Kia Rio

A Mazda és Fiat engedélyeivel rendelkező dél-koreai autógyártó, a Kia az 1970-es években gyors növekedést mutatott a hazai autópiacokon, és ott szedánok és kombik szolgáltatójaként jött létre. Az 1980-as évek közepén a Kia kifejlesztette, majd külföldi partnereivel együtt létrehozta a Kia Pride kisautó modelljét, melyet aztán 40 éven át gyártottak, és a Dél-Koreából származó márka 1993-ban vált ismertté Európában. A gyors növekedés egyetlen problémája az volt, hogy a terjeszkedés kimerítette a vállalat pénzügyi tartalékait, így a rivális Hyundai megragadta az alkalmat, hogy 1999-ben egy nagy dél-koreai autógyárrá kovácsolódjon, melyben a Hyundai és a Kia egyesült. Az egyesült gyártó első modellje 2000-ben került a piacra Kia Rio néven, mely a négy évvel későbbi Kia Picanto bevezetéséig a Kia bevezető modellje volt Európában.

A Kia Rio modelljét kétféle karosszériaváltozatban kínálják

A Kia Rio a maga 4,21 méteres hosszával és 1,67 méteres szélességével különösen Európában a nagy volumenű kompakt osztályba tartozott, a dél-koreaiak ugyanis az alacsony termelési költségeknek köszönhetően jó lehetőségekkel számoltak a Kia Rio modelljét illetően. Kínálatukban két karosszériaváltozat szerepelt, egy ferdehátú szedán és egy kombinált ferdehátú szedán változatban került a Kia az európai kereskedelembe, mégpedig több sportos jeggyel. A motorizáltságért először egy 1,3 literes motor 55 kW (75 LE) teljesítménnyel felelt a programban. A 2003-as ráncfelvarrás eredményeként a Kia Rio 4,24 méteres hosszal és egy nagyobb, 1,5 literes motorral érkezett, mely 72 kW (98 LE) teljesítményre képes. A Kia Rio 2005-ig gyártott első generációjának hátránya: a Kia Rio kénytelen volt újragondolni néhány biztosági funkciót, legalábbis a légzsákokat illetően; az ABS a belépő modell esetében csak opció.

2005-től a Kia Rio továbbfejlesztette biztonsági funcióit

Ezt a biztonsági hibát a 2005-ben bemutatott utódnál már nem észlelték többet. A közel 20 centiméterrel rövidebb második generációs Kia Rio gyártása során már elektronikus menetstabilizáló rendszert, ABS-t és fékerőelosztót és továbbfejlesztett légzsákvédelmet is kapott, mégpedig első- és oldalsó légzsákokat, valamint a hátul ülő utasok számára feji légzsákokat az ötüléses kocsiban. Mivel a lépcsőshátú változat Európában kevésbé bizonyult sikeresnek, a gyártó itt korlátozta az ötajtós Kia Rio értékesítését, inkább a sportos elsőkötényű járműveket értékesítették.

Két benzines motor közül választható a Kia Rio modellje

A második generációs Kia Rio benzines motorja 1,4 literes hengerűrtartalommal és 71 kW (97 LE) teljesítménnyel rendelkezik, csakúgy, mint az 1,6 literes hengerűrtartalommal és 82 kW (112 LE) teljesítménnyel rendelkező erősebb motor. Szabványosan ötfokozatú manuális sebességváltóval kapható. Az opcionális négyfokozatú automata sebességváltó is rendelhető az 1,6 literes Kia Rio modelljéhez. Ebben a változatban a Kia Rio fogyasztását a gyártó átlagosan 7,2 literre adta meg, mely megfelel a 171 g/km CO2 kibocsátásnak.

A 2005-ös évtől a Kia Rio dízeles változatban is elérhető

A legfőbb motortechnológiai innováció a Kia Rio második generációjánál: először állt rendelkezésre a Kia Rio dízeles változata. A közös nyomócsöves turbómotor 1,5 literes hengerűrtartalommal rendelkezett és 82 kW (112 LE) teljesítményre volt képes. Az átlagos fogyasztását a gyártó 4,7 liter gázolajra becsülte, melynek CO2 kibocsátása 121 g/km. Így a Kia Rio dízel a leggazdaságosabb modell a dél-koreai gyártó sorozatában. Egyetlen hátránya, hogy a a részecskeszűrú csak opcióként van jelen a Kia Rio modelljénél.