Mitsubishi

Azt mondhatná az ember, hogy a tokiói autógyártónak mindene megvan, amiről a vásárló csak álmodhat: évtizedek óta a Mitsubishi gépjárművek sikeresen győzik meg a kuncsaftokat magas minőségükről és kínálnak kényelmes kialakítást elérhető áron. A Mitsubishi nemzetközileg - különösen a dél-kelet-ázsiai és az amerikai piacon - a legnagyobb gyártók közé tartozik. Az európai piacon, bár nem árulunk el vele nagy titkot, egy pici hiányzik a nagy áttöréshez. A Mitsubishi megbízhatósága és strapabírósága különösképp kifejezésre jut a használtautók terén: kevés a meghibásodás, ritkán van probléma vele – még az öregebb gépkocsik vezetési magatartása is általában mozgékony és élénk, köszönhetően a teljesítményben erős meghajtásnak.

A Mitsubishi modellek még használtan is megbízhatóságot jelentenek

Aki Budapest és Győr között keres Mitsubishi modelleket, az csak az ajánlatok apró szegmensével találkozhat. Ugyanis a japánok számos modellt csak otthon vagy a szomszédos országokban kínálnak. Más sorozatok csak egy bizonyos időintervallumban voltak Európába szállítva. Egyes importkocsik szállítása a kereslet hiánya miatt lett leállítva. Pont ezért, egyes modellek a felső közép- és a felsőkategóriából idehaza csak mint használt- vagy importautó érhető el. Ennek ellenére olyan modellek állnak a nyugati és magyar vásárlók rendelkezésére, mint az i-MiEV elektromos kisautó . Mindazonáltal könnyebb azokat - még használtautóban is - a Mitsubishi modelleket beszerezni, amelyeket a Mitsubishi Motors Németország kínál. Bemutatjuk kicsit közelebbről a három jelenleg legfelkapottabb modellt. .

Mitsubishi Outlander : a SUV szabadidőautót már 2001 óta gyártják és nemrég jött ki a 3. széria. A legyártott Mitsubishi Outlander modelleknek több generációja van. Az alap platformot a Mitsubishi Lancer adta, amit a Daimler gyárral közösen fejlesztettek ki. A 2. generációt - amit 2006 és 2013 között gyártottak - a Mitsubishi a Citroën és Peugeot gyártókkal közösen gyártotta, ezért nagy a hasonlóság a Citroën C-Crosser és Peugeot 4007 között. Az előző generációs Mitsubishi Outlander modellek továbbra is kedvelt járművek a használtautó-vásárlók között. Az indok: a fokozatmentes CVT-váltó. 2012 óta kapható a 3. generációs modell, különféle támogatási rendszerekkel és összkerékmeghajtással felszerelve. 2014 májusában Németországban Plug-in hibridként lett bemutatva.

Mitsubishi Pajero : már több mint 30 éve kapható a terepjáró és a legismertebb Mitsubishi klasszikusok közé tartozik. A Mitsubishi Pajero a nevét egy dél-amerikai vadmacska fajtáról kapta, ami azonban a spanyol nyelvű országokban meg lett változtatva, mivel a pajero kifejezés ott vulgáris jelentéssel bír. Az Egyesült Királyságban a Mitsubishi modell Shogun néven fut, nem utolsó sorban a hasonló című Richard Chamberlain film sikere miatt. A sport terén elért sikerek miatt szintén ismert a Pajero: a világ legkeményebb rally versenyén, a Párizs - Dakar Rallly-n több csapat a megbízható Mitsubishi terepjárónak köszönheti, hogy átért a sivatagon. Az aktuális széria a sorban a 4. lesz az eladásra kínált modellek között. Háromajtósként és ötajtósként szintén elérhető – hosszabbított tengelytávval.

Mitsubishi ASX : az ASX a Mitsubishi Crossover modellje. Nagyban hasonlít a Concept-cX koncepció autóra, amit a japán autógyártó 2007-ben mutatott be a Nemzetközi Automobil Kiállításon (IAA) Frankfurt am Main városában. AMitsubishi ASX benzines és két dízelmotoros változatban kapható. Összkerékmeghajtású verzió is elérhető, de csak dízelmotoros meghajtással. 2012 végén a csomagtér és az eleje kapott egy kis modellfrissítést. A Mitshubishi ASX használtautóként is kiváló választás, legalábbis ezt állítja az auditáló GTÜ cég és az AUTO-ZEITUNG. A használtautó tanácsadó 2015-ös összesítésében az „1 és 3 év közötti SUV/terepjáró“ kategóriában az előkelő második helyet kapta az ASX modell.

