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Kilométeróra állása
300 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
05/1951
Üzemanyag
Benzin 2T
Teljesítmény
4 kW (5 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Oldtimer
- Állapot
- Veterán autó
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 300 km
- Első forgalomba helyezés
- 05/1951
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 09/2025
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 09/2023
- Előző tulaj
- 2
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 4 kW (5 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 125 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 3
- Hengerek száma
- 1
- Tömege üres állapotban
- 80 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin 2T
Felszereltség
- Kényelem
- Berúgókar
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Zöld
- Fényezés
- Metálfényezés
A jármű leírása
Ich verkaufe meine wunderschöne Faro Basso, Bj 1951. Der Lack wurde vor ca. 8 Jahren aufgetragen. Nitrolack grün metallic - wie das Original.
Der Motor wurde zum selben Zeitpunkt komplett überholt. In diesem Schritt wurde die Batterie ausgebaut und die Zündung umgerüstet – das erspart die Arbeit mit der Batterie. Seit der Restauration wurden keine 200 km gefahren.
Lack ist in sehr gutem Zustand. Lediglich beim Tankdeckel hat sich am Rand etwas Lack gelöst und auf dem Schutzblech vorne ist ein kleiner Kratzer.
Fahrbereit, dreht gut, läuft rund und ruhig. Lediglich die Kupplung muss noch eingefahren werden ;-)
Elektrik funktioniert einwandfrei.
Die Vespa ist ohne Tacho typisiert. Ich fahre die Vespa meist mit einem GPS-Tacho (im Preis inkludiert) falls der fehlende Tacho von der Polizei nicht akzeptiert wird.
Der VK-Preis versteht sich als Startpreis und das beste Gebot gewinnt.
Ich muss nicht verkaufen und übergebe die Vespa gerne an eine:n Liebhaber:in, die das schöne Gefährt öfters bewegen kann als ich.
Es handelt sich um einen Privatverkauf und somit ohne Garantieansprüche.
Der Motor wurde zum selben Zeitpunkt komplett überholt. In diesem Schritt wurde die Batterie ausgebaut und die Zündung umgerüstet – das erspart die Arbeit mit der Batterie. Seit der Restauration wurden keine 200 km gefahren.
Lack ist in sehr gutem Zustand. Lediglich beim Tankdeckel hat sich am Rand etwas Lack gelöst und auf dem Schutzblech vorne ist ein kleiner Kratzer.
Fahrbereit, dreht gut, läuft rund und ruhig. Lediglich die Kupplung muss noch eingefahren werden ;-)
Elektrik funktioniert einwandfrei.
Die Vespa ist ohne Tacho typisiert. Ich fahre die Vespa meist mit einem GPS-Tacho (im Preis inkludiert) falls der fehlende Tacho von der Polizei nicht akzeptiert wird.
Der VK-Preis versteht sich als Startpreis und das beste Gebot gewinnt.
Ich muss nicht verkaufen und übergebe die Vespa gerne an eine:n Liebhaber:in, die das schöne Gefährt öfters bewegen kann als ich.
Es handelt sich um einen Privatverkauf und somit ohne Garantieansprüche.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 190,-
- detailpage.leasing.total
- € 190,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 20.868,54
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,73
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 42 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 496,87
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1059
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0572
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára
