Audi RS7

Az 1970-es években az Ingolstadtban székelő Audi autógyár a felső középosztály nagy kupé modelljei gyártóinak sorába került modellválasztékával. Az első alkalom az volt, amikor néhány évtizeddel később az Audi 100 Coupé ötletét megvalósították a bajorok, és az Audi A6 sorozat alapját egy különleges karosszériakialakítás alapján fejlesztették, melyet ők már hasonlóan végrehajtottak kisebb Sportback modelleken. Az ötlet emögött: a felső középosztályban ezzel a szedán formával lehetővé vált egy kupé kialakítása szedán stílusban. Ezáltal egy új, független sorozat jött létre, melyet 2010 nyarán Audi A7 néven vezettek piacra. Miután 2012 tavaszán bemutatták az Audi S7 sportváltozatát, a motorprogram a feje tetejére állt, majd 2013-ban ismét teljesítménynövelt változat jött létre, mely Audi RS7 Sportback néven került kereskedelembe és átvette az Audi A7 zászlóshajójának szerepét.

Az Audi RS7 Sportback modelljét az Audi leányvállalata, a Quattro gyártja

Csakúgy, mint a gyártó több sportmodellje esetében, az Audi RS7 Sportback fejlesztését és gyártását a quattro leányvállalat vette át. Ennek oka: az Audi RS7 modelljébe beépíthető nagy teljesítményű motor technológiájának komponenseit - mint például a felfüggesztést vagy a fékeket - speciálisan kellett igazítani. Ezen túlmenően a zászlóshajó módosított karosszériát és sajátos belsőt kapott. Így a modell eltért az Audi hagyományosan Audi A7 sorozatként gyártott modelljeitől, mégpedig a módosított ütközőrész miatt, illetve különösen kitűnt a széles légbeömlő mindkét oldalon és a légterelő is. Az Audi RS7 hátsó oldala a hátsó diffúzor és a krómozott ovális kipufogóvég által volt felismerhető. A beltér ismertetőjegyei a sportülések és a módosított műszerfal voltak, magasabb motorteljesítménnyel és RS7 logóval ellátott fordulatszámmérővel.

Az RS7 Sportback összkerékmeghajtása és sportdifferenciálja

A teljesítmény növelése és a sportmodell kezelhetősége érdekében a gyártó az Audi RS7 modelljét szabványosan összkerékmeghajtással szerelte fel, mely különleges sportdifferenciált kapott, így a hátsó kerekeket külön-külön is lehet szabályozni. Ezáltal a forgatónyomaték optimálisan szétteríthető a tengelyeken, helyzettől függően. Ennek a technológiának főként kanyarodáskor kell bizonyítani, ugyanis a tapadás javítása és a hátsó rész megtörésének megakadályozása a feladata. Esetenként a gyártó az Audi RS7 modelljét elektronikus vezérlésű sportfutóművel, a karosszéria dőlését pedig hidraulikus rendszerrel is felszerelte. A kerámia fékrendszer alapfelszerelésnek számított.

A hengerek kikapcsolása biztosítja az Audi RS7 Sportback modelljének hatékony üzemeltetést

Az Audi RS7 Sportback motorjaként a tervezők egy Audi S7 modellből ismert V8-as két turbófeltöltős motort választottak, ami a sorozat csúcsmodelljének teljesítményéért felel. Így az Audi RS7 teljesítménye legfeljebb 412 kW (560 LE). A nyolcfokozatú automata sebességváltóval a gyorsulás 3,9 másodperc alatt teljesül. Az RS7 különlegessége: egy automatikus hengerkapcsoló biztosítja a hatékonyabb működést, és lehetővé teszi 100 kilométeren a 9,8 literes átlagos fogyasztást.