A Mitsubishi kezdetek: gőzhajóktól harci repülőgépekig

A cég története 140 évre nyúlik vissza. 1870-ben alapította Iwasaki Yataro a vállalatot, amely három gőzhajóval és kezdetben mint hajózási társaság funkcionált. Három évvel később lett a Mitsubishi név bevezetve, amely jelentése „Három Rombusz”. A három rombusz a három vállalati gőzhajót jelképezi - és a lényegre törő szimbólum már 1875 óta a Mitsubishit jelképezi. Mi történt Yataro halála után? 1885-ben testvére Iwasaki Yanosuke vette át a cég vezetését. Céltudatosan építette a Mitsubishi céget egy óriási konszernné : a Mitsubishi nemcsak a hajózásban erősítette meg szerepét, hanem onnan a hajóépítésre is kiterjeszkedett és saját hajógyárat üzemeltetett. Mellé jött a bányászat, később a banki szolgáltatás, kereskedelem és ingatlan iparág.

Az 1940-es években több mint 200 cég tartozott a Mitsubishi vállalathoz. Vezető szerepet töltött be a hadiiparban is. A harci repülőgép Mitsubishi A6M (becenevén „Zéró“) a második világháború legismertebb vadászrepülőgépei közé tartozott. Az amerikai megszállás alatt a vállalat hadiipari érdekeltségei megsemmisítésre kerültek és független vállalkozásokra lettek felosztva. Miközben az amerikaiak hozzájárultak a Mitsubishi logó és a vállalatok gazdasági összekapcsolására, jogi értelemben a vállalatok önállóak. Ezt a speciális vállalati hálót Japánban Keiretsu néven emlegetik, ahol szoros értelemben csak 30 vállalkozás tartozik a Keiretsu hálózathoz. A maradék 170 cég, alapítvány és egyéb szervezet másképp áll a Mitsubishivel kapcsolatban. A Mitsubishi Csoport továbbá teljesen különböző ágakban érdekelt: bányászattól a nehéziparon át a pénzügyi szolgáltató szektorral bezárólag.

Mitsubishi Motors Company: az ambiciózus autógyártó

Ha valaki Mitsubishit vásárol – használtan vagy újan – a Mitsubishi Motor Company-tól vásárol. A vállalkozást 1970-ben alapították , habár a Mitsubishi konszern már 1917 óta – közel 100 éves tapasztalattal – gyárt gépjárműveket. 1970 előtt az autógyártás a nehézipari szegmens egyik részlegeként működött. A kocsik sikere, amelyek az 1960-es években kerültek a piacra, óriási volt: a Mitsubishi 500 nemcsak az első posztháborús kocsi volt , hanem egyben megalapozta a Mitsubishi szerepét a tömegpiacon és későbbi felemelkedését a legnagyobb japán autógyártók egyikévé. A piaci áttörést Japánban először a Mitsubishi Colt hozta meg: a Colt 600 és a Colt 1000. A lelkes vásárlók a középosztályba tartoztak, akik a Japán gazdasági csoda után megengedhették maguknak és szerettek volna egy saját autót.

A Mitsubishi Motor Company megalapításával az új gazdasági iparág meghódításra várt. Ennek érdekében a Mitsubishi szövetségre lépett a Chrysler gyártóval , ami ahhoz vezetett, hogy az amerikaiak a Mitsubishi Galant modellt mint Dogde Colt vezették be a saját piacukon. Németországba először 1977-ben lettek a modellek exportálva, és itt is először a Mitsubishi Colt került bevezetésre és azonnal eladási siker lett: kereken 20000 járművet adtak el az első két évben Németországban, és napjainkig is felbukkan egy Mitsubishi használtautó matuzsálem a piacokon. Az 1980-as években a japán autógyártó szintén eléggé sikeres volt a Szövetségi Köztársaságban: a Pajero meghódította a német szíveket és a Mitsubishi volt az első autógyártó, amely bevezette a 3 éves jótállást 100 000 km-ig. A 1990-es években a japán gazdaságban kipukkadt az ingatlanlufi és ezt az autógyártók is megérezték. A Mitsubishi egy kockázatos játékba kezdett , és sokat tett a SUV-ok térnyerésére – és nyert.

Azonban 1997-ben beütött az ázsiai gazdasági válság , és még az egyébként jól teljesítő Mitsubishi eladásai is csökkenni kezdtek. Számos kísérlet a defektek és a selejtek eltussolása miatt a Mitsubishi márkaneve megkopott. 2001-ben a DaimlerChrysler konszern felvásárolta a Mitsubishit , és Jürgen Schrempp CEO a felvásárlással egy világmárkát akart létrehozni. De a javulás elmaradt, a DaimlerChryslernek pénzügyi mentőövre volt szüksége, míg a Mitsubishi közel állt a csődhöz - először az új Colt bevezetésekor 2004-ben, majd a 2. szériánál is. Az Outlander generáció két évvel később azonban meghozta a fordulatot. A DaimlerChrysler és a Hyundai közreműködésével egy joint venture autógyártó jött létre és a PSA konszern 2005 és 2015 közötti együttműködésével egy közös platform létrehozása valósult meg. A jövőt illetően a Mitsubishi az alternatív meghajtási módokat helyezi előtérbe. 2020-ig minden új autók 20 - 25 százalékának hibridnek vagy tiszta elektromos meghajtású autónak kell lennie. Egy jel, amely arra mutat, hogy a Mitsubishi a használtautó piacon is ki fog tűnni.

Válogatott modellek a Mitsubishitől, amelyek használtan is sikeresek