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Kilométeróra állása
255 000 km
A sebességváltó típusa
Automata
Első forgalomba helyezés
07/1999
Üzemanyag
Dízel
Teljesítmény
45 kW (61 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- Limuzin
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 5
- Ajtók
- 3
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 255 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 07/1999
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 03/2025
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 03/2023
- Előző tulaj
- 2
- Nem dohányzó jármű
- Igen
- Legutóbbi vezérműszíj-csere
- 08/2010
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 45 kW (61 LE)
- A sebességváltó típusa
- Automata
- Hengerűrtartalom
- 1 191 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 5
- Hengerek száma
- 3
- Tömege üres állapotban
- 855 kg
Energiafogyasztás
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
- Üzemanyag
- Dízel
- Üzemanyag-fogyasztás
3,0 l/100 km (komb.)
Felszereltség
- Kényelem
- Start/Stop-automatika
- Színezett ablakok
- Szórakozás / Média
- MP3
- Rádió
- Biztonság
- ABS
- Indításgátló
- Utasoldali légzsák
- Vezetőoldali légzsák
- Extrák
- Téli gumik
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Ezüst
- A belső kialakítás színe
- Szürke
A jármű leírása
Hallo,
ich verkaufe meinen alten Lupo 3L TDI an Bastler oder Händler (Verkauf in Länder mit geringeren TÜV Anforderungen) weil er nicht mehr über den TÜV kommt (alternativ Teilespender: - Motor ist i.o., Rückbank ist eine in Deutschland seltene 3er Rückbank, daher 5 Sitzer)
Er ist motor-/ abgastechnisch noch voll in Ordnung, fährt auch einwandfrei, hat aber inzwischen soviel Rost (vor allem am scweller), dass eine Instandsetzung zu teuer für mich wird.
Um einen Eindruck zu bekommen von den problematischen Roststellen habe ich ensprechend viele Bilder und auch den TÜV Bericht hinzugefügt.
Bis zur Nachuntersuchung am 22.05.2025 darf der Lupo noch im Verkehr gefahren werden!
Weitere Mankos, die mich nicht gestört haben, die ich aber gleich sage:
ich verkaufe meinen alten Lupo 3L TDI an Bastler oder Händler (Verkauf in Länder mit geringeren TÜV Anforderungen) weil er nicht mehr über den TÜV kommt (alternativ Teilespender: - Motor ist i.o., Rückbank ist eine in Deutschland seltene 3er Rückbank, daher 5 Sitzer)
Er ist motor-/ abgastechnisch noch voll in Ordnung, fährt auch einwandfrei, hat aber inzwischen soviel Rost (vor allem am scweller), dass eine Instandsetzung zu teuer für mich wird.
Um einen Eindruck zu bekommen von den problematischen Roststellen habe ich ensprechend viele Bilder und auch den TÜV Bericht hinzugefügt.
Bis zur Nachuntersuchung am 22.05.2025 darf der Lupo noch im Verkehr gefahren werden!
Weitere Mankos, die mich nicht gestört haben, die ich aber gleich sage:
- Fahrertür Schloss und Kofferaum lassen sich nicht abschließen.
- Beifahrertür fenster: Klappert z.Z. etwas bei Vibrationen
- Fenster lassen sich nicht bis ganz unten runter kurbeln
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 30 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 330,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 39.097,32
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
Magánszemély- ÁFA visszaigényelhető
- Az eladó ára