Renault Espace

Franciás történelem...

Luis Renault két testvérével és egy barátjával együttműködésben még a századforduló előtt, 1899-ben készítette el az akkoriban még friss névnek számító Renault Fréres autógyár első járművét, a Voiturette-et. A márka kezdeti sikereit fémjelezi az AK 90CV modell diadala a világ első Grand Prix versenyén i, melyet a Renault csapata egy magyar pilótával, Szisz Ferenccel nyert meg 1906-ban. Később azonban, az első és a második világháború alatt a gyárat a hadászat szolgálatába állították, amely autógyártás fejlődését jelentősen visszavetette. A márka üzemeit a második világégés végeztével államosították, és ekkor újra megindult a civil- és versenyautók gyártása. Az 1960-as évek elején a gyártó elkészítette az orrmotoros, elsőkerék-meghajtású R4-es modellt, mely nem a gyártó addig megszokott hagyományai szerint készült, és rendkívül sikeressé vált Európa-szerte, valamint a világ számos táján egyaránt. A gyártó a folyamatos sikerek ellenére nem tudta elkerülni az olajválság negatív hatásait, a cég azonban átvészelte a nehéz időszakot és az 1990-es években több, később sikerautóvá váló modellt is bemutattak. Az utóbbi másfél évtizedben a márka ismertetőjegye a biztonságosság lett, ennek hála több modelljük is a világon elsőként ért el öt csillagos minősítést az EuroNCAP nemzetközileg is elismert tesztjein. A Renault 1984-ben mutatta be Espace néven új nagyméretű buszlimuzinját, amely mint hatalmas belső térrel rendelkező, praktikus családi autó, fontos helyet töltött be a gyártó palettáján.

A Renault Espace a siker útján

Az új modellt megjelenése után 18 évig még egy másik francia autógyártó készítette, azonban a jármű Renault márkanév alatt került forgalomba és eladásra. Az első generációs modelleket egészen 1991-ig árulták és gyártották, és az autó számos rajongót szerzett magának kényelmes és tágas utasterével. Az Espace mindezek mellett jó minőségű motorjaival hívta fel magára a figyelmet, melyek kellemes és dinamikus menettulajdonságokat, valamint stabil úttartást biztosítottak az autónak. A modell 1988-ban átesett egy frissítésen, melynek köszönhetően már megújult külsővel hódított a jármű, illetve megjelent a motorkínálatban az összkerékhajtásos változat. A komfortos buszlimuzin 1991-ben megjelent második generációja már a hathengeres és turbódízeles erőforrásokat is elérhetővé tette az autóhoz, továbbá az előző változatnál 18 centiméterrel hosszabb méretével még tágasabb belső teret kínált. Hat évvel később készítette el a Renault az Espace 3. generációs változatát, mely gazdaságosabb, de erősebb motorokkal jelent meg a piacon. Ehhez a típushoz már készült úgynevezett Grand Espace kivitel is, mely jelentősen, 27 centiméterrel növelte az alapmodell hosszát. Ez volt az első Renault modell, mely már a vállalat új filozófiáját követve a minél teljeskörűbb biztonság jegyében készült, és a világon elsőként négy csillagos minősítést ért el az EuroNCAP töréstesztjén. Az Espace barátságos árának, tágasságának és korszerű motorjainak hála egyre népszerűbbé vált a használtautó-piacon is, a gyártó pedig kihasználta a típus növekvő renoméját, és 2002-ben immár saját üzemében gördült le a gyártósorról a buszlimuzin negyedik nemzedékének első tagja.

A Renault Espace napjainkban

Az egészen 2014-ig gyártott negyedik generációs Espace továbbra is közkedvelt maradt a tágas, jó felszereltségű, már-már luxus kivitelű buszlimuzinok palettáján. Az új változatot 2006-ban frissítették, ettől fogva az alapvetően is széles motorválasztékban már megtalálható volt a hatfokozatú automata váltós erőforrás is. 2015-ben aztán a Renault egy újabb szériaváltással teljességgel modernizálta az Espace külsejét és belsejét, ezzel minden elemében megfeleltetve az autót napjaink elvárásainak. A lehető legbiztonságosabb felépítés mellett a gyártó parkoláskönnyítő rendszerrel, adaptív felfüggesztéssel, valamint Multi-Sense rendszerrel is ellátta az új változatot, melynek hála az autó a sofőr vezetési technikájához igazítja az jármű menetdinamikáját. Továbbá a vezetőülés jobbján található nagyméretű, 8,7 hüvelyk méretű érintőképernyőn az úgynevezett R-LINK 2 rendszerrel az autó konfigurálásához szükséges összes opció könnyedén elérhető. Az új generációval az Espace motorválasztékát is érték változtatások, így immár kétféle, 160 vagy 130 lóerős dízelmotorral, illetve Zen és Initale Paris felszereltségi csomaggal 200 lóerős erőforrással is kapható, emellett opcionálisan a gyártó saját fejlesztésű EDC automataváltója is elérhető a járműhöz. A biztonság, komfort és luxus jegyében készült új crossover azonban nem egyedüli versenyzőként indul kategóriájában. Jó választásnak bizonyulhat az Opel Zafira, a Volkswagen Sharan, a Citröen C4 Grand Picasso, illetve mivel hasonló árkategóriában indulnak, szintén alternatíva lehet még a Volvo XC60-as. Ugyanakkor a Renault Espace már sok éve bizonyítja létjogosultságát a használtautó-piacon is. Ebből kifolyólag várhatóan a legfrissebb változat is nagy népszerűségnek örvend majd, frissen elegáns külsejének, komfortosságának és rendkívül sokoldalú felszereltségének köszönhetően, melyek könnyedén a családosok kedvencévé tehetik majd.