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Kilométeróra állása
40 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
07/1960
Üzemanyag
Benzin 2T
Teljesítmény
3 kW (4 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Roller/robogó
- Állapot
- Használt
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 40 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 07/1960
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 05/2025
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 02/2025
- Előző tulaj
- 3
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 3 kW (4 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 125 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 4
- Hengerek száma
- 1
- Tömege üres állapotban
- 111 kg
Energiafogyasztás
- Üzemanyag
- Benzin 2T
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Beige
A jármű leírása
Es handelt sich um eine Rarität, gebaut in Augsburg.
Von 1958 bis 1960 wurden knapp 1800 Stück hergestellt.
Bezeichnung: Vespa 125 (125/1, Typ 222,VNA 2T),
In Deutschland waren im Jahr 2016 von diesem Typ laut dem KBA nur noch 7 Stück zugelassen.
Habe zur Vespa alle original Teile (Fußbremse - Waffeleisen, Schalt- und Gasgriff, Auspuff und kompletten VNA-Motor), Reserverad, welche ich mit dazu gebe.
Bei der Vespa wurde aktuell der komplette Motor überholt. Austausch der Kupplung, Schaltkreuz und sämtlicher Dichtungen. Zudem wurde ein neuer Benzinhahn original Piaggio eingebaut. Der Roller bekommt auf Wunsch vor dem Verkauf einen neuen TÜV. (derzeit Ablauf 05.2025)
Die Vespa ist seit 2010 auf mich zugelassen.
In der Vespa ist ein damals fabrikneuer LML-Motor mit 5-Überstömkanälen und Membransteuerung, 4-Gang, 12 Volt, kontaktlose Zündung, eingebaut. Laufleistung ca. 4000 km (habe diesen von einer niedergelassenen Werkstatt in Schwabach etwa 2013/2014 einbauen lassen). Die Vespa lief zunächst mit einem VBB Motor und wurde nach Motorschaden gegen LML-Motor getauscht.
Der VNA Motor (original) wurde von mir nie betrieben und war laut damaligen Verkäufer ebenfalls komplett überholt worden – laut Angaben des damaligen Verkäufers sind Kupplung, Verschleißteile Schaltung, Kurbelwellenlager neu. Der VNA Motor dreht und hat Zündfunken. Habe den Motor nie verwendet, da dieser laut Internet sehr Leistungsarm ist.
Der Roller fährt mit dem eingebauten LML-Motor tadellos und zuverlässsig. Die Vespa wurde aktuell durch die Fa. Peter Stadler, Dr. Otto-Schedl-Str. 9, 92318 Neumarkt, Tel.: 09181/512218, eingestellt und durchgecheckt. Fahrzeug steht dort im Verkaufsraum und kann hier jederzeit besichtigt werden. Mir sind keinerlei Mängel bekannt (TÜV auf Wunsch neu!).
Die Vespa wurde 2009 sandgestrahlt und in einem Fachbetrieb (Lackiererei) neu lackiert. Vespa wurde nur bei schönem Wetter von April bis ca. Oktober gefahren.
TÜV neu, Original Motor, neu bereiftes Reserverad und die original Teile werden beim Verkauf mit abgegeben.
Verkauf erfolgt im Auftrag einer Privatperson, daher keine Garantie oder Gewährleistung!
Von 1958 bis 1960 wurden knapp 1800 Stück hergestellt.
Bezeichnung: Vespa 125 (125/1, Typ 222,VNA 2T),
In Deutschland waren im Jahr 2016 von diesem Typ laut dem KBA nur noch 7 Stück zugelassen.
Habe zur Vespa alle original Teile (Fußbremse - Waffeleisen, Schalt- und Gasgriff, Auspuff und kompletten VNA-Motor), Reserverad, welche ich mit dazu gebe.
Bei der Vespa wurde aktuell der komplette Motor überholt. Austausch der Kupplung, Schaltkreuz und sämtlicher Dichtungen. Zudem wurde ein neuer Benzinhahn original Piaggio eingebaut. Der Roller bekommt auf Wunsch vor dem Verkauf einen neuen TÜV. (derzeit Ablauf 05.2025)
Die Vespa ist seit 2010 auf mich zugelassen.
In der Vespa ist ein damals fabrikneuer LML-Motor mit 5-Überstömkanälen und Membransteuerung, 4-Gang, 12 Volt, kontaktlose Zündung, eingebaut. Laufleistung ca. 4000 km (habe diesen von einer niedergelassenen Werkstatt in Schwabach etwa 2013/2014 einbauen lassen). Die Vespa lief zunächst mit einem VBB Motor und wurde nach Motorschaden gegen LML-Motor getauscht.
Der VNA Motor (original) wurde von mir nie betrieben und war laut damaligen Verkäufer ebenfalls komplett überholt worden – laut Angaben des damaligen Verkäufers sind Kupplung, Verschleißteile Schaltung, Kurbelwellenlager neu. Der VNA Motor dreht und hat Zündfunken. Habe den Motor nie verwendet, da dieser laut Internet sehr Leistungsarm ist.
Der Roller fährt mit dem eingebauten LML-Motor tadellos und zuverlässsig. Die Vespa wurde aktuell durch die Fa. Peter Stadler, Dr. Otto-Schedl-Str. 9, 92318 Neumarkt, Tel.: 09181/512218, eingestellt und durchgecheckt. Fahrzeug steht dort im Verkaufsraum und kann hier jederzeit besichtigt werden. Mir sind keinerlei Mängel bekannt (TÜV auf Wunsch neu!).
Die Vespa wurde 2009 sandgestrahlt und in einem Fachbetrieb (Lackiererei) neu lackiert. Vespa wurde nur bei schönem Wetter von April bis ca. Oktober gefahren.
TÜV neu, Original Motor, neu bereiftes Reserverad und die original Teile werden beim Verkauf mit abgegeben.
Verkauf erfolgt im Auftrag einer Privatperson, daher keine Garantie oder Gewährleistung!
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.200,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 1.200,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 23.952,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 499,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1261
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0476
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára