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Kilométeróra állása
27 452 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
11/2021
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
35 kW (48 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Utazóenduro
- Állapot
- Használt
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 27 452 km
- Első forgalomba helyezés
- 11/2021
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 04/2025
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 06/2024
- Előző tulaj
- 2
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 35 kW (48 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 471 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 6
- Hengerek száma
- 2
- Tömege üres állapotban
- 205 kg
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 5
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
3,8 l/100 km (komb.)
- CO₂-kibocsátás
- 89 g/km (komb.)
Felszereltség
- Kényelem
- Burkolat
- Elektromos gyújtás
- Koffer/tetődoboz
- Szórakozás / Média
- Bluetooth
- USB
- Biztonság
- ABS
- LED fényszóró
- LED nappali menetfény
- Extrák
- Katalizátor
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fekete
A jármű leírása
Verkaufe meine Reiseenduro von Voge, einem chinesischen Hersteller der jahrelang für BMW den Einzylinder der GS 650 gebaut hat und jetzt in Lizenz weiterentwickelt. Der Zweizylinder meiner 500 DS soll eine Kopie des Twin von Honda sein, so sagt man im Internet. Das kann ich weder bestätigen noch dementieren.
Die Voge 500 DS fährt super. Die Sitzposition ist Klasse, die Beschleunigung sehr gut. Sie zieht kräftig auf 130-140 km/h. Bis 160 km/h Höchstgeschwindigkeit dehnt es sich dann etwas. Mir war das egal, weil ich selten auf der Autobahn längere Strecken unterwegs war.
Der angegebene Spritverbrauch ist real.
Insgesamt bin ich super zufrieden mit dem Bike, will aber wieder auf eines mit stärkerem Motor umsteigen.
Die Voge 500 DS fährt super. Die Sitzposition ist Klasse, die Beschleunigung sehr gut. Sie zieht kräftig auf 130-140 km/h. Bis 160 km/h Höchstgeschwindigkeit dehnt es sich dann etwas. Mir war das egal, weil ich selten auf der Autobahn längere Strecken unterwegs war.
Der angegebene Spritverbrauch ist real.
Insgesamt bin ich super zufrieden mit dem Bike, will aber wieder auf eines mit stärkerem Motor umsteigen.
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 3.453,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 3.453,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 237,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára
