Triumph TR4

Matching Number / Matching Color Powder Blue

Triumph TR4 Roadster / Matching Number / Matching Color - Powder Blue / 1962

Mise en circulation : 01/05/1962
Kilométrage : 04 000 miles au compteur
Boite de vitesse : Manuelle 4 rapports
Couleur extérieur : Powder Blue
Couleur intérieur : Skaï bleu

La TR4 est un roadster anglais, atypique, sportif et facile à prendre en main. Les cabriolets anglais des années 60’ sont souvent nos recommandations pour un ticket d’entrée dans l’univers du véhicule de collection car elles présentent beaucoup d’atouts : une mécanique simple, de la fiabilité, un plaisir de conduite sans pour autant atteindre des vitesses interdites, une ligne intemporelle.

Cet exemplaire est sorti d’usine le 20 avril 1962, dans une rare teinte Powder Blue (disponible au catalogue de la marque seulement 3 ans), avec l’intérieur bleu, la capote noire, l’option du chauffage, et de la roue de secours. Tous les numéros (caisse, moteur, châssis) correspondent avec le Certificat British Motor Industry Heritage.

Au niveau de la carrosserie, cette TR4 présente très bien, pas de traces de chocs ou de coups, une peinture récente a été faite, dans la teinte d’origine, le Powder Blue, on peut apercevoir quelques légers défauts de peinture au niveau des bas de caisse, mais aucune trace de corrosion.
Tous les chromes sont en bon état. Les roues fils à moyeu Knock off ont été repeintes également, et présentent très bien, les pneus Vredestein Sprint Classic sont récents et en très bon état.

L’intérieur est dans un très bel état général, la sellerie avant a été refaite au cours de la vie de la voiture, l’habillage arrière est d’origine, la moquette a été changée récemment et est en très bon état, le volant d’origine est en très bon état, le tableau de bord blanc également, les instruments sont fonctionnels, les panneaux de portes sont en bon état.
La capote est neuve, elle a été changée en mai 2024.

Le moteur 2.2L d'origine démarre au premier tour de clé sans difficultés. La conduite est agréable et la boite de vitesses passe sans à-coups, permettant de profiter des 100 chevaux du moteur.
Les éléments mécaniques du train avant ont été changé récemment, et les organes de train arrières sont en bon état. Dossier photos sur demande, n’hésitez pas à me contacter, je favorise le contact téléphonique.

Véhicule sotcké au sec en France, à Nice