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Kilométeróra állása
230 241 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
05/2001
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
85 kW (116 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Kabrió
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 4
- Ajtók
- 2
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 230 241 km
- Első forgalomba helyezés
- 05/2001
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 02/2025
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 01/2025
- Előző tulaj
- 3
- Nem dohányzó jármű
- Igen
- Legutóbbi vezérműszíj-csere
- 02/2021
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 85 kW (116 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 1 984 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 4
- Tömege üres állapotban
- 1 176 kg
Energiafogyasztás
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
- Üzemanyag
- Benzin
- Üzemanyag-fogyasztás
7,8 l/100 km (komb.)
Felszereltség
- Kényelem
- Bőrkormány
- Elektromos külső tükör
- Biztonság
- ABS
- Szervókormány
- Utasoldali légzsák
- Vezetőoldali légzsák
- Extrák
- Alufelnik
- Sportülések
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Kék
- Anyag
- Anyag
A jármű leírása
Hallo,
ich verkaufe hier mein geliebtes VW Golf 4, das mich die letzten 4 Jahre begleitet hat. Ich war der dritte Besitzer, und es ist unfallfrei. Das Auto ist ein solider 2L Benziner, der mich kein einziges Mal im Stich gelassen hat. Die letzte HU ist 02/25 abgelaufen und ich möchte mir ein Auto mit etwas mehr Platz zulegen.
Ich will ehrlich sein: Das Auto ist nicht mehr das jüngst und es gibt ein paar Mängel, die ausgebessert werden müssen:
- Die Airbag-Lampe leuchtet, wobei der Schaltkreis laut VW hinter dem Sitz entlangläuft und der Grund wohl häufiges Verstellen der Sitzhöhe ist
- Die Motorchecklampe leuchtet, wobei der Fehler "Gemisch zu mager ist". Hierfür wurden Lambdasonden, der Luftfilter und das Steuerteil getauscht. Am Ende des Tages bin ich zwei Jahre damit gefahren ohne, dass es Probleme gab
- Bremsen + Federn hinten müssten neu gemacht werden
- Eine (ich glaube Spurstange" hat sich vorne etwas gelöst, das führt bei starkem einlenken gelegentlich zu einem Knackgeräusch
- Rost an den Schwellern (insbesondere links)
Folgende Sachen wurden gemacht:
- Ölwechsel bei 193.000km
- Federn + Bremsen vorne
- Die o.g. Wechsel aufgrund der Motorcheckleute
- Batterie (Varta) und Radio
- Ölfilter und Ölkühler
- Dichtung für Kurbelgehäuse
- Durch Vorbesitzer: Querlenker und Traggelenke, Zahnriemen, Aggregartraeger
Die Klebestellen des Dachs haben sich hinten am Fenster etwas gelöst, halten aber dich und haben keine Probleme gemacht. Sonst wurde das Auto auch gepflegt und hauptsächlich im Sommer gefahren. Die Reifen tun es noch (1 Set Sommer- und Winterreifen, Sommerreifen mit Alufelgen).
Wie gesagt, das Getriebe läuft wunderbar. Super für Liebhaber und technisch versierte, die sich auskennen und Reparaturen selber vornehmen können. Ansonsten ist auch jeder mit Interesse gerne gesehen.
ich verkaufe hier mein geliebtes VW Golf 4, das mich die letzten 4 Jahre begleitet hat. Ich war der dritte Besitzer, und es ist unfallfrei. Das Auto ist ein solider 2L Benziner, der mich kein einziges Mal im Stich gelassen hat. Die letzte HU ist 02/25 abgelaufen und ich möchte mir ein Auto mit etwas mehr Platz zulegen.
Ich will ehrlich sein: Das Auto ist nicht mehr das jüngst und es gibt ein paar Mängel, die ausgebessert werden müssen:
- Die Airbag-Lampe leuchtet, wobei der Schaltkreis laut VW hinter dem Sitz entlangläuft und der Grund wohl häufiges Verstellen der Sitzhöhe ist
- Die Motorchecklampe leuchtet, wobei der Fehler "Gemisch zu mager ist". Hierfür wurden Lambdasonden, der Luftfilter und das Steuerteil getauscht. Am Ende des Tages bin ich zwei Jahre damit gefahren ohne, dass es Probleme gab
- Bremsen + Federn hinten müssten neu gemacht werden
- Eine (ich glaube Spurstange" hat sich vorne etwas gelöst, das führt bei starkem einlenken gelegentlich zu einem Knackgeräusch
- Rost an den Schwellern (insbesondere links)
Folgende Sachen wurden gemacht:
- Ölwechsel bei 193.000km
- Federn + Bremsen vorne
- Die o.g. Wechsel aufgrund der Motorcheckleute
- Batterie (Varta) und Radio
- Ölfilter und Ölkühler
- Dichtung für Kurbelgehäuse
- Durch Vorbesitzer: Querlenker und Traggelenke, Zahnriemen, Aggregartraeger
Die Klebestellen des Dachs haben sich hinten am Fenster etwas gelöst, halten aber dich und haben keine Probleme gemacht. Sonst wurde das Auto auch gepflegt und hauptsächlich im Sommer gefahren. Die Reifen tun es noch (1 Set Sommer- und Winterreifen, Sommerreifen mit Alufelgen).
Wie gesagt, das Getriebe läuft wunderbar. Super für Liebhaber und technisch versierte, die sich auskennen und Reparaturen selber vornehmen können. Ansonsten ist auch jeder mit Interesse gerne gesehen.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.290,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.290,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 6.624,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,57
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 138,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0845
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0483
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Allane SE, Dr.-Carl-von-Linde-Straße 2, 82049 Pullach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára