Cadillac Escalade

Szinte nyújtott formájú, fényűző limuzinok, kiadósan felszerelt kupék és luxus krómdíszítésű kabriók: ezekkel a extravagáns tartozékokkal gazdagította a Cadillac az 1970-es években az amerikai felső osztályt. Az ilyen formájú álomautók ideje már rég történelem és a Cadillacnek azóta is eléggé nehéz dolga van azzal, hogy Amerikában helyt álljon a luxus autók gyártásában a külföldi konkurenseivel szemben. Ezért az 1990-es évek végén a General Motors (GM) anyavállalat úgy döntött, hogy a Cadillac luxusmárka programját egy másik járműosztállyal bővíti ki, melyben a német és a japán prémium gyártók is próbáltak betörni a piacra. Az egyre sikeresebb sportos haszongépjárművek (SUV) szegmensében a detroiti stratégák jó esélyeket számoltak ki a Cadillac számára, annak ellenére, hogy a GM a GMC és a Chevrolet márkáival már jelen volt ebben a szegmensben, és a Hummer SUV márka megvétele is abban az időben volt napirenden. Ennek ellenére életbe lépett a projekt és az 1999-es gyártási évben a Cadillac Escalade-del piacra került a luxusmárka első SUV-ja.

A Cadillac Escalade 1999-ben ötajtósként kerül piacra

Az, hogy olyan sok vállalaton belüli konkurense volt, előnyt is jelentett a Cadillac Escalade kifejlesztése számára. Az új modell számára jól fel tudtak használni különböző építési csoportokat és technikai komponenseket a GM polcairól, melyek lehetővé tették, hogy a Cadillac Escalade alig egy éves fejlesztés idő után megérjen a piaci bemutatásra. A formatervezést illetően láthatóan a GMC Yukon volt a keresztapa, még akkor is, ha a Cadillac Escalade formaadása egy másik hűtőrács fedéllel és téglalap alakú fényszórókkal lett megváltoztatva. Az először ötajtósként kínált Cadillac Escalade motorja is a GMC modelltől származott. Bevetésre ezen modell V8 aggregátora került, 5,7 literes lökettérfogattal és 190 kW-tal (258 LE). Az alapfelszereltséggel együtt a Cadillac Escalade kapcsolható négykerékmeghajtással és négy fokozatú automata váltóval jött.

2002-től a Cadillac Escalade kapható hétüléses és pick-up változatban

A második gyártási generációnál, 2002-ben a Cadillac Escalade szinte négyszögletes elülső fényszórókat kapott, melyek a magas hűtőrácsával közösen a Cadillac elülső nézetének optikáját dominálták. A négykerékmeghajtású változat mellet ezúttal kapható volt egy hátsókerék-meghajtású is, és 2003-tól egy 2,94 méterről 3,30 méterre hosszabbított tengelytávval rendelkező változat is. Ezzel elegendő hely jött létre egy harmadik üléssor számára, mellyel a Cadillac Escalade hétülésessé alakult. A 2008-as gyártási évtől készen állt egy kilencüléses kiadása is a Cadillac Escalade-nek. A hosszú változat, az alapváltozat 5,05 méteres hosszához képest, 5,62 méteres méretével ezen felül kapható volt ötajtós pickupként is, melynek programján belül öt utas számára kialakított dupla fülke volt beépítve. Kezdeti motorizálásában egy 5,3 literes hajtómű, 213 kW-tal (290 LE) állt rendelkezésre, melyet viszont a 2004-es gyártási évtől 220 kW-os (299 LE) teljesítményre növeltek meg. A nagyobb, 6,0 liter lökettérfogatú V8-as motor 257 kW-tal (349 LE) rendelkezett.

Hátsó- vagy négykerékmeghajtás a Cadillac Escalade számára

A Cadillac Escalade harmadik generációját a 2007-es gyártási évben vezették be. Az alapfelszereltséghez tartozó hátsókerék-meghajtás mellett a rövidebb, illetve a hosszabb tengelytávval rendelkező változatnál is kapható volt négykerékmeghajtás. Az ötüléses és a tetszőlegesen harmadik üléssorral bővíthető hosszú modell zárt karosszériaváltozatai mellett ismét programban volt egy pickup kiadás is. Hajtóműként a Cadillac Escalade egy 301 kW-os (409 LE), 6,2 literes motort kapott, melyet ebben a generációban egy hatfokozatos automata szerkezettel kombináltak. A 2009-es modellévben a Cadillac Escalade hibrid-változata is megjött, mely 248 kW-os (337 LE) teljesítményértékekkel rendelkezett."