- Anyag
A jármű leírása
Hierbij bied ik mijn langdurige project te koop aan.
Ik bezit de Supra sinds september 2020, destijds nog uitgerust met een 7M-GE motor. Ongeveer een jaar later besloot ik een 1JZ-GTE VVT-i swap uit te voeren.
In de loop der tijd is er ontzettend veel aan de auto gebeurd — teveel om hier volledig op te sommen. Daarnaast is er een ruime hoeveelheid reserve- en upgradeonderdelen inbegrepen.
Ik had veel toekomstplannen voor de Supra en heb er altijd enorm van genoten. Echter merk ik dat mijn interesse in Japanse sportauto’s sterk is afgenomen. De auto staat momenteel opgeslagen in een loods, en ik mis de motivatie om de tijd en energie te steken die hij verdient. Daardoor staat hij nu helaas te verstoffen.
Specificaties en upgrades:
De 1JZ-motor is vrijwel volledig gereviseerd, op de zuigers en krukas na. Alle pakkingen zijn vernieuwd en veel onderdelen zijn gepoetst en herspoten. De body is door de vorige eigenaar onder handen genomen (gelast en herspoten) — ook hiervan zijn foto's beschikbaar.
Mijn volledige projectdocumentatie is bijgehouden in een blog. Bij interesse kan ik deze uiteraard delen.
Huidige staat:
De auto rijdt momenteel niet vanwege een elektrisch probleem tussen het relais en de brandstofpomp. Voorheen reed hij perfect, mede dankzij de uitstekende tuning door VPR.
Altijd getankt met minimaal Super 98+ benzine, en ik raad aan dit te blijven doen.
Meer weten?
Voor aanvullende informatie over extra onderdelen, onderhoudshistorie, upgrades en verdere details, stuur gerust een berichtje!
Ik sta open voor realistische biedingen.
Met vriendelijke groet,
Don Vittorio Visser
Ik bezit de Supra sinds september 2020, destijds nog uitgerust met een 7M-GE motor. Ongeveer een jaar later besloot ik een 1JZ-GTE VVT-i swap uit te voeren.
In de loop der tijd is er ontzettend veel aan de auto gebeurd — teveel om hier volledig op te sommen. Daarnaast is er een ruime hoeveelheid reserve- en upgradeonderdelen inbegrepen.
Ik had veel toekomstplannen voor de Supra en heb er altijd enorm van genoten. Echter merk ik dat mijn interesse in Japanse sportauto’s sterk is afgenomen. De auto staat momenteel opgeslagen in een loods, en ik mis de motivatie om de tijd en energie te steken die hij verdient. Daardoor staat hij nu helaas te verstoffen.
- De overgangsregeling voor 2025 is volledig betaald.
- De APK is nog geldig voor ruim een jaar. (elke 2 jaar)
- De auto is uit 1987 en wordt dus steeds waardevoller als oldtimer.
Specificaties en upgrades:
- 1JZ-GTE VVT-i motor
- R154 versnellingsbak
- Link Fury G4X standalone ECU (afgesteld door VPR)
- JDM achterlichten (in goede staat)
- Overgespoten circa 6 jaar geleden (door vorige eigenaar, foto's beschikbaar)
- Custom gelaste HKS Hi-Power uitlaat
- Walbro 255 brandstofpomp
- Mishimoto elektrische fans
- Tein Flex Z coilovers
- SuperPro polyurethaan stuurhuisbussen
- Twee targa daken: 1 rood, 1 zwart met zonedak
- RDW goedgekeurd
De 1JZ-motor is vrijwel volledig gereviseerd, op de zuigers en krukas na. Alle pakkingen zijn vernieuwd en veel onderdelen zijn gepoetst en herspoten. De body is door de vorige eigenaar onder handen genomen (gelast en herspoten) — ook hiervan zijn foto's beschikbaar.
Mijn volledige projectdocumentatie is bijgehouden in een blog. Bij interesse kan ik deze uiteraard delen.
Huidige staat:
De auto rijdt momenteel niet vanwege een elektrisch probleem tussen het relais en de brandstofpomp. Voorheen reed hij perfect, mede dankzij de uitstekende tuning door VPR.
Altijd getankt met minimaal Super 98+ benzine, en ik raad aan dit te blijven doen.
Meer weten?
Voor aanvullende informatie over extra onderdelen, onderhoudshistorie, upgrades en verdere details, stuur gerust een berichtje!
Ik sta open voor realistische biedingen.
Met vriendelijke groet,
Don Vittorio Visser
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,06
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 295,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0819
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0270
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 12.494,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage ALD AutoLeasing D GmbH, Nedderfeld 95, 22529 Hamburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára