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Volkswagen Golf GTI
16S

CABRIS, FR
€ 21 000,-
GARAGE DU PANORAMA
0 Értékelések
Kilométeróra állása
159 500 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
07/1988
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
102 kW (139 LE)
Eladó
Kereskedő

Alapvető adatok

Karosszériatípus
Kupé
Állapot
Használt
Meghajtás típusa
Elülső
Ülések
5
Ajtók
3
Országverzió
Franciaország

Járműtörténet

Kilométeróra állása
Első forgalomba helyezés
07/1988
Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
07/2022
Előző tulaj
2
Vezetett szervizkönyv
Igen
Nem dohányzó jármű
Igen
Legutóbbi vezérműszíj-csere
07/2019

Műszaki adatok

Teljesítmény
102 kW (139 LE)
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Hengerűrtartalom
1 800 cm³
Sebességfokozatok száma
5
Hengerek száma
4

Energiafogyasztás

Üzemanyag
Benzin

Felszereltség

Kényelem
  • Klímaberendezés

Szín és Kárpit

Külső szín
Fehér
A belső kialakítás színe
Egyéb
Anyag
Anyag

A jármű leírása

L'originale, la Golf 1 fût réalisée par Giugiaro. Le deuxième génération se devait d' être plus spacieuse, plus facile à entretenir, plus résistante aussi à la rouille mais également dans le cahier des charges du constructeur, plus performante.

​La Golf GTI de seconde génération, apparue en 1983 utilisait un moteur similaire à la série 1, le 1800 cm3. Mais il lui manquait de la puissance en raison d'un excédent de poids dû aux nouvelles proportions de la carrosserie. Oettinger, le préparateur non officiel de VW a développé sur la première série, une culasse à 16 soupapes. La marque a donc décidé de développer sa propre 16 soupapes, plus fiable et tout aussi performante sur cette seconde génération. La 16V (ou 16S comme on l'appelle en France) arrive en 1986, avec une puissance de 139 chevaux et permet d'abattre l'exercice du 0-100 km/h en moins de 8 secondes. Ce n'était peut-être pas la plus rapide ni même la plus pointue au niveau du comportement, mais c'était le compromis idéal - pour ceux qui pouvaient se le permettre.

La GTI de seconde génération était rapide, fiable et exceptionnellement amusante à conduire, ce qui en fait aujourd'hui un modèle culte au même titre que la série Une. La version tout simplement la plus élégante et la plus complète de son époque.

Ce bel exemple a eu 2 propriétaires et elle est vraiment dans un état rare. L'actuel propriétaire a acheté la voiture dans la région en 2018 et elle fait partie d'une collection très sélective. Elle est utilisée occasionnellement lors de sorties par beau temps.

Elle a subi une très légère rénovation sans dénaturer l'esprit et son état d'origine. A bord, c'est un vrai retour dans les années 90 ! ​

La carrosserie extérieure est en très bon état et entièrement d'origine sans jamais avoir été accidentée ou repeinte. À l'exception du spoiler avant et de la jupe arrière, tout est d'origine. Il s'agit du blanc alpin particulièrement élégant, seuls sont présents quelques éclats de gravillons extrêmement mineurs sur le capot. Les roues sont également entièrement rénovées.

Merci de votre intérêt.

Le Garage du Panorama

Leasing

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€ 0,-
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€ 1.150,-
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€ 150,-
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€ 1.300,-

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5.000 km
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48 Monate
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€ 229,40

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€ 0,0016
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€ 0,0009

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detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Nissan Bank / Nissan Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Eladó

Kereskedő
GARAGE DU PANORAMA
0 Értékelések
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KapcsolatY BALDANZA

  1. ÁFA visszaigényelhető
  2. Az eladó ára
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