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Kilométeróra állása
300 000 km
A sebességváltó típusa
Sebességváltó
Első forgalomba helyezés
04/1994
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
81 kW (110 LE)
Eladó
Magánszemély
Alapvető adatok
- Karosszériatípus
- VAN / Kisbusz
- Állapot
- Használt
- Meghajtás típusa
- Elülső
- Ülések
- 6
- Ajtók
- 4
Járműtörténet
- Kilométeróra állása
- 300 000 km
- Első forgalomba helyezés
- 04/1994
- Műszaki vizsga / zöld kártya új
- 03/2026
- Az ügyfélszolgálat legutóbbi igénybe vétele
- 03/2024
- Előző tulaj
- 2
- Nem dohányzó jármű
- Igen
Műszaki adatok
- Teljesítmény
- 81 kW (110 LE)
- A sebességváltó típusa
- Sebességváltó
- Hengerűrtartalom
- 2 459 cm³
- Sebességfokozatok száma
- 6
- Hengerek száma
- 5
- Tömege üres állapotban
- 1 940 kg
Energiafogyasztás
- Légszennyezési kategória
- Euro 4
- A részecskékre vonatkozó matrica
- 4 (Zöld)
- Üzemanyag
- Benzin
Felszereltség
- Kényelem
- Felhajtható utasülés
- Kartámasz
- Tolóajtó jobb
- Állófűtés
- Szórakozás / Média
- CD
- Hangrendszer
- Kihangosító berendezés
- MP3
- Rádió
- Biztonság
- Indításgátló
- Szervókormány
- Extrák
- Acélfelni
- E10 kompatibilis
- Pótkerék
- Tartalék kerék
- Univerzális gumiabroncs
- Vonóhorog
Szín és Kárpit
- Külső szín
- Fekete
- A belső kialakítás színe
- Szürke
- Anyag
- Anyag
A jármű leírása
Biete hier meinen T4 Camper mit Aufstelldach zum Verkauf an, da er leider nur noch viel zu selten gefahren wird.
Auch als Oldtimer anmeldbar!
Er hat den beliebten 2,5l 5- Zylinder Benzinmotor verbaut, ist damit problemlos, unverwüstlich, durchzugsstark und läuft einwandfrei, hat außerdem dadurch eine grüne Umweltplakette!
Es ist natürlich kein Neufahrzeug/ müsste auf jeden Fall mal wieder ordentlich aufgehübscht werden, ist aber auf jeden Fall eine super Basis für jemanden, der selbst etwas Hand anlegen möchte.
Technisch ist er in vernünftigem Zustand/ es wurde eigentlich immer alles dran gemacht, was so anstand. Im Zeitraum der letzten 10000km wurden außerdem verschiedene umfangreiche Reparaturen durchgeführt, wie z.B. Getriebeüberholung inkl. Erneuerung der Kupplung, Erneuerung aller 4 Reifen (Umrüstung auf Allwetterreifen), die Bremsen wurden erneuert, die Kraftstoffpumpe mit Filter usw.
Die letzte Hauptuntersuchung/ Tüv war 03/2024 – ist also noch ein Jahr gültig/ seitdem ist der Bus allerdings keine 100km gefahren! Seit der vorherigen Hauptuntersuchung waren es ebenfalls nur ca. 100km/ daher soll er eben nun doch schweren Herzens verkauft werden.
Rostmäßig sieht der Bus im Verhältnis zu anderen dieser Baureihe wirklich noch super aus/ am Unterboden sollte man natürlich trotzdem durch die Standzeit mal wieder was tun.
Bekannte Problemstellen sind der mittlerweile wieder fällige Zahnriemenwechsel, der standzeitbedingt undichte Mittelschalldämpfer, sowie die altersbedingt defekte Plane vom Dachzelt. Außerdem eben verschiedene Aufhübschungsarbeiten.
Für die Hauptuntersuchung wurden noch die Lenksäulenschalter erneuert und das Lenkrad ersetzt (war abgelößt), ansonsten war alles problemlos.
Auch als Oldtimer anmeldbar!
Er hat den beliebten 2,5l 5- Zylinder Benzinmotor verbaut, ist damit problemlos, unverwüstlich, durchzugsstark und läuft einwandfrei, hat außerdem dadurch eine grüne Umweltplakette!
Es ist natürlich kein Neufahrzeug/ müsste auf jeden Fall mal wieder ordentlich aufgehübscht werden, ist aber auf jeden Fall eine super Basis für jemanden, der selbst etwas Hand anlegen möchte.
Technisch ist er in vernünftigem Zustand/ es wurde eigentlich immer alles dran gemacht, was so anstand. Im Zeitraum der letzten 10000km wurden außerdem verschiedene umfangreiche Reparaturen durchgeführt, wie z.B. Getriebeüberholung inkl. Erneuerung der Kupplung, Erneuerung aller 4 Reifen (Umrüstung auf Allwetterreifen), die Bremsen wurden erneuert, die Kraftstoffpumpe mit Filter usw.
Die letzte Hauptuntersuchung/ Tüv war 03/2024 – ist also noch ein Jahr gültig/ seitdem ist der Bus allerdings keine 100km gefahren! Seit der vorherigen Hauptuntersuchung waren es ebenfalls nur ca. 100km/ daher soll er eben nun doch schweren Herzens verkauft werden.
Rostmäßig sieht der Bus im Verhältnis zu anderen dieser Baureihe wirklich noch super aus/ am Unterboden sollte man natürlich trotzdem durch die Standzeit mal wieder was tun.
Bekannte Problemstellen sind der mittlerweile wieder fällige Zahnriemenwechsel, der standzeitbedingt undichte Mittelschalldämpfer, sowie die altersbedingt defekte Plane vom Dachzelt. Außerdem eben verschiedene Aufhübschungsarbeiten.
Für die Hauptuntersuchung wurden noch die Lenksäulenschalter erneuert und das Lenkrad ersetzt (war abgelößt), ansonsten war alles problemlos.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 2.340,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 260,-
- detailpage.leasing.total
- € 2.600,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 121.137,87
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,74
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 3.364,94
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0027
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0009
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Porsche Financial Services GmbH & Co. KG, Porschestr. 1, 74321 Bietigheim-Bissingen
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Eladó
MagánszemélyKapcsolat
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- Az eladó ára